9月27日，由中國快遞協(xié)會主辦的2019雙11快遞啟動會在杭州舉行。來自國家郵政局，以及中國郵政、中通、韻達、申通、圓通、百世、順豐、蘇寧天天、宅急送、優(yōu)速、德邦等11家中國主流快遞公司的代表悉數(shù)到場。

申通、圓通、中通、百世、韻達這5家互為競爭對手的快遞公司，卻多次因為一個共同的“董事長工程”坐到一起，就同一個議題開會。

“四通一達，5家快遞公司加起來占了中國快遞市場70%的包裹量。能讓幾家快遞公司坐到一起的，綠色物流是首當(dāng)其沖的話題?！?a href="http://m.xmydyc.com/shop/2539/index/" title="菜鳥" target="_blank">菜鳥綠色行動負責(zé)人牛智敬透露，不僅是坐在一起商討如何推進快遞業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，四通一達與菜鳥還建立了菜鳥聯(lián)盟綠色公益委員會，聯(lián)合啟動了“回箱計劃”，由5家快遞公司的董事長拍板，共同招標(biāo)，總部出錢，在全國快遞網(wǎng)點鋪設(shè)5萬個綠色回收箱。目前，3萬多個回收箱已鋪設(shè)完畢，對快遞包裝進行分類回收、二次利用。

綠色物流，如何成為5家快遞公司共同的“董事長工程”？

被天量包裹逼出來的轉(zhuǎn)型嘗試

綠色行動始于2016年。當(dāng)年，中國快遞包裹數(shù)量首次突破300億件，公眾開始關(guān)注快遞包裝垃圾的問題。在隨后的多次行業(yè)會議上，時任阿里巴巴董事局主席馬云與通達快遞的董事長們,不約而同提到了快遞的綠色轉(zhuǎn)型。

2016年，菜鳥和中國主要快遞公司共同發(fā)起綠色行動，推動行業(yè)綠色升級，迄今為止全國最大的物流聯(lián)合行業(yè)環(huán)保行動就此啟動。

牛智敬回憶，“一開始想的是，既然包裝袋、包裝箱是垃圾的主要來源，我們就從源頭入手，在行業(yè)協(xié)會和環(huán)保企業(yè)的推薦下，探索推廣可降解的包裝袋，不需要膠帶封裝的包裝箱?！?/p>

但在實際推廣中，成本高和社會條件不成熟，讓這些探索面臨難題。由于環(huán)保袋成本是普通包裝的2-3倍，商家采購意愿很低。當(dāng)時的垃圾分類技術(shù)也不成熟，可降解包裝袋在堆肥過程中才能發(fā)揮更大效應(yīng)，但堆肥方式在社會垃圾處理中還沒得到推廣。

比普通紙箱貴一倍的無膠帶紙箱也遇到了尷尬：很多打包人員在裝箱時，因為擔(dān)心破裂，依然會在外面纏上膠帶，白白浪費了設(shè)計。盡管進行了各種培訓(xùn)和推廣，受制于成本和操作，環(huán)保包裝的推廣還只是局限在小范圍。

幾乎是同時進行的另一種嘗試反而取得了飛速進展——2014年，菜鳥在行業(yè)內(nèi)推動使用電子面單，代替了原先的手寫面單。

電子面單本身比原先的手寫面單更綠色，因為從五聯(lián)單變成了一聯(lián)單，節(jié)省了大量紙張。2018年，全國500億個快遞包裹中，300多億個使用了菜鳥電子面單。5年來，菜鳥電子面單已經(jīng)累計服務(wù)800億個包裹，節(jié)約紙張3200億張，幫助全行業(yè)節(jié)約成本160億元。

更重要的是，電子面單系統(tǒng)成為驅(qū)動快遞物流行業(yè)數(shù)字化升級的信息來源，推動了智慧物流的發(fā)展，優(yōu)化鏈路，節(jié)約成本，物流提速，也讓無人快遞、掃碼取件、刷臉取件等新科技得以實現(xiàn)。

當(dāng)前，菜鳥電子面單、裝箱算法、智能路徑規(guī)劃等技術(shù)，已經(jīng)成為綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施。在倉儲環(huán)節(jié)，創(chuàng)新推出數(shù)智化物流園——“未來園區(qū)”，大大提高作業(yè)效率、降低能耗。在打包環(huán)節(jié)，通過大數(shù)據(jù)和AI算法，幫助快遞包裹“瘦身”，改變“大材小用”、過度包裝的現(xiàn)象。面向全行業(yè)開放的菜鳥裝箱算法，可以平均減少15%的包材，過去一年僅在菜鳥的倉庫就瘦身了2.9億個快遞包裹。

