隨著處暑的到來，天微涼，秋未滿！忙碌的一周又將結束，中國AGV網邀您共同回顧國內AGV行業重要/精彩事件，聚焦一周熱點，關注行業發展動態！

  以下由中國AGV網官方整理本周（2019年8月19-8月24日）熱點新聞事件，僅代表我網對本周事件的一些看法和分享，收集、整理并與AGV行業朋友一起分享，共同支持我國AGV產業的發展。

◆ AGV導航融合是趨勢！

  對于現在AGV導航的方式很多，各有自身的優勢和缺點，都需要根據應用的場景來因地制宜。以便AGV能夠在工作環境中精確的知道自己所處的位置，明確其自身的工作區域。

  一、AGV的發展歷程

  無人搬運車最早是應用在汽車行業中，在1913年美國福特汽車公司將自動搬運車用到汽車底盤裝配上；在1954年，英國人首先采用地板下埋線取代地面上的導引軌道，組成以電磁感應引導的AGVS，1959年的美國，AGV首先應用到倉儲自動化和企業生產作業上。

  而我國研究的時間較晚，1976年北京起重機械研究所研制了我國第一臺AGV。1988年，原郵電部北京郵政科學技術研究所研制了郵政樞紐AGV。991年起，中科院沈陽自動化研究所／新松機器人自動化股份有限公司研制了客車裝配AGV系統。

  二、AGV的類型有哪些

  1、電磁導航

  2、磁帶導航

  3、磁釘導航

  4、二維碼導航

  5、色帶導航

  6、激光導航

  7、自然導航

  8、視覺導航

  9、慣性導航

  10、復合導航

◆ 國內最大的汽車物流無人倉

  無人倉是現代信息技術應用在商業領域的創新，實現了貨物從入庫、存儲到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。目前，海內外多家電商巨頭紛紛建立無人倉，以解決貨物或包裹分揀等問題。“中國無人倉技術起步早、發展快，已經從自動化階段進化到智慧化階段，通過運營數字化、決策智能化和作業無人化，實現物流系統的狀態感知、實時分析、自主決策、精準執行，隨著新零售時代到來，傳統物流體系正在加速變革。 

  傳統的汽車物流倉庫內作業模式是工人使用地牛（倉庫常用的一種搬運工具）叉取物料、庫內轉運，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對這些問題，長安民生決定加快推動智能化應用，打造無人倉庫。

  長安民生于2018年4月開始立項無人倉項目，2018年11月10日無人倉一期正式上線運營，截止目前已經完成了三期的工程，總倉庫面積6000平米，存儲庫位1469個，投入AGV小車（倉儲搬運機器人）40臺，目前是國內最大的汽車物流無人倉。

◆ AGV小車還有哪些技術需要提高

  AGV小車在倉儲類的企業應用十分普遍,像京東、淘寶、天貓等各大平臺每天都有著大量的貨物搬運工作。因此人工不能在規定的時間內有效完成,這時候就需要智能搬運設備來代替了。

  在運輸以及分揀的工作中,AGV小車的表現是非常出色。AGV小車不會受到環境的干擾,也沒有情緒的起伏,只要小車保持足夠的電量就可以不停的工作。AGV小車技術在我國發展了大半個世紀,其發展前景也是非常值得大家期待的。補貨還是會有很多需要攻克的問題。

  那么AGV小車還有哪些技術需要提升呢？

  1. 導航

  2. 人機協作

  3. 產品附加功能

◆ 國內十大無人工廠，個個都不簡單！

  1、上海通用金橋工廠

    上汽通用金橋工廠車間內實現了100%焊接自動化，這里有機器人300多臺即使從全球來看，這個水平的工廠也不超過5家。這里是號稱中國最先進的制造業工廠、中國智造的典范。偌大的車間內，真正領工資的工人只有10多位。他們管理著386臺機器人，每天與機器人合作生產80臺凱迪拉克。

  2、阿里巴巴菜鳥無人倉

  3、京東“亞洲一號”無人倉

  4、美的自動化空調生產線

  5、老干媽自動化生產車間

  6、華為榮耀東莞南方工廠

  7、富士康自動化生產線

  8、正大食品無人水餃工廠

  9、國內首條足球自動化生產線

  10、埃夫特北汽南非工廠首臺車身順利下線

  ◆ 2019世界機器人大會開幕 700多機器人等你來打卡

  180多家企業和機構攜最新展品亮相、300多位業界頂尖專家和企業領袖分享前沿觀點、千余支賽隊決戰冠軍賽……昨日，2019世界機器人大會在位于亦莊的北京亦創國際會展中心開幕。本屆大會將持續至25日，觀眾可以和服務機器人、工業機器人互動，感受機器人為人們生活和工作帶來的改變。需要提醒的是，社會公眾參觀需提前在官網預約門票。

