2.0版本是在穗騰OS1.0基礎(chǔ)上進行迭代演進，在軌道交通設(shè)備和系統(tǒng)的高效物聯(lián)接入、靈活的流程編排、一體化數(shù)據(jù)處理能力、一站式算法訓(xùn)練托管能力以及開放的組件服務(wù)能力等方面全方位升級。穗騰OS2.0重構(gòu)了傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)“單一功能定制”的設(shè)計理念，一方面，可以高效連接起各軌道交通設(shè)備和系統(tǒng)，實現(xiàn)統(tǒng)一的智慧化調(diào)度管理。另一方面，可以支撐各類智慧化應(yīng)用的快速敏捷開發(fā)與迭代，為軌道交通產(chǎn)業(yè)“建設(shè)、管理、運營、服務(wù)”全生命周期的數(shù)字化升級提供一體化的底座支撐。

廣州地鐵裝上 “智慧大腦” 穗騰OS2.0：一鍵開關(guān)站、一鍵啟動應(yīng)急預(yù)案

除了有效的客流疏導(dǎo)外，穗騰OS2.0有哪些具體實際作用？在車站管理方面，穗騰OS2.0構(gòu)建了包括一鍵開關(guān)站、視頻巡更巡檢、車站應(yīng)急預(yù)案一鍵啟動及全過程跟蹤等場景化功能，實現(xiàn)了移動化站務(wù)管理，降低運營管理成本，同時提高了人員工作效率。

廣州地鐵18號線橫瀝站的站長介紹說：“通常在其他站點開站時，工作人員會逐一打開卷閘門、開扶梯、開廣播等等，現(xiàn)在橫瀝站使用了這套系統(tǒng)，開站時工作人員可以一鍵開站。”

針對軌道交通防洪防汛的嚴峻挑戰(zhàn)，車站運營管理者可以實時掌握車站的浸水位置、水量，以及應(yīng)急物資分布等關(guān)鍵信息，一旦水位達到預(yù)警閾值，可以通過穗騰OS2.0一鍵啟動車站防汛應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)預(yù)警信息自動推送，快速聯(lián)動車站廣播、扶梯、閘機等設(shè)備，引導(dǎo)乘客疏散。

“基于穗騰OS 2.0，開發(fā)者可以通過低代碼的方式，快速開發(fā)出各類應(yīng)用，實現(xiàn)個性化的車站管理。”騰訊智慧交通產(chǎn)研總經(jīng)理黃朝暉表示，即使是不太熟悉傳統(tǒng)編程的工作人員，也可以輕松開發(fā)，最快一兩個小時就可以上線新功能，節(jié)約了人力物力。