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5G的基本特點與關鍵技術

2019-08-21 10:04 性質:轉載 作者:邦德追逃 來源:邦德追逃
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從1G到4G,移動通信的核心是人與人之間的通信,個人的通信是移動通信的核心業(yè)務。但是5G的通信不僅僅是人的通信,而是物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化、無人駕駛被引入,通信從人與人之間...

  從1G到4G,移動通信的核心是人與人之間的通信,個人的通信是移動通信的核心業(yè)務。但是5G的通信不僅僅是人的通信,而是物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化、無人駕駛被引入,通信從人與人之間通信開始轉向人與物的通信,直至機器與機器的通信。

  第五代移動通信技術(5G)是目前移動通信技術發(fā)展的最高峰,也是人類希望不僅改變生活,更要改變社會的重要力量。

  5G是在4G基礎上,對于移動通信提出更高的要求,它不僅在速度而且還在功耗、時延等多個方面有了全新的提升。由此業(yè)務也會有巨大提升,互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也將從移動互聯(lián)網(wǎng)進入智能互聯(lián)網(wǎng)時代。

5G的三大場景

  國際標準化組織3GPP定義了5G的三大場景。其中,eMBB指3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業(yè)務,mMTC指大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務,URLLC指如無人駕駛、工業(yè)自動化等需要低時延、高可靠連接的業(yè)務。

  通過3GPP的三大場景定義我們可以看出,對于5G,世界通信業(yè)的普遍看法是它不僅應具備高速度,還應滿足低時延這樣更高的要求,盡管高速度依然是它的一個組成部分。從1G到4G,移動通信的核心是人與人之間的通信,個人的通信是移動通信的核心業(yè)務。但是5G的通信不僅僅是人的通信,而且是物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)自動化、無人駕駛等業(yè)務被引入,通信從人與人之間通信,開始轉向人與物的通信,直至機器與機器之間的通信。

  5G的三大場景顯然對通信提出了更高的要求,不僅要解決一直需要解決的速度問題,把更高的速率提供給用戶;而且對功耗、時延等提出了更高的要求,一些方面已經(jīng)完全超出了我們對傳統(tǒng)通信的理解,把更多的應用能力整合到5G中。這就對通信技術提出了更高要求。在這三大場景下,5G具有6大基本特點。

5G的六大基本特點

高速度

  相對于4G,5G要解決的第一個問題就是高速度。網(wǎng)絡速度提升,用戶體驗與感受才會有較大提高,網(wǎng)絡才能面對VR/超高清業(yè)務時不受限制,對網(wǎng)絡速度要求很高的業(yè)務才能被廣泛推廣和使用。因此,5G第一個特點就定義了速度的提升。

  其實和每一代通信技術一樣,確切說5G的速度到底是多少是很難的,一方面峰值速度和用戶的實際體驗速度不一樣,不同的技術不同的時期速率也會不同。對于5G的基站峰值要求不低于20Gb/s,當然這個速度是峰值速度,不是每一個用戶的體驗。隨著新技術使用,這個速度還有提升的空間。

  這樣一個速度,意味著用戶可以每秒鐘下載一部高清電影,也可能支持VR視頻。這樣的高速度給未來對速度有很高要求的業(yè)務提供了機會和可能。

泛在網(wǎng)

  隨著業(yè)務的發(fā)展,網(wǎng)絡業(yè)務需要無所不包,廣泛存在。只有這樣才能支持更加豐富的業(yè)務,才能在復雜的場景上使用。泛在網(wǎng)有兩個層面的含義。一是廣泛覆蓋,一是縱深覆蓋。

  廣泛是指我們社會生活的各個地方,需要廣覆蓋,以前高山峽谷就不一定需要網(wǎng)絡覆蓋,因為生活的人很少,但是如果能覆蓋5G,可以大量部署傳感器,進行環(huán)境、空氣質量甚至地貌變化、地震的監(jiān)測,這就非常有價值。5G可以為更多這類應用提供網(wǎng)絡。

