德國公司Safelog已經(jīng)是全球前三大生產(chǎn)商之一。永恒力緊隨其后收購 Arculus機(jī)器人公司。

在德國慕尼黑，梅賽德斯新的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化展示工廠-- "第56工廠 "中，數(shù)百個(gè)自主運(yùn)輸機(jī)器人正在移動。例如，自主機(jī)器將新S級車的發(fā)動機(jī)和座椅帶到辛德芬根的裝配車間。沒有碰撞，機(jī)器人作為一個(gè)蜂群彼此聯(lián)網(wǎng)。

戴姆勒汽車工廠中的自主運(yùn)輸機(jī)器人

Safelog的管理合伙人Michael Wolter說："當(dāng)這么大的車隊(duì)順利運(yùn)作時(shí)，它可以給整個(gè)市場帶來推動力。"。該機(jī)器人制造商僅為 "第56工廠 "提供了近500臺機(jī)器人，而戴姆勒在全球共有約2500個(gè)Safelog機(jī)器人在運(yùn)行。

左起：邁克爾·萊切歇爾、邁克爾·沃爾特、馬蒂亞斯·貝胡內(nèi)克，創(chuàng)始人沃爾特曾經(jīng)做過精密機(jī)械師的學(xué)徒。（照片來源：Safelog）

自主運(yùn)輸機(jī)器人最初在工業(yè)界的接受程度很低。價(jià)格很高，融入物流和生產(chǎn)過程很困難。

然而，叉車制造商永恒力最近收購了位于德國慕尼黑的機(jī)器人公司Arculus，這表明即使是大公司現(xiàn)在也很重視無人駕駛物料搬運(yùn)系統(tǒng)這一領(lǐng)域。

要想在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，成功者并不多。事實(shí)上，不少其他供應(yīng)商在汽車領(lǐng)域的最初試點(diǎn)項(xiàng)目是失敗的。Wolter說："客戶的要求往往太復(fù)雜了。為每個(gè)項(xiàng)目建造了高度復(fù)雜的定制產(chǎn)品--然后很難整合到流程中。“

行業(yè)巨大的增長吸引了投資者

另一方面，Safelog公司正在進(jìn)行移動運(yùn)輸機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。"對我們來說，這不再是'青年研究'，而是系列生產(chǎn)，"股東沃爾特說。該公司在單班作業(yè)的情況下，一年可以制造2500個(gè)移動運(yùn)輸機(jī)器人。所有模型都是基于一個(gè)平臺，該平臺正在以進(jìn)化的方式進(jìn)一步發(fā)展。

其結(jié)果是一種工作的驢子--可靠，但沒有多余的技術(shù)噱頭，價(jià)格大約在20,000至50,000歐元之間。Safelog總經(jīng)理Michael Reicheicher說："這些機(jī)器必須在一到兩年內(nèi)為客戶收回成本，否則就沒有意義了。"

通過進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)，自主運(yùn)輸機(jī)器人現(xiàn)在可以在許多大型工廠中得到更多使用。全球機(jī)器人協(xié)會IFR甚至期待著一場 "移動革命"。2020年至2023年期間，用于物流的移動運(yùn)輸機(jī)器人的銷售額將平均每年增長31%，達(dá)到約16萬臺機(jī)器的銷量。IFR總裁米爾頓-蓋瑞說："我們期望在未來十年取得激動人心的進(jìn)展。"機(jī)器人將變得更輕，更靈活，并越來越多地與人類接觸。

高增長的數(shù)字也讓投資者對這個(gè)行業(yè)感興趣。據(jù)極客網(wǎng)的市場研究人員稱，移動運(yùn)輸機(jī)器人的制造商去年在全球范圍內(nèi)收集了約4.7億美元。今年可能會有下降，但在科羅納危機(jī)之后，這種情況應(yīng)該會迅速改變。

戰(zhàn)略投資者也一直很積極。例如，能源和自動化技術(shù)集團(tuán)ABB接管了供應(yīng)商Asti Mobile Robotics。這表明，傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人制造商也在越來越重視這一領(lǐng)域。根據(jù)LogisticsIQ的預(yù)測，裝機(jī)量甚至可能從去年的64,000套移動運(yùn)輸系統(tǒng)上升到2026年的89萬套。

Safelog 的移動運(yùn)輸機(jī)器人

Arculus 開發(fā)機(jī)器人 - 以及軟件

到目前為止的一個(gè)問題是，自主移動機(jī)器人往往不能很好地融入到流程中。例如，如果機(jī)器自主地在大廳里行駛，但必須手動裝卸，這往往只能在有限的范圍內(nèi)提供幫助。

這正是剛剛被永恒力接管的Arculus公司的優(yōu)勢所在。Arculus創(chuàng)始人Fabian Rusitschka說：”到目前為止，制造業(yè)的個(gè)別流程已經(jīng)高度自動化。但各個(gè)步驟之間的相互聯(lián)系并不奏效。"

他說，將生產(chǎn)和物流結(jié)合在同一系統(tǒng)中是至關(guān)重要的。因此，Arculus不僅在開發(fā)機(jī)器人，而且還在開發(fā)控制機(jī)器人的軟件，并將其整合到制造過程中。在許多地方，經(jīng)典的裝配線正被可由無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)操作的模塊化島嶼所取代，這對我們有很大幫助。