在菜鳥引領(lǐng)下，各家快遞公司也積極推進自己的綠色行動，比如圓通新能源車、申通環(huán)保集包袋、中通高運力甩掛車、百世環(huán)?？爝f袋等?！?019中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2019年上半年，電子運單使用率已達96%，二次包裝占比逐漸降低；可循環(huán)中轉(zhuǎn)袋推廣應(yīng)用深入推進，已達到45%；新能源車輛超過2萬輛。

以申通集包袋項目為例，目前已投入500多萬個，覆蓋率超過90%，累計循環(huán)使用超過1億次，相當(dāng)于節(jié)省了1億個一次性塑料編織袋。推廣集包袋也成為國家郵政局“9571工程”的標(biāo)志性項目。

為了綠色，快遞行業(yè)前所未有地聯(lián)合行動

當(dāng)綠色行動在進步與瓶頸的交替中前行時，我國快遞業(yè)正式進入了500億時代——9月17日，國家郵政局局長馬軍勝在北京出席發(fā)布會時指出，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量達到507億件，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和。

一年500億個包裹，帶來的快遞垃圾將是驚人的數(shù)量，而快遞行業(yè)對資源的消耗也更加龐大。2018年全球智慧物流峰會上， 5家占中國快遞市場份額最高的快遞公司董事長罕見同臺亮相，對話“物流的下一個賽道”。當(dāng)主持人問在座各位“最想在一起做的兩件事”時，綠色成為呼聲最高的選項。

2019年初，菜鳥、中通、圓通、申通、韻達、百世在菜鳥聯(lián)盟內(nèi)部成立了專門的綠色公益委員會。5家在快遞市場為了1個快遞包裹、幾毛錢利潤廝殺的快遞公司，竟然一致同意加入，派出了總裁或者分管副總裁加入委員會，并定期向各家公司董事長匯報綠色物流工作。

申通快遞采購管理總監(jiān)姜鋒作為委員，陪同副總裁定期參會?！耙郧案鱾€快遞公司出于降成本、承擔(dān)社會責(zé)任，都在推行各自的綠色計劃，但有了綠色公益委員會之后，效率更高?！苯h解釋說，“目前四通一達還沒有專門的社會責(zé)任部門，所以成立菜鳥聯(lián)盟綠色公益委員會后，各家推薦的委員人選背景都不同，比如我是申通的采購負責(zé)人，也負責(zé)推廣環(huán)保集包袋，中通是市場負責(zé)人，百世是客服負責(zé)人，圓通是網(wǎng)絡(luò)負責(zé)人、韻達是公關(guān)負責(zé)人，但每個人都是董事長在委員會里面的代表，會對綠色行動進行內(nèi)部匯報。”

這是快遞行業(yè)前所未有的高規(guī)格聯(lián)合會議。

2019年初，委員會召開了第一次共創(chuàng)會議，在一陣頭腦風(fēng)暴下，碰出了在網(wǎng)點共同啟動“回箱計劃”，回收原本被丟棄的快遞箱，二次使用。

“回箱計劃”其實是菜鳥2017年率先發(fā)起并在菜鳥驛站推動的項目，2018年雙11期間，菜鳥“回箱計劃”線下回收紙箱超過1300萬個。

“大家都覺得這個項目短平快，消費者好理解、接受度也高，鋪開難度不大，又真的能解決快遞包裝浪費的實際問題?！苯h記得，大家對實施計劃沒有異議，在細節(jié)部分反而討論了很久，“比如一開始有人提議使用木頭或者鐵質(zhì)的回收箱，結(jié)實耐用，但考慮到成本和運輸問題，最后大家決定采用龍骨架加無紡布的形式，便宜好用?！?/p>

雖然是5家快遞公司各自鋪設(shè)，但這是一個行業(yè)集體的行動，因此，5家快遞公司再次做出一個前所未有的決定——聯(lián)合招標(biāo)采購。

“如果每家用不同的生產(chǎn)企業(yè)，出來的回收箱一定會有差別，就沒有一個整體形象了。而且大家一起招標(biāo)，采購量大，成本也能壓得低一些?！苯h提到，“5家快遞公司加菜鳥，各自推薦了2家供應(yīng)商進入招投標(biāo)，最終一起確定了1家供應(yīng)商?！?/p>

聽起來很簡單，但是5家快遞公司都是上市公司，兩家在美國、三家在國內(nèi)上市，財務(wù)、法務(wù)都有各自嚴(yán)格的流程，要聯(lián)合一起招標(biāo)，溝通協(xié)調(diào)的難度外人無法想象。姜鋒透露，第一次招標(biāo)完成后，就發(fā)現(xiàn)程序有漏洞，只好作廢，推倒重來，前后歷時一個多月，才完成了采購。