  縱深是指我們生活中,雖然已經(jīng)有網(wǎng)絡部署,但是需要進入更高品質的深度覆蓋。我們今天家中已經(jīng)有了4G網(wǎng)絡,但是家中的衛(wèi)生間可能網(wǎng)絡質量不是太好,地下停車庫基本沒信號,現(xiàn)在是可以接受的狀態(tài)。5G的到來,可把以前網(wǎng)絡品質不好的衛(wèi)生間、地下停車庫等都用很好的5G網(wǎng)絡廣泛覆蓋。

  一定程度上,泛在網(wǎng)比高速度還重要,只是建一個少數(shù)地方覆蓋、速度很高的網(wǎng)絡,并不能保證5G的服務與體驗,而泛在網(wǎng)才是5G體驗的一個根本保證。在3GPP的三大場景沒有講泛在網(wǎng),但是泛在的要求是隱含在所有場景中的。

低功耗

  5G要支持大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)應用,就必須要有功耗的要求。這些年,可穿戴產品有一定發(fā)展,但是遇到很多瓶頸,最大的瓶頸是體驗較差。以智能手表為例,每天充電,甚至不到一天就需要充電。所有物聯(lián)網(wǎng)產品都需要通信與能源,雖然今天通信可以通過多種手段實現(xiàn),但是能源的供應只能靠電池。通信過程若消耗大量的能量,就很難讓物聯(lián)網(wǎng)產品被用戶廣泛接受。

  如果能把功耗降下來,讓大部分物聯(lián)網(wǎng)產品一周充一次電,甚或一個月充一次電,就能大大改善用戶體驗,促進物聯(lián)網(wǎng)產品的快速普及。eMTC基于LTE協(xié)議演進而來,為了更加適合物與物之間的通信,也為了更低的成本,對LTE協(xié)議進行了裁剪和優(yōu)化。eMTC基于蜂窩網(wǎng)絡進行部署,其用戶設備通過支持1.4MHz的射頻和基帶帶寬,可以直接接入現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡。eMTC支持上下行最大1Mbps的峰值速率。而NB-IoT構建于蜂窩網(wǎng)絡,只消耗大約180kHz的帶寬,可直接部署于GSM網(wǎng)絡、UMTS網(wǎng)絡或LTE網(wǎng)絡,以降低部署成本、實現(xiàn)平滑升級。

  NB-IoT其實基于GSM網(wǎng)絡和UMTS網(wǎng)絡就可以進行部署,它不需要和5G的核心技術那樣需重新建設網(wǎng)絡,但是,雖然它部署在GSM和UMTS的網(wǎng)絡上,還是一個重新建設的網(wǎng)絡,而它的能力是大大降低功耗,也是為了滿足5G對于低功耗物聯(lián)網(wǎng)應用場景的需要,和eMTC一樣,是5G網(wǎng)絡體系的一個組成部分。

低時延

  5G的一個新場景是無人駕駛、工業(yè)自動化的高可靠連接。人與人之間進行信息交流,140毫秒的時延是可以接受的,但是如果這個時延用于無人駕駛、工業(yè)自動化就無法接受。5G對于時延的最低要求是1毫秒,甚至更低。這就對網(wǎng)絡提出嚴酷的要求。而5G是這些新領域應用的必然要求。

  無人駕駛汽車,需要中央控制中心和汽車進行互聯(lián),車與車之間也應進行互聯(lián),在高速度行動中,一個制動,需要瞬間把信息送到車上做出反應,100毫秒左右的時間,車就會沖出幾十米,這就需要在最短的時延中,把信息送到車上,進行制動與車控反應。

