無(wú)人機(jī)和機(jī)器人專家法國(guó)Eca 集團(tuán)正在進(jìn)入搬運(yùn)市場(chǎng)，第一輛自動(dòng)駕駛汽車由物流公司Idéa 在法國(guó)南特的空中客車工廠運(yùn)營(yíng)。它將在那里的五座工業(yè)建筑之間運(yùn)輸高達(dá)1.5 噸的貨物。

第一臺(tái)自主托盤車既可以在倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)行，也可以在露天運(yùn)行。

該機(jī)器完全流線型，讓人聯(lián)想到小型裝甲車。它具有自主性，會(huì)在障礙物和行人前停下，并使用可在200 米處感知它們的傳感器小心地標(biāo)記停靠點(diǎn)。第一款自主移動(dòng)機(jī)器人(AMR) 由Eca 集團(tuán)開發(fā)，并在其位于法國(guó)圣布雷萬(wàn)（大西洋盧瓦爾河）的工廠為Idéa 物流公司制造。該AMR最大特點(diǎn)是能夠在倉(cāng)庫(kù)和露天環(huán)境中任意操作。

這臺(tái)電機(jī)是兩個(gè)集團(tuán)兩年來(lái)合作的成果，實(shí)際上是為了保護(hù)它運(yùn)輸?shù)耐斜P和滾筒免受惡劣天氣的影響。因此，Idea 將在空中客車南特工廠運(yùn)營(yíng)它，在那里它將在五座工業(yè)建筑之間運(yùn)輸高達(dá)1.5 噸的負(fù)載。

通過(guò)wifi或4G引導(dǎo)

為了獲得自主權(quán)，機(jī)器人必須根據(jù)它將服務(wù)的站點(diǎn)的地圖進(jìn)行編程。因此，對(duì)于引導(dǎo)，它是通過(guò)Wifi 或4G 的Slam 類型系統(tǒng)（同時(shí)定位和映射），它比GPS 更受歡迎。然后可以為它分配任務(wù)和路線，并進(jìn)行多次存款和綁架。

如果該公司對(duì)第一輛車的價(jià)格持謹(jǐn)慎態(tài)度，Eca 的副主管Gilbert Rosso 認(rèn)為，與由操作員駕駛的手推車相比，運(yùn)營(yíng)成本降低了30% 到45%。主要是可以在10到15公里/小時(shí)的速度下連續(xù)工作。“它可以替代五輛每年行駛30,000 公里的柴油車，”他補(bǔ)充道。

其他正在籌備中的車輛

“付錢給一個(gè)人走1.2 公里是離譜的。最好將其集中在附加值上”。該集團(tuán)創(chuàng)新總監(jiān)Jean-Baptiste Bernicot 指出，并解釋說(shuō)這款車不是原型車，而是第一個(gè)生產(chǎn)模型。Idéa 正在與Eca Group 合作開展其他自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV) 項(xiàng)目，包括用于卡車拖車的牽引車。

該集團(tuán)通過(guò)其無(wú)人機(jī)和機(jī)器人在國(guó)防和風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中非常活躍，其叉車、托盤卡車、集裝箱船的范圍將減少至40 噸……因此，它被邀請(qǐng)進(jìn)入Manitou 和Fenwick 市場(chǎng)。以及其他豐田汽車。吉爾伯特·羅索(Gilbert Rosso) 聲稱，這輛卡車的待決索賠金額相當(dāng)于6000 萬(wàn)歐元。

法國(guó)ECA集團(tuán)(ECA Group）以其在機(jī)器人技術(shù)，自動(dòng)化系統(tǒng)，模擬和工業(yè)過(guò)程中的專業(yè)知識(shí)而聞名。自1936年以來(lái)，它一直在開發(fā)完整的創(chuàng)新技術(shù)解決方案，以在敵對(duì)或限制性環(huán)境中執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)。

其產(chǎn)品被要求最高安全性和效率的苛刻國(guó)際客戶使用，主要用于國(guó)防，海事，航空航天，模擬，能源和工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域。

自1936年成立以來(lái)，ECA集團(tuán)始終處在創(chuàng)新的最前沿。憑借其解決方案的可靠性和高性能，它以最低的成本贏得了全球客戶的信賴。目前，他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在構(gòu)想2030年的機(jī)器人系統(tǒng)，希望能更加有效地滿足客戶的需求。“ 我們的兩個(gè)最強(qiáng)烈的承諾是創(chuàng)新，以找到有效和可靠的解決方案，并在客戶使用我們的技術(shù)解決方案時(shí)為其提供支持 ”，這是ECA集團(tuán)的主席所強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)。

