日本橫濱， 三菱重工（MHI）從今年9月初開始為倉庫經(jīng)營者銷售無人駕駛叉車，以應對不斷增長的電子商務需求和長期的勞動力短缺，這是這家日本機械制造商從制造業(yè)轉向服務業(yè)的一個舉措。

該無人駕駛系統(tǒng)包括一輛用于取貨和裝貨的叉車，用于移動貨物的自動駕駛爬行器，以及一個用于分類的機械臂。叉車使用激光束來測量其在倉庫中的位置，并使用傳感器將其叉子放在托盤下的準確位置。

三菱重工物流系統(tǒng)部門的高級經(jīng)理松尾敦司說，在兩到三年內，該公司的目標是開發(fā)一種更復雜的叉車，它可以自行繞過障礙物，撿起隨機放置的貨物，并在卡車上裝卸貨物。

他周三在橫濱的一次媒體演示中說："我們的目標是到2030年銷售額達到數(shù)億美元。公司的目標是飲料和冷凍食品制造商，以及其他產(chǎn)品被儲存在大型、重型貨物中的企業(yè)。"

演示會是在一個前渦輪機工廠舉行的，該工廠已被改造成一個商業(yè)孵化設施。

這家日本企業(yè)集團是一家領先的叉車生產(chǎn)商，去年在日本市場的份額為34%。據(jù)該公司稱，在全球范圍內，它排名第四，占市場的10%。由于面臨來自中國和韓國對手日益激烈的競爭，其開發(fā)無人倉庫的嘗試是其提升價值鏈的努力的一部分。

Matsuo說："我們希望成為解決方案的提供者，而不是離散產(chǎn)品的提供者。公司希望僅僅通過升級軟件來增加更復雜的功能，如避障。“

無人駕駛系統(tǒng)是三菱重工加入擺脫傳統(tǒng)制造業(yè)的一個相對較晚的舉措。其他制造商，如汽車制造商，已經(jīng)在開發(fā)自動駕駛汽車的道路上走得很遠。像MHI這樣的重型機械制造商一直對進入自動駕駛技術持謹慎態(tài)度，因為它需要大量的投資，在相對較小的市場（如叉車）上可能是不合適的。但是，電子商務的快速增長和日益嚴重的勞動力短缺，使得這種投資不可避免。

該公司的競爭對手、世界上最大的叉車制造商豐田工業(yè)公司也在競相開發(fā)自動駕駛叉車。

日本自卸車和挖掘機制造商小松，自2008年以來一直在銷售自動駕駛的自卸車，在巨大的礦場等環(huán)境中可以安全地在道路上相互通行。小松表示，該產(chǎn)品是為了應對對自駕車輛的更大需求。在采礦作業(yè)中，需要的卡車遠遠多于挖掘機，因此對無人駕駛卡車的需求更大。挖掘的自動化也被證明是比較困難的，因為挖掘機需要知道在哪里挖掘以及挖掘的程度。小松公司目前正在開發(fā)一個系統(tǒng)，其中無人駕駛卡車和挖掘機一起自主工作。

三菱重工的投資者一直在呼吁獲得更穩(wěn)定的收入，此前該公司在開發(fā)客機和游輪等大型項目上出現(xiàn)了重大損失。向解決方案業(yè)務的轉變是解決這些問題的一種方式。MHI還在為城市交通系統(tǒng)、國防設備和集裝箱船的貨物處理業(yè)務開發(fā)自主解決方案。

松尾說："我們的目標是創(chuàng)建一個完全自動化的倉庫。"

三菱物捷仕名稱的由來

LOGISNEXT是由物流（LOGISTICS)和未來（NEXT)兩個英文單詞合并而成，標志著三菱物捷仕持續(xù)完善服務體系，成為物流和物料搬運發(fā)展的未來。

歷史和傳承

公司成立于1937年，并于1939年開發(fā)了日本首臺叉車，從而奠定了公司的地位。之后的十年內致力于叉車事業(yè)的研發(fā)與調整，研制出更多不同類型與功能的叉車。

歷史傳承

MITSUBISHI LOGISNEXT 集團

企業(yè)理念

在全球廣泛的物流領域中，我們將持續(xù)為顧客提供解決方案，為創(chuàng)造未來做貢獻

MITSUBISHI LOGISNEXT 集團

經(jīng)營方針

致力于全球的環(huán)境保護，為地域社會的持續(xù)發(fā)展做貢獻尊規(guī)守紀，誠實且公正地開展事業(yè)活動在安全是一切根基的理念之下，時刻將【安全第一】銘記于心致力于每日鉆研，持續(xù)追求被世界認可的品質憑借多年累積過硬的技術本領，為物流領域的未來創(chuàng)造全新的價值為所有物流領域的顧客提供滿足需求的商品及服務