列車首次開發了滿足SIL2安全等級的全新控制系統，列車控制更加安全；采用高強度車體，壓縮強度1200kN，拉伸強度960kN，是標準要求1.5倍；車輛設計嚴格遵循國際領先的EN45545防火標準，具有顯著降低火災發生風險；創新性地采用受電弓母線貫穿的主電路方案，供電冗余度高，任何一個受電弓故障后仍然可以正常運行。

車廂內設有內循環感應系統，可將廣播、聲音等信號通過回路驅動單元轉換成電磁波，方便佩戴助聽器的乘客感知；空調系統設有壓力波保護裝置，有效減少壓力波動造成耳鳴現象，提升乘坐舒適度；每列車還設計了智能USB充電接口及行李架，滿足機場乘客需求。

該項目列車采用4節編組，最大載客量1100人，是中車株機公司基于“車輛全壽命遠程跟蹤、診斷和維護系統”的自主研發最新成果，采用全自動駕駛設計，后續能夠適應各種無人駕駛運行場景的需求。 該項目列車依托中車株洲電力機車有限公司完備的產品型譜和我國軌道交通裝備產業鏈密切協作的高效率，從簽約到下線僅僅6個月時間，創造了同類產品研制周期最短的世界紀錄，體現了中國軌道交通裝備企業強大的履約能力。

近年來，中車株機公司與土耳其在軌道交通裝備領域合作不斷加深。從2009年開始，中車株機公司自主研發的輕軌、地鐵等產品先后服務土耳其第三大城市伊茲密爾、首都安卡拉等地。其中，為伊茲密爾輕軌列車量身定制的鉸接式轉向架榮獲第十八屆中國專利金獎。此外，2013年，中車株機公司與土耳其MNG公司合作成立了株機-MNG軌道交通車輛工業與貿易有限公司，中土兩國在軌道交裝備領域內實現從單一產品到“產品+技術+管理+服務”的全面合作。（總臺央視記者 趙喜 莫小欣）