當(dāng)今行業(yè)的自動(dòng)化和智能組織將從根本上改變我們的工作方式。ECA集團(tuán)通過(guò)其自主的室內(nèi)和室外解決方案為工業(yè) 4.0 的快速發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

ECA集團(tuán)的自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR) 可滿足兩個(gè)市場(chǎng)需求：物流和其他行業(yè)對(duì)交鑰匙解決方案的需求以及對(duì)在極其苛刻的工業(yè)環(huán)境中運(yùn)行而量身定制的定制車輛的需求。

ECA集團(tuán)的創(chuàng)新解決方案可以在不中斷或修改現(xiàn)有流程和基礎(chǔ)設(shè)施的情況下進(jìn)行驗(yàn)證和實(shí)施。ECA集團(tuán)的 AMR 日夜工作，性能是傳統(tǒng)工業(yè)設(shè)備的兩倍，并承擔(dān)繁重、危險(xiǎn)和重復(fù)性的任務(wù)。這有助于優(yōu)化生產(chǎn)、降低成本并符合環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。

基于 50 年在工業(yè)機(jī)器人和自動(dòng)化領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，ECA GROUP 跨站點(diǎn)的工程團(tuán)隊(duì)結(jié)合他們的技能，為室內(nèi)和室外的復(fù)雜操作構(gòu)建 AMR。

ECA集團(tuán)用于室內(nèi)和室外的 AMR

作為自動(dòng)駕駛汽車，ECA GROUP 開發(fā)的自動(dòng)化工業(yè)車輛基于 SLAM（同時(shí)定位和映射）技術(shù)，使機(jī)器能夠“識(shí)別”其環(huán)境并使其導(dǎo)航/行為適應(yīng)特定情況。這允許與行人、騎自行車者和卡車的安全互動(dòng)。

ECA集團(tuán)AMR 專為室內(nèi)、室外和多建筑運(yùn)營(yíng)而設(shè)計(jì)和開發(fā)，無(wú)需對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行任何更改或任何額外安裝，是同類產(chǎn)品中的第一款。

ECA集團(tuán)的自主移動(dòng)機(jī)器人：現(xiàn)成和定制的解決方案

ECA集團(tuán)設(shè)計(jì)、制造和工業(yè)化自動(dòng)物流車輛（單位負(fù)載運(yùn)輸車、叉車、牽引車）作為重量在 1 到 20 噸之間的現(xiàn)成解決方案。

AMR 可以應(yīng)對(duì)不同的負(fù)載和環(huán)境。最近，ECA GROUP 已將其用于物流 LS 1PT 的自動(dòng)室內(nèi)外托盤車產(chǎn)業(yè)化。法國(guó)物流供應(yīng)商 IDEA 選擇了 AMR LS 1PT 來(lái)優(yōu)化建筑物之間的物流。

另一方面，ECA集團(tuán)專門為世界公認(rèn)的工業(yè)合作伙伴提供特定的高科技解決方案。這些解決方案能夠在最苛刻的環(huán)境中運(yùn)行，例如鋁冶煉廠、核電站或航空航天工廠。

ECA集團(tuán)最近與 Rio Tinto Aluminium Pechiney 合作開發(fā)了一種定制的自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR)。這是一款工業(yè)自動(dòng)駕駛汽車，專為在要求苛刻的鋁冶煉廠工作而設(shè)計(jì)。MAX 是世界上第一款用于陽(yáng)極的自動(dòng)駕駛汽車之一，它可以裝載高達(dá) 12 噸的負(fù)載。

該解決方案專用于工業(yè)環(huán)境中重負(fù)載的自主管理。它由一個(gè)車隊(duì)管理系統(tǒng) (FMS) 和一輛或多輛專門適用于陽(yáng)極或金屬坩堝運(yùn)輸?shù)牟煌愋偷淖詣?dòng)駕駛車輛組成。

該系統(tǒng)可獨(dú)立于任何外部設(shè)備（例如用于 GPS 的衛(wèi)星或用于激光定位系統(tǒng)的反射器）以高精度定位運(yùn)行室內(nèi)或室外。