  無人駕駛飛機更是如此。如數(shù)百架無人駕駛編隊飛行,極小的偏差就會導致碰撞和事故,這就需要在極小的時延中,把信息傳遞給飛行中的無人駕駛飛機。工業(yè)自動化過程中,一個機械臂的操作,如果要做到極精細化,保證工作的高品質與精準性,也是需要極小的時延,最及時地做出反應。這些特征,在傳統(tǒng)的人與人通信,甚至人與機器通信時,要求都不那么高,因為人的反應是較慢的,也不需要機器那么高的效率與精細化。而無論是無人駕駛飛機、無人駕駛汽車還是工業(yè)自動化,都是高速度運行,還需要在高速中保證及時信息傳遞和及時反應,這就對時延提出了極高要求。

  要滿足低時延的要求,需要在5G網(wǎng)絡建構中找到各種辦法,減少時延。邊緣計算這樣的技術也會被采用到5G的網(wǎng)絡架構中。

萬物互聯(lián)

  傳統(tǒng)通信中,終端是非常有限的,固定電話時代,電話是以人群為定義的。而手機時代,終端數(shù)量有了巨大爆發(fā),手機是按個人應用來定義的。到了5G時代,終端不是按人來定義,因為每人可能擁有數(shù)個,每個家庭可能擁有數(shù)個終端。

  2018年,中國移動終端用戶已經(jīng)達到14億,這其中以手機為主。而通信業(yè)對5G的愿景是每一平方公里,可以支撐100萬個移動終端。未來接入到網(wǎng)絡中的終端,不僅是我們今天的手機,還會有更多千奇百怪的產品。可以說,我們生活中每一個產品都有可能通過5G接入網(wǎng)絡。我們的眼鏡、手機、衣服、腰帶、鞋子都有可能接入網(wǎng)絡,成為智能產品。家中的門窗、門鎖、空氣凈化器、新風機、加濕器、空調、冰箱、洗衣機都可能進入智能時代,也通過5G接入網(wǎng)絡,我們的家庭成為智慧家庭。

  而社會生活中大量以前不可能聯(lián)網(wǎng)的設備也會進行聯(lián)網(wǎng)工作,更加智能。汽車、井蓋、電線桿、垃圾桶這些公共設施,以前管理起來非常難,也很難做到智能化。而5G可以讓這些設備都成為智能設備。

重構安全

  安全問題似乎并不是3GPP討論的基本問題,但是它也應該成為5G的一個基本特點。

  傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)要解決的是信息速度、無障礙的傳輸,自由、開放、共享是互聯(lián)網(wǎng)的基本精神,但是在5G基礎上建立的是智能互聯(lián)網(wǎng)。智能互聯(lián)網(wǎng)不僅是要實現(xiàn)信息傳輸,還要建立起一個社會和生活的新機制與新體系。智能互聯(lián)網(wǎng)的基本精神是安全、管理、高效、方便。安全是5G之后的智能互聯(lián)網(wǎng)第一位的要求。假設5G建設起來卻無法重新構建安全體系,那么會產生巨大的破壞力。

  如果我們的無人駕駛系統(tǒng)很容易攻破,就會像電影上展現(xiàn)的那樣,道路上汽車被黑客控制,智能健康系統(tǒng)被攻破,大量用戶的健康信息被泄露,智慧家庭被攻破,家中安全根本無保障。這種情況不應該出現(xiàn),出了問題也不是修修補補可以解決的。

  在5G的網(wǎng)絡構建中,在底層就應該解決安全問題,從網(wǎng)絡建設之初,就應該加入安全機制,信息應該加密,網(wǎng)絡并不應該是開放的,對于特殊的服務需要建立起專門的安全機制。網(wǎng)絡不是完全中立、公平的。舉一個簡單的例子:網(wǎng)絡保證上,普通用戶上網(wǎng),可能只有一套系統(tǒng)保證其網(wǎng)絡暢通,用戶可能會面臨擁堵。但是智能交通體系,需要多套系統(tǒng)保證其安全運行,保證其網(wǎng)絡品質,在網(wǎng)絡出現(xiàn)擁堵時,必須保證智能交通體系的網(wǎng)絡暢通。而這個體系也不是一般終端可以接入實現(xiàn)管理與控制的。

