AGV的發(fā)展原因需求助力其發(fā)展

中國物流業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的發(fā)展，物流質(zhì)量逐漸成為衡量企業(yè)競爭力的標準，越來越多的用戶愿意為更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品買單。而“智能物流”對于我們最大的價值就是將人們從繁重的勞動中解放出來，解決因信息不準確、傳遞不及時造成的效率低下、差錯率等問題。用戶的這一需求在一定程度上促進了AGV的發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動其發(fā)展

20世紀70年代至80年代末期，電磁與無線式導(dǎo)引技術(shù)被引入到AGV系統(tǒng)中，這也是其發(fā)展的一個技術(shù)節(jié)點。

此外，早期AGV的續(xù)航能力十分有限，每一臺AGV的工作時間一天不超過8小時，這對用戶而言也是一大痛點。隨著自主充電和自動更換電瓶等技術(shù)相繼出現(xiàn)，AGV有了持續(xù)自動作業(yè)的功能，這也成為AGV發(fā)展的內(nèi)動力。

其他因素的影響

“中國制造2025”與德國“工業(yè)4.0”概念的提出，使得中國整個制造業(yè)及物流行業(yè)對智能化的需求增多。

另外，成本的降低也是AGV發(fā)展的原因之一。雖然前期的研發(fā)成本較高，但從長遠來看，機器人成本遠低于人工成本，且支持不停歇的工作，可以最大程度地保證AGV機器人倉的運營效率。

AGV未來的發(fā)展存在的問題

隨著中國物流的不斷發(fā)展，AGV技術(shù)和產(chǎn)品的覆蓋率也有所提高，但發(fā)展的同時也遇到了一定的問題。一是AGV廠商產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，無法形成有效的差異化競爭；二是機器人的使用密度低，且目前在精度、可靠性等方面的發(fā)展參差不齊，如有的廠商更關(guān)注于AGV的載重量，有的著重于導(dǎo)航精度，有的著重于安全防護等，使得AGV整體的發(fā)展還不夠全面化。

解決的方案

針對AGV發(fā)展存在的痛點，一方面可以拓展其應(yīng)用場景。例如在2018 CeMAT ASIA展會上，立鏢就展示了其AGV設(shè)備全新的應(yīng)用場景——新零售等商業(yè)模式下的商超及鞋服等行業(yè)，使用戶可以在短期內(nèi)收回成本、節(jié)省搬遷產(chǎn)生的額外損失等。另一方面可以在原有平臺上開發(fā)出新的產(chǎn)品，如快倉所展示的智能揀選、智能分揀和智能搬運系統(tǒng)解決方案，以及無碼導(dǎo)航智能系統(tǒng)解決方案，都在一定程度上突破了常規(guī)，從而滿足不同行業(yè)用戶的需求。

其次，廠商還應(yīng)更多地立足于用戶的實際需求，幫助其優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，并與友商相互交流、學(xué)習(xí)，將AGV產(chǎn)品做到極致，從而促進智能物流的健康發(fā)展。

未來AGV的發(fā)展，首先是應(yīng)用場景會進一步拓展。例如目前，AGV小車已可運用在機場，一對一地運送行李，并能自動規(guī)劃與優(yōu)化路線，對行李進行智能排序。今后，隨著“無人化”設(shè)備的進一步普及，AGV+無人機或無人車進行最后一公里的配送也并非沒有可能。當然，AGV的使用場景遠不止這些，隨著技術(shù)的發(fā)展還會有意想不到的拓展。

此外，在物流行業(yè)AGV已能實現(xiàn)四面墻內(nèi)智能駕駛——讓人類不再搬運，在之后的發(fā)展中有可能會突破四面墻內(nèi)智能駕駛，走向墻外。未來，中國AGV發(fā)展的可能性有很多，不會局限在某一方面，但一定會朝著高效、節(jié)能的方向發(fā)展，以更好地滿足用戶個性化的需求。