2019年5月28日，菜鳥總裁萬霖和申通、韻達、圓通、中通、百世五家快遞公司董事長，在2019全球智慧物流峰會上攜手發(fā)起“綠色快遞日”，并宣布將在全國鋪設(shè)5萬個綠色回收箱。這也意味著，“回箱計劃”從菜鳥驛站向全國的快遞網(wǎng)點推廣。新版綠色回收箱還增加了紙塑分離功能，讓快遞包裹內(nèi)的塑料填充物也能被回收再利用。

七八月，回收箱在全國陸續(xù)落地，菜鳥和快遞公司接連開了3場發(fā)布會。百世集團董事長兼CEO周韶寧出席了菜鳥聯(lián)盟“回箱計劃”浙江發(fā)布會，認為我國快遞業(yè)正在綠色發(fā)展的“快車道”上穩(wěn)步前行。

每年可循環(huán)再利用上億個快遞紙箱

現(xiàn)在，申通快遞杭州小和山新苑營業(yè)點站長唐志兵每天多了一項新任務(wù)——過一小會，他就要到那個綠色回收箱邊整理一下。

因為離浙江外國語學(xué)院較近，站點日均包裹量大，約500至600件。“以前快遞箱都被帶走扔掉了?！?唐志兵說，“自從有了回收箱，周邊社區(qū)的居民和學(xué)校學(xué)生漸漸養(yǎng)成了現(xiàn)場拆包裹、留下紙箱的習(xí)慣，還有阿姨把家里積攢的箱子專門送來回收點?！?/p>

記者看到，他站里的回收箱大約半人高，寫著醒目的“快遞包裝綠色回收”字樣，上面還有“申通”的標(biāo)志。在百世的鄰里、中通的快遞超市、圓通的媽媽驛站、韻達的快遞網(wǎng)點里，也有幾乎一模一樣的回收箱，唯一的區(qū)別只是各家的公司標(biāo)志不一樣。

申通快遞杭州小和山新苑營業(yè)點里的快遞回收箱，消費者來取快遞時，可以拆去包裝，盒子和泡沫等填充物直接扔進回收箱子。寄快遞時，也可以從回收箱里選取合適的快遞盒，免費使用，網(wǎng)點還可以省下買包材的錢。

“消費者來取快遞時，我們會提供拆箱工具，他們可以拆去包裝，盒子和泡沫等填充物直接扔進回收箱子?！?唐志兵說，“寄快遞時，也可以從回收箱里選取合適的快遞盒，免費使用，網(wǎng)點還可以省下買包材的錢?！?/p>

既環(huán)保又省錢的“回箱計劃”得到了消費者的認可。據(jù)牛智敬介紹，在一些高校站點，50%的包裝箱可以被回收利用，一些社區(qū)站點也能達到20%左右。

“招標(biāo)時，每個回收箱成本110元左右，我們的網(wǎng)點都是加盟商，最終，5家董事長拍板決定，由總部出錢統(tǒng)一采購?！苯h介紹，5家首批一共采購了5萬個，其中申通是8000個，算下來就是8

0多萬元，“這個成本對于利潤薄如紙的快遞企業(yè)來說，不算小投入。但是，為了快遞行業(yè)的綠色發(fā)展，各家都愿意盡己之力，多做一些事情。”

“回箱計劃”還在繼續(xù)推進中。2019年6月，第二次共創(chuàng)會上，有人建議把“綠色回收”加入物流詳情中，顯示“已回收”，就像現(xiàn)在顯示“已簽收”一樣，讓消費者可以看到自己的參與。此前，菜鳥驛站的“回箱計劃”也支持在捐獻紙箱后掃碼獲得螞蟻森林綠色能量。

不過，牛智敬走訪過很多站點，發(fā)現(xiàn)很多消費者即便沒有掃碼也愿意參與，“消費者的環(huán)保意識普遍提高，很愿意參與快遞包裝回收，我們需要做的就是給消費者提供便捷的渠道?！?/p>

綠色回收箱，成為菜鳥聯(lián)盟綠色行動的一個縮影。牛智敬認為，“回箱計劃”僅僅是開始，整個行業(yè)必須為未來每天10億快遞的綠色做好準(zhǔn)備?！爸袊爝f企業(yè)不僅將引領(lǐng)世界快遞潮流，對社會對商業(yè)作出巨大貢獻，也將引領(lǐng)綠色潮流，這是未來的競爭力?！?/p>

現(xiàn)在，僅唐志兵所在的站點，一天就可以回收100多個紙箱，免費提供給寄件的消費者使用。這些還很結(jié)實的包裝盒原本只能跟垃圾一起，進入垃圾處理的大循環(huán)?，F(xiàn)在它們可以重裝上陣，再次把貨物安全送達目的地。而根據(jù)預(yù)估，“回箱計劃”每年預(yù)計可以循環(huán)再利用上億個快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下了74萬棵梭梭樹。