發布會上記者了解到，聊城市智能網聯汽車道路測試管理小組關于智能網聯汽車測試道路路段發布通告，汽車測試時段為每天9時至17時（惡劣天氣、道路施工等情況外），測試路段為黃河路（中通客車廠區南大門至廬山路路段）至廬山路（黃河路至東昌路路段）至東昌路（廬山路至中通客車廠區北大門路段）。測試期間，車輛駕駛位置會配備試車駕駛員，正常測試狀態下由自動駕駛系統操控，應急狀態下由試車駕駛員接管。

會上現場連線道路測試畫面，記者看到司機駕駛過程中不需要過多干預，車輛具備自動巡航、自動轉彎、自動變道、障礙物識別及響應、站臺精準停靠、紅綠燈路口通行等功能，實現“系統完成所有駕駛操作”。

面對齊魯晚報·齊魯壹點記者提問關于智能網聯汽車是否為平時所說的完全自動駕駛的汽車。市工業和信息化局黨組成員、副局長趙松儉表示，智能網聯汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。目前，聊城市中通客車的智能駕駛公交車達到高度自動駕駛水平。真正實現完全的100%自動駕駛行業還需要一些時間，現在公布的，是從有條件自動駕駛，高度自動駕駛，包括未來完全自動駕駛所需要進行的試驗評價，汽車不是做封閉仿真，需要隨著技術的進步逐步向社會開放。

據了解，此次獲得聊城首張智能網聯汽車道路測試牌照的中通客車具有五十多年專業生產客車的歷史，先后承擔了國家863計劃、國家重點研發計劃項目等國家及省部級科研項目20余項。近年來中通客車，持續加大在智能駕駛、車聯網等前沿技術研發投入，接連斬獲國內外大獎，新一代L4級智能駕駛公交客車智能化程度達到L4級高級別自動駕駛水平，取得了階段突破。

發展智能網聯汽車產業是一項長期的戰略任務。聊城將依托智能網聯汽車道路測試工作，以更加有效的措施，進一步推進聊城市智能網聯汽車產業發展。

齊魯晚報·齊魯壹點 記者 侯夢茹