永恒力也認(rèn)識到了這一趨勢，因此收購了這家位于慕尼黑的新公司。永恒力首席執(zhí)行官Lars Brzoska說："與Arculus一起，我們正在利用自動化物流的增長協(xié)同效應(yīng)。

機(jī)器人與內(nèi)部物流流程的整合為客戶提供了 "新的靈活性、控制和更高的效率"。永恒力此前在其產(chǎn)品組合中擁有一系列無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，例如用于倉儲。

Safelog是如何獲得成功的

Safelog已經(jīng)是該行業(yè)的大玩家之一。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，該公司的營業(yè)額在過去幾年中每年都以兩位數(shù)的百分比增長，到2021年超過3400萬歐元。 收到的訂單甚至增加了一半。總經(jīng)理Reicheicher說："我們希望在未來幾年內(nèi)保持增長的步伐。今年，芯片和材料短缺的速度仍然放緩，但已經(jīng)贏得了一些新的大客戶。“

尤其是亞馬遜到目前為止可能已經(jīng)建造了更多的移動運(yùn)輸機(jī)器人。這家郵購公司在其運(yùn)輸倉庫中使用了數(shù)以萬計(jì)的機(jī)器人。2012年，美國人以7.75億美元收購了倉庫機(jī)器人制造商Kiva Systems。然而，亞馬遜只為自己使用這些機(jī)器人，所以它們對Safelog來說不是競爭對手。

創(chuàng)始人沃爾特曾經(jīng)接受過精密機(jī)械師的培訓(xùn)，在電子部門的各種專業(yè)站工作后，曾在飛利浦的衍生國防部門--德國系統(tǒng)技術(shù)（DST）工作。當(dāng)這家公司破產(chǎn)時(shí)，這位現(xiàn)年72歲的老人正忙于處理一份重要的汽車測試臺訂單。他設(shè)法接管并繼續(xù)這個(gè)部門，使其脫離破產(chǎn)狀態(tài)。

Safelog在基于傳感器的訂單揀選系統(tǒng)方面很快取得了成功。Wolter開發(fā)了一個(gè)受專利保護(hù)的 "逐光揀選 "系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用激光掃描儀來檢查員工是否從規(guī)則中揀選了正確的部件。貨架隔間由一個(gè)光學(xué)隔間顯示器來識別。

這導(dǎo)致了Beamer手推車的發(fā)展，這是一種用于訂單揀選的自走式自動 "購物手推車"，可獨(dú)立移動到正確的工作位置。一個(gè)光點(diǎn)指示員工下一步要伸入哪個(gè)隔間。許多這樣的輕量級揀選系統(tǒng)在戴姆勒公司也很活躍。

從那里，它只是向無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)的平臺邁出了一步。同時(shí)，Safelog公司正在生產(chǎn)第四代移動機(jī)器人。這些都能夠承擔(dān)完全不同的運(yùn)輸任務(wù)。現(xiàn)在，無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)正在以標(biāo)準(zhǔn)化的方式大量生產(chǎn)，它們可以征服世界上越來越多的工廠。據(jù)報(bào)道，在 "第56工廠 "取得一年的經(jīng)驗(yàn)后，戴姆勒現(xiàn)在也訂購了這些運(yùn)輸機(jī)器人用于生產(chǎn)E級車。

2016年，德國SAFELOG公司慶祝了公司成立20周年，這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。SAFELOG的第一個(gè)清除監(jiān)控專利已成為他們今天的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。隨著時(shí)間的推移，它為眾多創(chuàng)新和進(jìn)一步發(fā)展鋪平了道路。

德國SAFELOG公司是一家擁有140多名員工的中型公司，他們的Kompass仍在增長。SAFELOG的團(tuán)隊(duì)由年輕且經(jīng)驗(yàn)豐富的員工組成。通過經(jīng)常的跨學(xué)科培訓(xùn)，他們將找到適合自己的創(chuàng)造力和與我們一起發(fā)揮創(chuàng)造力的合適之風(fēng)。因此，憑借他們積極進(jìn)取的員工和獲得專利的行業(yè)解決方案，SAFELOG多年來一直為接單設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)。他們的物流解決方案使您（SAFELOG的客戶）以具有競爭力的價(jià)格實(shí)現(xiàn)物流方面的可觀節(jié)省潛力。這意味著您和我們在未來的理想位置。

喜歡創(chuàng)新

德國SAFELOG公司的歷史始于汽車生產(chǎn)中測試臺的維護(hù)。業(yè)界的其他客戶也緊隨其后，根據(jù)這些客戶的要求，SAFELOG開發(fā)了第一個(gè)“ Pick-by-Light”專利。通過為來自其他行業(yè)（例如，阿波羅，道格拉斯或蓋博）的客戶實(shí)施量身定制的解決方案，他們創(chuàng)建了新的專利，例如逐光束選擇器。SAFELOG最近推出的最新內(nèi)部開發(fā)產(chǎn)品是SAFELOG AGV，這是一種緊湊型車輛，可根據(jù)代理商獨(dú)立控制和移動，即所謂的無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)（AGV）。由于這些車輛可以在內(nèi)部物流中相互通信，因此它們已經(jīng)成為工業(yè)4.0代的一部分。

但是，SAFELOG的發(fā)展歷程不僅在雇員和客戶數(shù)量的增加以及專利和新開發(fā)的成果上碩果累累，而且在空間擴(kuò)展上也碩果累累。除了在慕尼黑的總部，我們還在不來梅和辛德爾芬根設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。我們總是在附近。