5G的關鍵技術

  5G作為新一代的移動通信技術,它的網(wǎng)絡結構、網(wǎng)絡能力和要求都與過去有很大不同,有大量技術被整合在其中。其核心技術簡述如下:

基于OFDM優(yōu)化的波形和多址接入

  5G采用基于OFDM化的波形和多址接入技術,因為OFDM技術被當今的 4G LTE 和 Wi-Fi 系統(tǒng)廣泛采用,因其可擴展至大帶寬應用,而具有高頻譜效率和較低的數(shù)據(jù)復雜性,能夠很好地滿足 5G 要求。OFDM 技術家族可實現(xiàn)多種增強功能,例如通過加窗或濾波增強頻率本地化、在不同用戶與服務間提高多路傳輸效率,以及創(chuàng)建單載波OFDM波形,實現(xiàn)高能效上行鏈路傳輸。

實現(xiàn)可擴展的OFDM間隔參數(shù)配置

  通過OFDM子載波之間的15kHz間隔(固定的OFDM參數(shù)配置),LTE最高可支持20 MHz的載波帶寬。為了支持更豐富的頻譜類型/帶(為了連接盡可能豐富的設備,5G將利用所有能利用的頻譜,如毫米微波、非授權頻段)和部署方式。5G NR將引入可擴展的OFDM間隔參數(shù)配置。這一點至關重要,因為當FFT(Fast Fourier Transform,快速傅里葉變換)為更大帶寬擴展尺寸時,必須保證不會增加處理的復雜性。而為了支持多種部署模式的不同信道寬度, 5G NR必須適應同一部署下不同的參數(shù)配置,在統(tǒng)一的框架下提高多路傳輸效率。另外,5G NR也能跨參數(shù)實現(xiàn)載波聚合,比如聚合毫米波和6GHz以下頻段的載波。

OFDM加窗提高多路傳輸效率

  5G將被應用于大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng),這意味著會有數(shù)十億設備在相互連接,5G勢必要提高多路傳輸?shù)男剩詰獙Υ笠?guī)模物聯(lián)網(wǎng)的挑戰(zhàn)。為了相鄰頻帶不相互干擾,頻帶內和頻帶外信號輻射必須盡可能小。OFDM能實現(xiàn)波形后處理(post-processing),如時域加窗或頻域濾波,來提升頻率局域化。

靈活的框架設計

  設計5G NR的同時,采用靈活的5G網(wǎng)絡架構,進一步提高5G服務多路傳輸?shù)男省_@種靈活性既體現(xiàn)在頻域,更體現(xiàn)在時域上,5G NR的框架能充分滿足5G的不同服務和應用場景。這包括可擴展的時間間隔(STTI,Scalable Transmission Time Interval ),自包含集成子幀(Self-contained integrated subframe)。

先進的新型無線技術

  5G演進的同時,LTE本身也還在不斷進化(比如最近實現(xiàn)的千兆級4G+),5G不可避免地要利用目前用在4G LTE上的先進技術,如載波聚合、MIMO、非共享頻譜等。這包括眾多成熟的通信技術:

  大規(guī)模MIMO:從2×2提高到了目前4×4 MIMO。更多的天線也意味著占用更多的空間,要在空間有限的設備中容納進更多天線顯然不現(xiàn)實,只能在基站端疊加更多MIMO。從目前的理論來看,5G NR 可以在基站端使用最多256根天線,而通過天線的二維排布,可以實現(xiàn)3D波束成型,從而提高信道容量和覆蓋。

  毫米波:全新5G技術正首次將頻率大于24GHz以上頻段(通常稱為毫米波)應用于移動寬帶通信。大量可用的高頻段頻譜可提供極致數(shù)據(jù)傳輸速度和容量,這將重塑移動體驗。但毫米波的利用并非易事,使用毫米波頻段傳輸更容易造成路徑受阻與損耗(信號衍射能力有限)。通常情況下,毫米波頻段傳輸?shù)男盘柹踔翢o法穿透墻體,此外,它還面臨著波形和能量消耗等問題。

