2017年，億歐智慧物流曾發布《阿里和京東享用的智能倉儲機器人，并不是誰都能來玩一把？》一文，如今，盡管智能倉儲機器人領域仍舊不是誰想玩就玩，但是離其大規模的落地應用又進了一步。

  昨日（5月24日）京東物流首次公開無人倉的世界級標準，這也足可見京東物流對自身黑科技的自信，也象征著物流無人化技術離成熟應用又進了一步。
  倉儲機器人是無人倉的重要一分子，也是近年來智慧物流領域的明星。
  據了解，京東無人倉實現了4萬平米倉庫上千機器人，單日分揀20萬單的工作效率，其中的倉儲機器人也立下了汗馬功勞。在京東上海的無人倉中，已有300個倉儲機器人，它們不僅能夠取貨、掃碼、運輸、投貨，還能靠二維碼和慣性導航，自動識別快遞面單信息，完成包裹的掃碼和稱重，以最優線路1秒鐘即可完成投遞，還能自動排隊、充電，即使出現故障，維修時間也僅僅只需要20秒左右就能修復。
  不僅京東，阿里也在密集的布局倉儲機器人。
  近日，阿里系的心怡科技天津智慧一號倉庫，實現了500臺機器人同時聯動高效作業。據了解， 這是目前亞洲地區最多機器人聯動投入使用的智慧倉儲場景。在“庫存分配策略”、“波次分析策略”和“最優揀選策略”應用下，500臺Fitbot機器人極速有效地進行單貨匹配，客戶能在最短時間內得到最精準的貨物遞送體驗。
  今年2月份，深圳藍胖子機器人宣布已完成數千萬美元A+輪融資，云鋒基金領投。融資后，藍胖子機器人將進一步擴充深圳及美國技術研發與商業團隊，加速倉內全自動裝卸載及分揀技術應用等場景解決方案的規模化落地，并繼續推進國際化進程。還有，以天貓御用機器人著稱的“快倉”，在2017年也完成了菜鳥領投的2億元B輪融資，當然阿里也有自主研發的倉儲機器人“曹操”。
  2017年“雙11”前夕，菜鳥網絡在廣東惠陽發布全球領先的超級機器人旗艦倉，一百余臺機器人單日發貨可超百萬件，將為華南地區和香港的消費者提供極致物流服務。
  當然倉儲機器人領域的玩家遠不止這些。還有從事物流業務多年的物流設備企業，如昆船、德馬、新松；以及如極智嘉、艾瑞思 、艾吉威、馬路創新等企業。
  除此之外，物流成為不少人工智能企業技術落地的重要“試驗場”，他們開辟了一些新玩法，看起來也頗具科技范。
  比如，今年4月份，全球估值最高的人工智能（AI）獨角獸——曠視科技Face++宣布全資收購艾瑞思機器人（Ares robot），曠視科技通過此舉正式進軍機器人領域。3月份，心怡科技股份有限公司聯合曠視科技Face++、飛庫科技在杭州啟動了“機器人實驗室Robotics A”，該實驗室的創新項目之一就是，打造亞洲最大的機器人聯動倉儲操作平臺，讓科技物流為商家創造價值為智慧供應鏈深度提速。
  智能安防巨頭海康威視也自主研發了智能倉儲機器人系統，2015年，海康威視桐廬安防產業基地項目全面啟動，使用了800多臺海康威視智能倉儲搬運機器人。
  總之，這個領域已經成為新企業與傳統巨頭共同角逐的重要領域。至于該行業的未來，億歐智庫在《中國制造新力量—智能制造之先進制造研究報告》中指出：
  中國已經成為全球最大的機器人市場，占全球銷量接近1/3，中國機器人市場近幾年增速也顯著高于國際水平，據IFR統計，2014年以來，中國機器人市場銷量年均增長率接近30%。
  2017年多家機器人廠商銷量較去年實現了翻倍。我國AGV機器人領域具有相當的實力，國內公司產品占據80%市場，最近幾年AGV以年均40%左右速度快送增長。
  隨著技術本身的進步，機器人朝著更強的感知能力、柔性控制、網絡寫作等方向發展。中國在感知、認知等技術方面創新氛圍和資本環境較好，與國外起點接近，國產機器人在新技術方面有很大機會。