您在未來2 到5 年內可能會考慮使用哪些主要類型的機器人自動化系統？

當被問及是否會在未來兩年內擴大現有機器人自動化系統的規模時，同等比例的受訪者 (39%) 表示，他們將小幅增加車隊規模，并大幅增加整個車隊的規模。多個設施。另外 8% 表示計劃大幅增加單個設施的機隊數量。百分之十五的人表示他們目前不知道自己的計劃。

他們實施機器人的理由與目前正在調查市場并計劃在未來實施的組織的理由相一致：解決勞動力限制、增加流量和吞吐量、提高勞動生產率、降低勞動力成本和最大限度地提高空間利用率是首要原因。

至于今天機器人解決的用例，挑選位居榜首：

●揀選，63%；

●排序，50%；

●補貨，31%；

●單位負載/重載運輸，25%；

●箱/手提包運輸，25%；

●接卸，25%；

●入庫，25%；

●訂單合并，25%；和

●包裝，19%。

早期采用者已經使用的機器人類型反映了用例的優先級，機器人揀選系統占正在使用的機器人的50%。他們緊隨其后的是

●箱/手提袋處理 AMR，43%；

●分揀機器人，36%；

●移動貨到人系統，29%；

●用于機器人到貨物揀選或運送到放置墻的 AMR，29%；

●固定式工業機器人，21%；

●用于托盤的重載頂部運輸機器人，14%；

●托盤搬運 AMR，包括叉車和拖車，14%；

●協作式通道內揀選，7%。

最后，為了反映 Modex 上展示的使用多個機器人的流程，我們詢問最終用戶是否計劃在未來兩年內尋求其他機器人自動化用例。

百分之八的人表示他們目前沒有計劃追求其他用例。與此同時，46% 的受訪者不僅計劃在未來兩年內追求新的用例，而且已經啟動了規劃流程。另有 46% 的受訪者表示新項目已經在進行中。

至于他們在未來兩到五年內可能考慮的主要機器人類型，移動貨到人系統位居榜首（62%），其次是機器人揀選系統（54%）、分揀機器人（46 %）、機器人放置墻（39%）以及用于托盤和單元負載的重載頂部運輸機器人（31%）。

正如語音技術的早期采用者從挑選開始，然后尋找其他用例來利用該技術一樣，機器人技術的早期采用者也在尋找從該技術中獲得更多收益的方法。

投資回報率在哪里？

雖然機器人行業推廣了受第三方物流提供商 (3PL) 歡迎的基于訂閱的 RaaS 模式，但 62% 的受訪者表示他們購買了整個機器人解決方案，包括提供自己的維護和支持作為純粹的資本支出。不到三分之一 (31%) 的人選擇了 RaaS 模式，另外 8% 的人購買了機器人，但訂閱了 SaaS 模式的軟件和支持。

歸根結底，圍繞機器人技術的問題是它是否是閃亮的新物體或提供真正的價值。為此，85% 的受訪者表示，他們的投資達到 (54%) 或超過 (31%) 的投資回報率目標。另外 77% 的受訪者表示，他們達到了 (54%) 或超過了 (23%) 的投資回收期，還有類似比例的受訪者表示，他們達到或超過了實現價值目標的時間。

只有 15% 的受訪者表示投資回收期未能達到他們的目標。一個重要的異常值是總擁有成本。在這里，54% 的人表示他們的投資達到 (31%) 或超過 (23%) 的目標，而 31% 的人表示他們未能實現目標。

至于他們的總體業務目標，69% 的受訪者表示他們對機器人技術的投資實現了目標，而 23% 的受訪者表示沒有實現。

當談到影響機器人投資的三大挑戰時，最終用戶將潛在的運營中斷列為第一，其次是構建現實的業務案例并證明投資的合理性，確定并實現投資回報率，確保項目資金，項目的風險以及有關市場和其他物料搬運自動化選項的知識。

如果您走過 Modex 的地板，很明顯解決方案提供商社區看到了機器人技術的光明未來。從我們的調查結果中還可以清楚地看出，市場仍然處于困境：大約一半的調查受訪者不相信機器人技術可以為其組織帶來價值；另一半要么已經把腳趾伸進水里，要么正準備這樣做。

令人印象深刻的是，很大一部分早期采用者正在實現他們的業務目標，已經實現了投資回報率和價值實現時間，并且正在尋求擴大機器人技術的使用并利用他們的投資。