  頻譜共享:用共享頻譜和非授權頻譜,可將5G擴展到多個維度,實現(xiàn)更大容量、使用更多頻譜、支持新的部署場景。這不僅將使擁有授權頻譜的移動運營商受益,而且會為沒有授權頻譜的廠商創(chuàng)造機會,如有線運營商、企業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)垂直行業(yè),使他們能夠充分利用5G NR技術。5G NR原生地支持所有頻譜類型,并通過前向兼容靈活地利用全新的頻譜共享模式。

  先進的信道編碼設計:目前LTE網(wǎng)絡的編碼還不足以應對未來的數(shù)據(jù)傳輸需求,因此迫切需要一種更高效的信道編碼設計,以提高數(shù)據(jù)傳輸速率,并利用更大的編碼信息塊契合移動寬帶流量配置,同時,還要繼續(xù)提高現(xiàn)有信道編碼技術(如LTE Turbo)的性能極限。LDPC的傳輸效率遠超LTE Turbo,且易平行化的解碼設計,能以低復雜度和低時延,擴展達到更高的傳輸速率。

超密集異構網(wǎng)絡

  5G網(wǎng)絡是一個超復雜的網(wǎng)絡,在2G時代,幾萬個基站就可以做全國的網(wǎng)絡覆蓋,但是到了4G中國的網(wǎng)絡超過500萬個。而5G需要做到每平方公里支持100萬個設備,這個網(wǎng)絡必須非常密集,需要大量的小基站來進行支撐。同樣一個網(wǎng)絡中,不同的終端需要不同的速率、功耗,也會使用不同的頻率,對于QoS的要求也不同。這樣的情況下,網(wǎng)絡很容易造成相互之間的干擾。5G網(wǎng)絡需要采用一系列措施來保障系統(tǒng)性能:不同業(yè)務在網(wǎng)絡中的實現(xiàn)、各種節(jié)點間的協(xié)調方案、網(wǎng)絡的選擇以及節(jié)能配置方法等。

  在超密集網(wǎng)絡中,密集地部署使得小區(qū)邊界數(shù)量劇增,小區(qū)形狀也不規(guī)則,用戶可能會頻繁復雜地切換。為了滿足移動性需求,這就需要新的切換算法。

  總之,一個復雜的、密集的、異構的、大容量的、多用戶的網(wǎng)絡,需要平衡、保持穩(wěn)定、減少干擾,這需要不斷完善算法來解決這些問題。

網(wǎng)絡的自組織

  自組織的網(wǎng)絡是5G的重要技術,這就是網(wǎng)絡部署階段的自規(guī)劃和自配置;網(wǎng)絡維護階段的自優(yōu)化和自愈合。自配置即新增網(wǎng)絡節(jié)點的配置可實現(xiàn)即插即用,具有低成本、安裝簡易等優(yōu)點。自規(guī)劃的目的是動態(tài)進行網(wǎng)絡規(guī)劃并執(zhí)行,同時滿足系統(tǒng)的容量擴展、業(yè)務監(jiān)測或優(yōu)化結果等方面的需求。自愈合指系統(tǒng)能自動檢測問題、定位問題和排除故障,大大減少維護成本并避免對網(wǎng)絡質量和用戶體驗的影響。

  SON技術應用于移動通信網(wǎng)絡時,其優(yōu)勢體現(xiàn)在網(wǎng)絡效率和維護方面,同時減少了運營商的支出和運營成本投入。由于現(xiàn)有的 SON 技術都是從各自網(wǎng)絡的角度出發(fā), 自部署、自配置、自優(yōu)化和自愈合等操作具有獨立性和封閉性,在多網(wǎng)絡之間缺乏協(xié)作。

