隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好，鋰電池行業(yè)也迎來(lái)新一輪規(guī)模化擴(kuò)產(chǎn)行動(dòng)。為提升產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率，鋰電企業(yè)在生產(chǎn)、組裝等多環(huán)節(jié)導(dǎo)入智能化設(shè)備。

▼鋰電池制造流程

鋰電池從原材料到成品下線(xiàn)須經(jīng)過(guò)一系列工藝流程，各段間存在大量上下料、搬運(yùn)以及倉(cāng)儲(chǔ)、物流管理工作。借助機(jī)器人手段，將大幅提升效率，滿(mǎn)足高精度工藝要求。

本期案例聚焦國(guó)內(nèi)某知名鋰電池生產(chǎn)制造企業(yè)，展示無(wú)人叉車(chē)在成品下線(xiàn)、檢測(cè)環(huán)節(jié)實(shí)際應(yīng)用，希望能為同類(lèi)制造企業(yè)提供機(jī)器換人的思考。

項(xiàng)目背景

在引入勱微無(wú)人叉車(chē)解決方案以前，該企業(yè)采用人工叉車(chē)進(jìn)行機(jī)械性、高重復(fù)性作業(yè)，出產(chǎn)成本居高不下。加上工藝路線(xiàn)復(fù)雜、精度要求高，更涉及大量自動(dòng)化設(shè)備協(xié)同，人工作業(yè)難度大。

項(xiàng)目涉及過(guò)渡間取料點(diǎn)、溫化房暫存區(qū)、下料緩存區(qū)等室內(nèi)外多個(gè)區(qū)域，引入無(wú)人叉車(chē)將顯著提高物料搬運(yùn)效率、準(zhǔn)確性和靈活性，實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)內(nèi)成品下線(xiàn)、檢測(cè)全流程自動(dòng)化。

托盤(pán)式無(wú)人叉車(chē)MW-ST15

▲左：整體布局規(guī)劃圖  右：托盤(pán)式無(wú)人叉車(chē)MW-ST15

解決方案

勱微針對(duì)客戶(hù)需求，提供托盤(pán)式無(wú)人叉車(chē)MW-ST15，實(shí)現(xiàn)了物料下線(xiàn)入庫(kù)需求。在收到PAD下發(fā)任務(wù)后，無(wú)人叉車(chē)從過(guò)渡間取料點(diǎn)搬運(yùn)滿(mǎn)托貨物至溫化房暫存區(qū)，靜置48小時(shí)后，自動(dòng)搬運(yùn)至下料緩存區(qū)。

▲無(wú)人叉車(chē)接收PAD下發(fā)任務(wù)

在現(xiàn)場(chǎng)，團(tuán)隊(duì)也遇到了諸多挑戰(zhàn)，

一起看勱微是如何見(jiàn)招拆招！

挑戰(zhàn)1：現(xiàn)場(chǎng)布局緊湊怎么辦？

現(xiàn)場(chǎng)物料通道、取放貨通道均為單行通道，無(wú)人叉車(chē)運(yùn)行空間緊湊。為解決道路狹窄影響，勱微在下料暫存區(qū)規(guī)劃1m寬取貨通道，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)人車(chē)分流。

挑戰(zhàn)2：室內(nèi)外場(chǎng)景頻繁切換怎么辦？

從室內(nèi)到室外環(huán)境，無(wú)人叉車(chē)需要應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜問(wèn)題，如室外導(dǎo)航定位、天氣突發(fā)狀況等。無(wú)人叉車(chē)憑借先進(jìn)激光導(dǎo)航定位，高度適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，室內(nèi)外高效聯(lián)動(dòng)作業(yè)。

▲無(wú)人叉車(chē)室內(nèi)外聯(lián)動(dòng)作業(yè)

