12月17日，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭“連鋼創新團隊”再創佳績：在107#泊位“德翔普南”輪作業中，橋吊單機作業效率達到47.6自然箱/小時，全面超越今年4月份創造的44.6自然箱/小時的驕人成績，第六次刷新自動化碼頭裝卸世界紀錄。

山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭 （山東港口集團供圖）

碼頭裝卸效率是衡量港口競爭能力的重要指標,也是貨主和全球各大船運公司特別看重的關鍵服務指標。自2017年5月11日山東港口青島港自動化碼頭一期投產運營之初，就以橋吊單機效率26.1自然箱/小時的驕人成績一鳴驚人，三年多來來其裝卸效率業內持續領跑、成績引人矚目。

2017年12月3日，碼頭運營僅半年，就在“以星芝加哥”輪作業中，創造了單機效率39.6自然箱/小時的世界紀錄。從那時起，山東港口青島港自動化碼頭就不斷標注自動化碼頭作業效率的新高度：2018年4月21日“中遠希臘”創造42.9自然箱/小時的世界紀錄；2018年12月31日“桑托斯快航”輪創造43.2自然箱/小時的世界紀錄；2019年9月9日“以星上海”輪創造43.8自然箱/小時的世界紀錄。與此同時，自動化碼頭平均裝卸效率達到了36自然箱/小時，比國外同類碼頭高50%，比人工碼頭提升效率30%的同時減少作業人員80%。

今年以來，乘著山東港口一體化改革發展的浩蕩東風，自動化碼頭始終堅持自主創

新、從內突破，接連上線“智能分析決策平臺”“智能AGV調度系統”等多項自主創新成果，助力現場作業效率穩步提升，從4月15日在“德翔佛森堡”輪作業中，第五次創造44.6自然箱/小時的世界紀錄，再到12月17日在“德翔普南”輪作業中，第六次創造47.6自然箱/小時的最新世界紀錄，同時還先后創出10次單班、晝夜生產紀錄。

據了解，“連鋼創新團隊”面對技術壁壘和封鎖，從一張白紙起步，突圍破壁，勇于擔當，僅用3年時間就完成了國外8至10年的研發建設任務，自主創新建成了亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭和全球首個“5G智慧碼頭”，接續實現了“全球十大創新，在中國自動化碼頭建設運營領域比歐美晚起步20多年的情況下，實現了從跟跑歐美到領跑世界的嬗變，為全球智慧港口建設運營提供了“中國經驗”“中國方案”。

山東港口自動化碼頭就不得不提到碼頭規劃、建設和運營的核心團隊——“連鋼創新團隊” （山東港口集團供圖）

截至目前，團隊已受理和授權專利124項，有6項達到國際領先；取得軟件著作權14項，發表論文70余篇；并構建了國內首個“自動化集裝箱碼頭標準體系”，研制國際標準6項、行業標準3項、團體標準4項；獲中國航海學會科學技術一等獎、中國港口協會特等獎等獎項20余項；先后10余次受邀參加國際會議并做主旨發言，贏得國內外同行、專家的高度評價。2020年6月22日，青島市委宣傳部授予連鋼創新團隊“青島楷模”稱號，2020年8月31日，山東省委宣傳部授予連鋼創新團隊“齊魯時代楷模”稱號。就在第六次破紀錄的2天前， 12月15日，“連鋼創新團隊”的團隊帶頭人張連剛榮獲了2020“齊魯最美科技工作者”稱號。