  昨日，2019世界機器人大會開幕。參展商Festo現場展示仿生飛鳥飛行。攝影/新京報記者 侯少卿

◆ 步科與首爾創業中心簽訂合作協議，讓每個創意都有機會成為產品

  近年來，隨著高新技術的興起，高科技初創公司不斷涌現，努力追尋著科技改變世界的夢想。如今，我們可以看到全世界幾乎每個大城市都有一個或多個創業孵化中心。世界各國都在大力發展初創企業，扶持創業中心。

  但是在很多國家，人工成本高、產業轉移、產業基礎薄弱，缺少敏捷的柔性制造生產方式，所以硬件創業者經常面臨生產成本高、實現周期過長等痛點，導致很多優秀硬件項目孵化階段就走向失敗。

  2019年2月，韓國首爾市樸元淳市長蒞臨步科考察時就曾表示：“在韓國首爾，有很多初創企業和富有創意想法的創業團隊，他們擁有很好的產品創意。但是，在首爾缺少像步科這樣的制造企業，去幫助這些初創企業，將好的創意變成產品。”

◆ 速感科技入選中國“2019年人工智能企業百強名單”

  近日，賽迪研究院發布了《2019年人工智能企業百強名單》，速感科技憑借在人工智能領域強大的技術實力與優異的市場表現，榮登該榜單。

  報告從基礎指標、企業成長性、創新能力、團隊能力四個維度進行定量評比，對700余家中國人工智能主流企業進行定量評估，評選出百強企業。這份排行榜是對中國AI市場發展動態的一次階段性考核，也是對這個人工智能時代的一次縱覽。

  速感科技成立于2014年，作為中國機器人行業領先的視覺解決方案提供商，擁有優秀的研發團隊和大量的技術人員儲備。自成立以來，先后在業內推出消費級嵌入式場景感知攝像頭、工業級自動駕駛車輛定位導航控制器以及高精度機器人移動控制平臺。基于自主研發的vSLAM算法，不斷研發出領先的機器視覺技術，為多個行業量身定制智能解決方案，驅動行業實現跨越式智能升級。

  ◆ 蘇寧818測試新無人倉，首次解鎖無人叉車

  據悉，818期間蘇寧將在南京雨花物流基地上線測試新一代無人倉，揀選效率可達600件/小時，商品最快20分鐘出77庫，而此次負責托盤調撥的機器人則是未來機器人無人叉車系列，這也是蘇寧全流程無人倉首次啟用叉車式agv。

  ◆“智能制造5G應用創新實驗基地”在昆船公司落地

   8月20日，云南首個“智能制造5G應用聯合創新實驗基地”在昆船公司掛牌成立。當天，昆船公司、中國移動云南公司、中移（上海）信息通信科技有限公司、華為技術有限公司智能制造5G應用聯合創新實驗基地合作協議簽約暨授牌儀式在昆船工業園舉行。此后，四家單位將攜手探索、推動5G技術與工業制造行業應用的深度融合，為云南制造業發展做出更大貢獻。

  昆船公司王洪波總經理在致辭中表示，昆船公司經過50年的發展，已形成了智能物流、煙草機械、民用機場通用裝備等產品板塊，在智能制造、智慧停車、智慧建筑等新興產業實現了突破，并成為國家工業和信息化部第一批23家智能制造系統解決方案推薦供應商之一。通過智能制造5G應用聯合創新實驗基地建設和各方的深度合作，在云南工業領域打造首家5G智能制造示范基地，將為昆船公司智能制造產業發展、加速戰略目標實現起到極大的促進作用。

◆從2C到2B：九號機器人推出配送機器人

配送行業又多了兩款配送機器人

  國內人口紅利漸近尾聲似乎快要成為業界的一個共識，與此同時，配送服務這一市場仍像一個氣球在不斷膨脹。這使得配送行業開始尋求不一樣的突破口，隨著機器人導航能力的不斷提升，以及機器視覺近兩年也取得了一定的突破，配送行業中正在尋求的突破口近兩年也被聚焦到（無人）配送機器人。

  據國家統計局統計數據顯示，2018年雙十一快遞單量達到18.8億件；據2019年4月易觀發布的《互聯網餐飲外賣市場年度綜合分析2019》統計數據顯示，2018年全年外賣單量達到4415億件。

  微點評：本周事件可謂干貨滿滿，有新品、有熱點、有行業展會信息、有未來趨勢等。本周最值得關注的是5G網絡，“4G改變生活，5G改變時代”，隨著5G網絡離我們越來越近，2019年被譽為5G網絡的第一年。未來，隨著5G通信網絡在工業領域的深入發展，伴隨著第四次工業革命的全面展開，將會進一步推動制造企業不斷向無人工廠、智能工廠靠近，而移動機器人作為連接工廠倉庫、車間、產線與工序的主要承擔者，勢必得到大規模廣泛應用。