建設“綠色機場”做為落實“四型機場”建設的重要內容，是推進民航高質量發展、實施民航強國戰略的重要舉措，也是打贏“藍天保衛戰”的重要方略。同時，以綠色技術與設備、綠色運行與管理的運營體系，也是實現可“安全、高效、綠色、優質”的航空運輸服務的重要支撐。烏魯木齊國際機場對標建設“國際一流”機場標準，以智慧為牽引，以創新為驅動，積極開發推廣“資源節約、環境友好、運行高效和人性化服務”的節能減排增效新措施。

數千套助航燈具、余塊標記牌，百余輛各類除冰雪、道面維修作業保障車輛以及機坪運行通勤車輛，數十條助航燈光回路、高壓及低壓供電設備，使飛行區成為烏魯木齊國際機場當仁不讓的能源消耗“大戶”，“綠色”飛行區建設對“綠色”機場建設起到舉足輕重的作用。烏魯木齊機場在“綠色”飛行區建設過程中，強調多領域、多專業的集成優化，發揮飛行區（機坪）區域化管理效能，突出各保障單位相互協調配合，實驗開發了飛行區無人捷運項目、泛光照明控制系統技術革新項目、車輛定位系統項目，努力創造良好的飛行區場地環境，減少對環境的影響，提升各航司、保障單位及旅客滿意度。 

據了解，烏魯木齊機場飛行區每日機坪運行通勤車主要用于飛行區工作人員作業保障及日常上下班，每年飛行區所有通勤車的總行駛里程約180萬公里，年均油耗近5萬升，僅全年燃油花費近26萬元，若加上人工工資及資產折舊，每年花費將遠大于此。原有運行模式不僅造成大量資金投入，尾氣排放也會造成一定程度的污染。

烏魯木齊機場將新科技與新能源有機結合，積極引進了場內車輛“油改電”項目，于2020年7月引入電能源無人駕駛車輛在飛行區內進行試運行。該車輛可根據機場運行要求設置停靠地點、停靠時間、避讓距離等進行參數設定，車輛自帶的緊急避險功能使其更具備安全性。

后期，該車輛若能全面投入使用，將有助于滿足工作人員機坪乘車需求，提升保障效率。新能源技術的引入，將有效降低保障車輛的運力成本，全年可減少碳排放近110噸，大大改善場內空氣質量，實現機場低碳運行。

烏魯木齊機場飛行區現有高桿燈、廊橋標記牌以往開關方式為日落開燈、日初關燈，每日滿負荷運行十余個小時，存在電量消耗大，燈具壽命短等弊端。通過對泛光照明控制系統的技術革新，既實現了節能降耗，又做到了精準管控。

泛光照明控制系統會根據日出日落時刻表在夜幕降臨時開啟高桿燈一半照明，旭日初升時關閉高桿燈全部照明。如遇復雜天氣光照度不滿足機坪運行標準時，系統會優先根據光控傳感器采集的光照度提前開燈或延遲關燈。通過測試，夜間開啟高桿燈一半燈具光照度的情況下，既降低了電能損耗，又滿足了夜間安全運行的需求。

同時將系統接入ACDM航班動態，并根據航班動態進行智能開關燈光。系統在航班入位前20分鐘開啟高桿燈全部照明及機位標記牌燈光，為各保障單位到港前準備提供燈光保障。航空器保障結束，于15分鐘后關閉停機位高桿燈一半照明及機位標記牌燈光，確保機務后續工作順利完成。通過對每基高桿燈的分相控制，提升了泛光照明的開關效率，延長了燈具的使用壽命，并解決了以往高桿燈滿負荷運行的弊端。

根據航班安全運行保障標準，在本場始發航班起飛前規定時間開啟相應機位高桿燈全部照明。同時針對過夜航班，在航空器落地后規定時間關閉相應停機位高桿燈一半照明。當飛行區有特殊情況需要開關燈時，可電話聯系值班席位進行遠程操作。通過降低燈具使用時長，減少備品備件的消耗，每年可節約設備維修費用5萬余元、電費10萬余元。通過新技術在實際工作中的運用，泛光照明控制系統每年可節約標準煤715噸，減排二氧化碳1781噸。

目前，通過車輛定位系統的開發使用，飛行區監管中心可從飛行區數據平臺看到當前場內車輛狀態，對車輛的行駛路線、行駛速度以及駕駛員駕駛狀態，對飛行區700余輛車輛實時監管。航班保障單位可以通過該系統對高峰時段保障能力進行評估，通過電腦終端連接車載端，精準調度車輛，及時調配車輛就近進行旅客接送和行李拉運作業。通過該系統各保障單位可以調配航班保障資源，減少車輛行駛里程、車輛怠速等待時間，降低車輛燃油消耗的同時，提高保障效率，提升旅客滿意度。

飛行區生態環境及鳥擊實驗室的建立，進一步從源頭開展鳥擊防治工作。經過前期對本場及周邊環境進行的生態調研，開創性種植了早熟禾和高羊茅的單一性植物實驗田。目前，正在觀察植物生長及吸引食物鏈情況，需通過一年的完整周期進行觀測，如適合本場種植將推廣種植實驗田，預計4-5種植物，構建單一生境，弱化本場植物種類，減少鳥類食物鏈。實驗成功后，將有助于降低鳥擊航空器風險，同時減少日常驅蟲劑、驅鳥劑撒布。

更加讓人耳目一新的是，飛行區場地面貌由以前植被稀少、石頭雜草遍布的土質區變成了干凈平整、賞心悅目的綠色草坪。在進行綠化治理的同時，為防范形成鳥類食物鏈，嚴格控制植被高度在10厘米以下，遠遠低于行業標準規定的30厘米。綠色的土面區和紅色的人行步道相互映襯，從道面、機坪到行車道，新增加的地面標識線整飭醒目。通過人行步道的劃設進行人車分流，有效減少了人員侵入滑行區域或車輛碰人不安全事件的發生。環境友好、清潔整潔的飛行區場地環境，大大提升了各航司滿意度和旅客出行體驗。

烏魯木齊機場飛行區（機坪）管理委員會將不斷調整“綠色”建設的目標和任務，以提高資源利用效率為核心，充分利用新技術、新材料、新方法，用合理高效的科技思路與方法，解決飛行區運行中面臨的資源與環境難題，努力使運營與資源損耗、環境影響達到最佳平衡，助推烏魯木齊國際機場“四型機場”建設和高質量發展貢獻力量。