在地勤人員不足，但作業量巨大的機場內，如何安全&高效、省人&自動運送貨物，一直是航空公司和物流公司面臨的挑戰。

讓我們來到全日本空輸株式會社（ANA）在東京國際機場（羽田機場）里的作業現場。一場模擬無人貨物運送場景的自動駕駛牽引車的試驗在這里進行。這是日本國內首次在羽田機場內的限制區域*實施自動駕駛LEVEL4的試驗。

試驗車輛

本次試驗的主角是豐田叉車母公司株式會社豐田自動織機開發的自動駕駛牽引車，它具備自動駕駛LEVEL4（完全無人駕駛）的能力。這意味著，在特定條件下，這臺牽引車可以在載有貨物和行李車廂的狀態下，在眾多飛機和機場支援車輛混雜的環境下，無需駕駛員干預，自行規劃路線、避開障礙物，將貨物安全送達目的地或完成必要作業任務。每臺牽引車預計可以節省2人左右的人力。

試驗概要

本次試驗，牽引車后連結6個貨物車廂，長度約25米。行駛路線為連接國內線第2候機樓的63?64?65號停車位和東貨物倉庫的約2公里單程路線。

豐田科技

針對安全性更高的LEVEL4自動駕駛作業，搭載了可把握車輛周圍情況的遠程監控功能，迅速對應異常情況。為了實現高效運營，還全新開發了集機場和貨物區域車輛調度指令管理、現場工作人員作業項目等信息為一體的車輛管理系統“Fleet Management System（以下簡稱FMS）”。

在中國

而無懼天氣，可在更多物流場景應用的無人駕駛牽引車3TE，也即將在中國與大家見面。敬請期待！

豐田產業車輛（上海）有限公司是豐田叉車在中國的總經銷商，由豐田自動織機2003年投資成立。豐田叉車已在中國擁有包括叉車生產基地，銷售和服務中心在內的一套完整的運營體系，向中國用戶提供全方面的服務。2007年隨著豐田產業車輛（上海）有限公司正式啟動BT產品的銷售，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 讓中國的叉車用戶也能體驗到一個渠道三個品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式全方位物流服務。

目前，豐田產業車輛除上海總部之外，在天津、廣州、成都、大連設立4家直銷分公司，并在全國29個省市擁有29家經銷商，65個銷售網點和位于昆山，佛山的兩個生產基地。