挑戰(zhàn)3：高低溫切換產(chǎn)生露化怎么辦？

溫化房溫度在45°C，較其他區(qū)域溫度更高，無(wú)人叉車(chē)進(jìn)出溫化房時(shí)產(chǎn)生露化，長(zhǎng)期將影響使用壽命。勱微通過(guò)在溫化房入口設(shè)立除露等待區(qū)，車(chē)身加裝特殊除露裝置，確保機(jī)器人長(zhǎng)效使用。

挑戰(zhàn)4：貨物存儲(chǔ)須滿(mǎn)48h怎么辦？

貨物需在溫化房暫存區(qū)存儲(chǔ)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)48小時(shí)后，再搬運(yùn)至下線(xiàn)緩存區(qū)。勱微自研的RCS調(diào)度系統(tǒng)在貨物暫存48小時(shí)后將自動(dòng)下發(fā)搬運(yùn)指令，無(wú)需人為干預(yù)。

▲無(wú)人叉車(chē)搬運(yùn)貨物至下料緩存區(qū)

勱微提供軟硬件一體化交付平臺(tái)，靈活對(duì)接客戶(hù)的WMS、MES、ERP等上游系統(tǒng)，車(chē)輛高效調(diào)度、任務(wù)輕松下發(fā)，確保物流和效率的最優(yōu)解，實(shí)現(xiàn)貨物信息的全鏈路追蹤和精細(xì)化管理。

此外，提供開(kāi)放的WCS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)接口，打通整場(chǎng)上下游設(shè)備，例如電梯、自動(dòng)門(mén)、輸送線(xiàn)等。

▲無(wú)人叉車(chē)與自動(dòng)門(mén)對(duì)接

項(xiàng)目收益

根據(jù)企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用反饋，運(yùn)用無(wú)人叉車(chē)進(jìn)行電池成品下線(xiàn)，搬運(yùn)效率和產(chǎn)品合格率顯著提升，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化無(wú)人搬運(yùn)及設(shè)備對(duì)接，工藝路線(xiàn)靈活可調(diào)，節(jié)省人工成本。

導(dǎo)入勱微的智能物流解決方案，有效滿(mǎn)足鋰電生產(chǎn)過(guò)程中物料搬運(yùn)及存儲(chǔ)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化需求，提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量、降低運(yùn)營(yíng)成本、打通廠(chǎng)內(nèi)數(shù)據(jù)閉環(huán)，推動(dòng)行業(yè)極限制造。

▲無(wú)人叉車(chē)自動(dòng)充電

截止目前，勱微機(jī)器人產(chǎn)品及解決方案廣泛應(yīng)用于新能源、汽車(chē)、食品、醫(yī)藥、新能源、3PL等諸多行業(yè)領(lǐng)域，服務(wù)數(shù)百家企業(yè)，其中超過(guò)20家行業(yè)龍頭，深受眾多客戶(hù)認(rèn)可。

本期案例分享就到這里了，如果你對(duì)某行業(yè)解決方案和案例感興趣，可在后臺(tái)留言哦~我們將持續(xù)帶來(lái)精彩分享~

勱微機(jī)器人（Multiway Robotics）是一家領(lǐng)先的場(chǎng)內(nèi)智能物流解決方案提供商。總部位于中國(guó)深圳，在華中、華東、西南、東北等地均設(shè)有辦事處，并且成立了海外運(yùn)營(yíng)中心，業(yè)務(wù)銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)覆蓋國(guó)內(nèi)外各地區(qū)。

勱微機(jī)器人專(zhuān)注于先進(jìn)的機(jī)器人與人工智能技術(shù)，為客戶(hù)提供完整的智能制造及智慧物流解決方案。硬件產(chǎn)品包括：各類(lèi)型無(wú)人叉車(chē)、AMR、無(wú)人牽引車(chē)及倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人；軟件系統(tǒng)包括：勱微云、WMS、WCS、現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)及多種視覺(jué)解決方案，已在工廠(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等領(lǐng)域交付了大量標(biāo)桿項(xiàng)目，成為行業(yè)領(lǐng)先客戶(hù)信賴(lài)的合作伙伴。

（△整場(chǎng)智能物流解決方案）