Guidance Automation（英國自導自動化公司）董事總經(jīng)理Paul Rivers博士強調(diào)了英國企業(yè)在重要的自動化投資方面仍然裹足不前的原因，以及為什么供應商需要加緊努力，提供免費試用，以克服企業(yè)對成本和干擾的錯誤擔憂，并證明自動化技術(shù)的實際價值，如自主移動機器人（AMR）。

COVID-19大流行病對全球商業(yè)的影響，尤其是對供應鏈的破壞，鼓勵許多物流和制造企業(yè)大膽宣稱要加速其數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅。2021年，由Guidance Automation進行的一項調(diào)查顯示，企業(yè)對內(nèi)部物流自動化的承諾越來越大。但一年過去了，進展停滯不前：在過去的12個月里，流程自動化的水平保持不變，正如2022年的調(diào)查結(jié)果所發(fā)現(xiàn)的。

對自動化實現(xiàn)變革的能力的認識顯然已經(jīng)提高。各公司都更加成熟，專注于供應鏈數(shù)字化并積極審查供應鏈流程。然而，如果三分之二的企業(yè)希望在三年內(nèi)實現(xiàn)完全自動化，那么盡早開展積極的自動化項目是至關(guān)重要的，而不是拖延。

一年來

2021年4月，Guidance Automation委托Sapio Research進行研究，以了解內(nèi)部物流自動化的重要性，包括AMR技術(shù)在擁有倉庫、履行、生產(chǎn)或配送業(yè)務的公司中的作用。調(diào)查顯示，有三分之一的企業(yè)（33%）表示內(nèi)部物流自動化對企業(yè)成功至關(guān)重要。

一年過去了，雖然這些語言表明企業(yè)對自動化的價值有了更多的認識，但實施進度卻令人擔憂地緩慢。指導自動化公司2022年的調(diào)查顯示，企業(yè)知識有了明顯的改善。今年，當被問及內(nèi)部物流自動化時，供應鏈的數(shù)字化是人們首先想到的--與2021年關(guān)注簡單而普遍的軟件系統(tǒng)和條形碼掃描相比，這是一個進步。此外，五分之二（40%）的受訪者正在不斷審查他們的倉庫、履行、生產(chǎn)和配送中心流程，比去年增加了17%。

五分之二（40%）的受訪者現(xiàn)在認為內(nèi)部物流自動化對其業(yè)務的成功至關(guān)重要--高于2021年的33%，證實了自動化越來越被認為是業(yè)務增長和未來成功的基本組成部分。此外，2022年有更多的受訪者（61%）比2021年（54%）認為內(nèi)部物流自動化將在未來五年內(nèi)帶來高于投資的價值。

這是一個積極的轉(zhuǎn)變，表明英國企業(yè)對內(nèi)部物流自動化的理解程度大大提升。然而，實際變化的水平可以忽略不計：自動化流程的總體比例保持不變，為39%。

商業(yè)壓力

過去的一年充滿了挑戰(zhàn)。員工短缺，通貨膨脹肆虐，供應鏈持續(xù)中斷，影響了企業(yè)的信心，損害了規(guī)劃。客戶需求（48%）和越來越多的銷售渠道（40%）正在影響自動化的計劃，強調(diào)了大流行病所催生的商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變。根據(jù)麥肯錫的數(shù)據(jù)，超過四分之三的B2B（企業(yè)對企業(yè)）買家和賣家表示，他們現(xiàn)在更喜歡數(shù)字自助服務和遠程人工參與，而不是面對面的互動。

然而，雖然電子商務在大流行期間蓬勃發(fā)展，但最近的價格上漲再次改變了消費者的期望，導致在線銷售減少。 同時，由于配送成本的急劇增加，特別是跨境配送，電子商務渠道的盈利能力受到了威脅。效率已變得越來越重要。不僅提高效率是三大業(yè)務目標之一，而且實現(xiàn)低運營成本（35%）和提高生產(chǎn)力和效率（31%）仍然是物資運輸自動化最期望的好處。

