美國加州空氣資源委員會（CARB）已經更新了擬議的新法規，旨在到2035年實現叉車的零排放。本文是對加州禁止非零排放叉車的最新變化的回顧。

根據更新的擬議法規，從2026年起，車隊經營者仍然不允許購買新的大型火花點火（LSI）叉車。LSI叉車包括所有由內燃機驅動的叉車（柴油驅動的叉車除外）。然而，從2028年（而不是2026年）開始，車隊將受到基于型號的2025年和更早的叉車的淘汰，并在未來幾年內逐步用零排放型號取代這些叉車。

隨著加州推動向零排放叉車的更快轉變，加州空氣資源委員會（CARB）在一套更廣泛的法規下對車隊經營者提出了一套新的要求，旨在到2035年實現零排放叉車。通過這一提議，CARB正在采取一種全面的方法來減少工業部門的排放，這對環境和健康有重大影響。CARB于2023年1月24日和3月22日舉行研討會，討論零排放叉車措施。

根據這項措施，車隊將受到基于型號的淘汰，影響到2025年及以前型號的叉車。在研討會上，CARB討論了推遲第四類和第五類叉車的淘汰，將分別在2028年和2030年開始，而不是最初提議的2026年。這意味著這些叉車將分別有10年和13年的使用壽命，然后才需要替換為零排放車型。

擬議法規中的一個重要變化是，不禁止車隊經營者購買2025年及以前型號的二手叉車，只要它們尚未被淘汰。這項規定為車隊經營者提供了一些靈活性，他們可能無法立即更換所有的叉車。然而，車隊經營者不能在2026年1月1日之后購買新的LSI叉車。

擬議的法規還引入了車型分組的概念，這進一步推遲了一些車型的淘汰時間。例如，MY2019年的第四類叉車可以保留到2031年，這是一個12年的壽命，而不是標準的10年。同樣，MY2018第五類叉車可以保留到2033年，這是一個15年的壽命，而不是標準的13年。

下一步是什么？

在CARB工作人員準備在2023年秋季向其董事會成員提交最終的擬議法規之前，擬議法規將通過最后的所有利益相關者研討會。