2022年9月2日，新加坡鋰離子電池制造商Durapower Holdings Pte Ltd（"Durapower私人控股有限公司"）宣布將為新加坡PSA（大士港）目前的AGV車隊提供超過60%新能源鋰電動力。

由Durapower電池系統(tǒng)驅動的新加坡大士港的AGV。圖片：新加坡PSA公司

新加坡交通部稱，這將是世界上第一個完全自動化和數字化的港口，其關鍵組成部分是使用AGV來優(yōu)化碼頭和堆場之間的集裝箱運營流。電動AGV車隊將排放量減少了近一半，這也是幫助大士港在2050年前實現凈零排放的關鍵。

主要港口業(yè)務的成功取決于港口有效地將集裝箱運送到指定地點以支持繁忙的船舶時間表的能力。今天，這種操作依賴于以化石燃料為動力的人力驅動車輛。轉向自動化操作可以提高操作效率和可持續(xù)性。

Durapower加深了與大士港的現有合作關系

2021年，國際運輸論壇發(fā)布了一份報告，指出完全自動化的集裝箱碼頭還不存在，而全球只有4%的集裝箱碼頭容量達到了一定程度的自動化。

自2012年以來，Durapower一直與大士港在港口自動化和車輛電氣化的道路上進行合作。Durapower被選中為兩臺柴電混合AGV提供高功率鋰電池系統(tǒng)，作為大士港在新加坡巴西班讓自動化集裝箱碼頭（Pasir Panjang）研發(fā)的一部分。此后，Durapower和大士港之間的合作越來越深入。隨著大士港從使用混合動力柴電AGV過渡到全電動AGV，該公司繼續(xù)提供高性能的電動汽車（"EV"）電池系統(tǒng)。

Durapower和大士港的工程團隊密切合作，根據他們在巴西班讓自動化集裝箱碼頭的經驗，優(yōu)化和加強充電和電池系統(tǒng)，那里的電動AGV已經開始運營，自2016年以來，每年都有新的車隊加入。

隨著大士港新泊位的建設和投入使用，新的AGV車隊也正在部署。大士港打算在2023年之前部署約200輛電動AGV，隨著大士港的吞吐量逐步增加，未來將增加更多的AGV。Durapower的電池系統(tǒng)將為這個AGV車隊提供大約60%的動力。

Durapower負責AGV車隊的電池解決方案的設計、制造、供應和調試。目前，它正與PSA合作，通過儲能系統(tǒng)的二次電池技術等舉措來延長電池的生命周期。

Durapower集團的首席執(zhí)行官Kelvin Lim先生說。"作為一家新加坡公司，我們很高興看到新加坡在全球率先使用電動AGV來實現港口作業(yè)自動化。我們很高興新加坡大士港選擇依靠Durapower在電動車電池技術方面的全球專長，為即將到來的大士港的近三分之二的AGV車隊提供動力。"

不包括作為大士港新港口基礎設施擴建的一部分而正在采購的新車隊。

關于Durapower集團

Durapower總部位于新加坡，為電動車和可再生能源應用提供閉環(huán)、端到端的儲能解決方案，包括公路和非公路電動車、混合動力車和插電式混合動力車、電動船舶和固定儲能解決方案。自2009年以來，Durapower一直是鋰離子電池技術的領先創(chuàng)新者，專注于電池材料的研究和開發(fā)、電池單元的制造和系統(tǒng)集成。其業(yè)務遍及全球23個國家和48個城市，包括歐洲國家、中國、印度和東南亞地區(qū)。Durapower集團致力于制造可擴展、可持續(xù)的電池，支持循環(huán)經濟，增強生活能力，并將未來轉變?yōu)樘贾行越洕?/p>