鑒于對內(nèi)部物流自動化的理解需求不斷增加，是什么阻礙了企業(yè)實現(xiàn)切實的改變？2022年實施自動化的最大障礙是升級所需的停機時間的程度--與2021年相比，當時企業(yè)更擔心維護自動化系統(tǒng)的潛在技能短缺問題。預算限制仍然是阻礙自動化的主要因素，從69%增加到76%，反映了過去12個月出現(xiàn)的全球經(jīng)濟的挑戰(zhàn)。

實現(xiàn)改變

教育、意識和理解有所改善，但組織顯然需要更多的幫助和支持才能實現(xiàn)根本性的變革。當三分之二 (66%) 的受訪者預測實施 AMR 將為他們的業(yè)務帶來超過初始投資的財務價值時，障礙不是技術(shù)信心。

供應商有責任解決對與自動化項目相關(guān)的中斷和投資水平的錯誤認識。試用AMR技術(shù)的能力為公司提供了一種簡單、有效的方式來了解可以在何處以及如何部署技術(shù)，以及可以在何處實現(xiàn)成本節(jié)約和效率。

公司知道勞動力短缺將持續(xù)下去；供應鏈問題不易解決，經(jīng)濟前景仍不明朗。這些問題本應加速數(shù)字成熟度和自動化計劃，但公司正在對投資成本和中斷做出假設——并因此推遲變革。真實情況完全不同——顛覆并非必然；投資不是懲罰性的。事實上，靈活的投資模式，包括租賃，正在使創(chuàng)新技術(shù)變得更容易獲得。

結(jié)論

其中三分之二的企業(yè)計劃在三年內(nèi)實現(xiàn)完全自動化。如果要實現(xiàn)這一目標，如果企業(yè)要實施提高效率、降低成本和提高響應能力所需的內(nèi)部物流自動化，就需要從教育迅速發(fā)展到實施。在 2023 年的下一次 Guidance Automation 調(diào)查中看到更多進展至關(guān)重要。

英國Guidance自動化有限公司是制導、導航和控制技術(shù)領域?qū)耀@殊榮的先驅(qū)，在為全球機器人車輛市場開發(fā)高級解決方案方面擁有超過25年的經(jīng)驗，并擁有數(shù)千套服務中的系統(tǒng)。我們的目標是通過提供可滿足市場需求并提高運營績效和效率的自動引導車技術(shù)來始終滿足客戶的需求。

自上個世紀以來，我們的光學博士和機器人工程師開發(fā)出實現(xiàn)車輛自主運動的技術(shù)（大腦）：

車輛管理/調(diào)度和路線優(yōu)化算法

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在不斷追求最佳車輛自動化的過程中，我們已經(jīng)與許多領先的學術(shù)機構(gòu)和第三方供應商進行了博士級別的研究并進行了合作。寶貴的經(jīng)驗使我們能夠生產(chǎn)工業(yè)4.0解決方案，這些解決方案將繼續(xù)幫助最終用戶，物流解決方案提供商和物流車輛制造商實現(xiàn)其自動化目標。

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優(yōu)化產(chǎn)量

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我們?yōu)槭箍蛻裟軌蚴箼C器人車輛，叉車，地板清潔設備和所有類型的移動式移動系統(tǒng)自動化而感到自豪。這些解決方案已被廣泛應用于自動運輸應用中，例如機場，倉庫，醫(yī)療保健，生產(chǎn)，裝瓶廠，印刷，零售，海運等。

現(xiàn)在，作為Matthews Automation Solutions的一部分，我們最先進的制導、導航和控制技術(shù)正在驅(qū)動我們自己的智能機器人車輛。這些自動駕駛車輛在電子實現(xiàn)應用程序的適應性，吞吐效率和減少錯誤方面做出了重大貢獻。

我們的未來在于推動一系列創(chuàng)新產(chǎn)品進入可改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品將提供有效而高效的自主移動系統(tǒng)解決方案。

我們致力于不斷創(chuàng)新和優(yōu)化車輛自動化。