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AGV無(wú)線充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

2018-08-18 16:30 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:楊斌 來(lái)源:AGV網(wǎng)
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  AGV小車在運(yùn)行過程中的所有能耗均由車載蓄電池組提供,運(yùn)行時(shí),蓄電池組電壓會(huì)逐漸降低,電池儲(chǔ)存的電能逐漸減少,因此,在循環(huán)運(yùn)行過程中需要補(bǔ)充電能,AGV的充電方式按充電時(shí)間、區(qū)...
  AGV小車在運(yùn)行過程中的所有能耗均由車載蓄電池組提供,運(yùn)行時(shí),蓄電池組電壓會(huì)逐漸降低,電池儲(chǔ)存的電能逐漸減少,因此,在循環(huán)運(yùn)行過程中需要補(bǔ)充電能,AGV的充電方式按充電時(shí)間、區(qū)域、操作方法、充電器電氣連接方法不同分類也不一樣,今天我們主要談?wù)凙GV無(wú)線充電技術(shù)。

  AGV 小車上一般都裝有電池電壓檢測(cè)裝置,當(dāng)電池電壓低于一定的閾值時(shí),就需要充電了。按充電器電氣連接方法分類,可分為接觸式充電和無(wú)線充電,接觸式充電是在充電區(qū)建有充電樁,這種充電方式存在易磨損、可靠性低、對(duì)環(huán)境要求苛刻等缺點(diǎn)。


AGV無(wú)線充電(大功率蓄電池?zé)o線充電)

  無(wú)線電能傳輸技術(shù)剛好可以克服上述缺點(diǎn),無(wú)線充電即非接觸充電裝置,不需要用電纜將車輛與供電系統(tǒng)連接,它拋棄了充電觸頭,避免了利用活動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)電路的硬連接。從而避開了觸頭磨損,電弧火花和對(duì)AGV定位要求高等不利因素。且在有些需要自動(dòng)充電的使用場(chǎng)景中,不需要價(jià)格昂貴的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu),大大的降低了設(shè)備成本。AGV的無(wú)線充電在充電區(qū)建有無(wú)線電能發(fā)射裝置,在 AGV 小車上安裝有無(wú)線電能接收裝置,可將 AGV 的工作時(shí)間和充電時(shí)間提前設(shè)定好,當(dāng)它工作一段時(shí)間后自動(dòng)到充電區(qū),充電區(qū)的能量發(fā)射裝置自動(dòng)識(shí)別并開始充電。無(wú)線充電技術(shù)使充電端與AGV 儲(chǔ)能系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)電氣隔離,因其無(wú)觸點(diǎn)磨損且智能化程度較高,非常適合在線充電,從根本上消除直插式充電方法帶來(lái)的弊端而更加安全,適用性更廣,已完全做到了即來(lái)即充,即走即停,進(jìn)一步提高了AGV使用過程的自動(dòng)化程度。


全自動(dòng)AGV無(wú)線充電

  目前,提供無(wú)線充電技術(shù)的公司南京和若源、青島帕沃思、上海阪輝等公司。我們向南京和若源電氣有限公司了解到:目前主要采用磁共振技術(shù),把電能轉(zhuǎn)變?yōu)榇艌?chǎng),發(fā)送給AGV上的接收端,實(shí)現(xiàn)能量高效的隔空傳輸,他們的CPS系列AGV無(wú)線充電機(jī),工作在較低的頻段,利用km級(jí)的波長(zhǎng)來(lái)耦合能量,對(duì)生命體的安全無(wú)影響。另外,南京和若源推出AGV專用無(wú)線充電器CPS-1000,使AGV在工作過程中充分利用碎片時(shí)間進(jìn)行充電,這不僅確保了AGV持續(xù)高效的工作,而且使電池遠(yuǎn)離截止電壓,大大提升了電池壽命。無(wú)論是鉛酸電池,鋰電池還是超級(jí)電容,只要設(shè)定好工作參數(shù),都能有完美的配合。
  反觀一下電動(dòng)汽車的無(wú)線充電技術(shù),AGV“動(dòng)態(tài)”無(wú)線充電技術(shù)也有望能在將來(lái)實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)汽車停車時(shí)的無(wú)線充電技術(shù)早已提出,特斯拉、VOLVO、奧迪和寶馬等車企都已開始研發(fā)或測(cè)試電動(dòng)汽車的無(wú)線充電系統(tǒng)。高通(Qualcomm)在2017年還發(fā)布了一項(xiàng)“動(dòng)態(tài)”無(wú)線充電技術(shù),邊跑邊充的大功率無(wú)線充電,電動(dòng)汽車可以通過嵌在道路表面的充電模塊進(jìn)行自主充電。車輛每經(jīng)過一塊充電模塊,模塊就會(huì)為汽車電池?zé)o線提供一定能量,如果一整條道路上布滿這種模塊,理論上來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車將得到源源不斷的能量供應(yīng),但最大的難度在于道路建設(shè),該技術(shù)實(shí)現(xiàn)必須為電動(dòng)汽車留出一條專用車道,并在路上配備充電設(shè)施。此外,電動(dòng)汽車在行進(jìn)時(shí)還要支付電費(fèi),這要求在車上安裝即時(shí)支付系統(tǒng)。而AGV小車一般為自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備,這兩個(gè)難點(diǎn)都不存在,所以,我們大膽的設(shè)想一下,AGV還有望實(shí)現(xiàn)“動(dòng)態(tài)”無(wú)線充電技術(shù)呢。
  我們相信,智能AGV就是一臺(tái)移動(dòng)的電腦,它的充電方式的發(fā)展的趨勢(shì)一定是與新型充電方式相結(jié)合的。

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