網(wǎng)絡切片

  就是把運營商的物理網(wǎng)絡切分成多個虛擬網(wǎng)絡,每個網(wǎng)絡適應不同的服務需求,這可以通過時延、帶寬、安全性、可靠性來劃分不同的網(wǎng)絡,以適應不同的場景。通過網(wǎng)絡切片技術在一個獨立的物理網(wǎng)絡上切分出多個邏輯網(wǎng)絡,從而避免了為每一個服務建設一個專用的物理網(wǎng)絡,這樣可以大大節(jié)省部署的成本。

  在同一個5G網(wǎng)絡上,通過技術電信運營商會把網(wǎng)絡切片為智能交通、無人機、智慧醫(yī)療、智能家居以及工業(yè)控制等多個不同的網(wǎng)絡,將其開放給不同的運營者,這樣一個切片的網(wǎng)絡在帶寬、可靠性能力上也有不同的保證,計費體系、管理體系也不同。在切片的網(wǎng)絡中,各個業(yè)務提供商,不是如4G一樣,都使用一樣的網(wǎng)絡、一樣的服務。很多能力變得不可控。5G切片網(wǎng)絡,可以向用戶提供不一樣的網(wǎng)絡、不同的管理、不同的服務、不同的計費,讓業(yè)務提供者更好地使用5G網(wǎng)絡。

內容分發(fā)網(wǎng)絡

  在5G網(wǎng)絡中,會存在大量復雜業(yè)務,尤其是一些音頻、視頻業(yè)務大量出現(xiàn),某些業(yè)務會出現(xiàn)瞬時爆炸性的增長,這會影響用戶的體驗與感受。這就需要對網(wǎng)絡進行改造,讓網(wǎng)絡適應內容爆發(fā)性增長的需要。

  內容分發(fā)網(wǎng)絡是在傳統(tǒng)網(wǎng)絡中添加新的層次,即智能虛擬網(wǎng)絡。CDN 系統(tǒng)綜合考慮各節(jié)點連接狀態(tài)、負載情況以及用戶距離等信息,通過將相關內容分發(fā)至靠近用戶的CDN代理服務器上、實現(xiàn)用戶就近獲取所需的信息,使得網(wǎng)絡擁塞狀況得以緩解,縮短響應時間,提高響應速度。

  源服務器只需要將內容發(fā)給各個代理服務器,便于用戶從就近的帶寬充足的代理服務器上獲取內容,降低網(wǎng)絡時延并提高用戶體驗。CDN技術的優(yōu)勢正是為用戶快速地提供信息服務,同時有助于解決網(wǎng)絡擁塞問題。CDN技術成為5G必備的關鍵技術之一 。

設備到設備通信

  這是一種基于蜂窩系統(tǒng)的近距離數(shù)據(jù)直接傳輸技術。設備到設備通信(D2D)會話的數(shù)據(jù)直接在終端之間進行傳輸,不需要通過基站轉發(fā),而相關的控制信令,如會話的建立、維持、無線資源分配以及計費、 鑒權、識別、移動性管理等仍由蜂窩網(wǎng)絡負責。蜂窩網(wǎng)絡引入D2D通信,可以減輕基站負擔,降低端到端的傳輸時延,提升頻譜效率,降低終端發(fā)射功率。當無線通信基礎設施損壞,或者在無線網(wǎng)絡的覆蓋盲區(qū),終端可借助D2D實現(xiàn)端到端通信甚至接入蜂窩網(wǎng)絡。在 5G 網(wǎng)絡中,既可以在授權頻段部署D2D通信,也可在非授權頻段部署。

邊緣計算

  在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側,采用網(wǎng)絡、計算、存儲、應用核心能力為一體的開放平臺,就近提供最近端服務。其應用程序在邊緣側發(fā)起,產生更快的網(wǎng)絡服務響應,滿足行業(yè)在實時業(yè)務、應用智能、安全與隱私保護等方面的基本需求。5G要實現(xiàn)低時延,如果數(shù)據(jù)都是要到云端和服務器中進行計算機和存儲,再把指令發(fā)給終端,就無法實現(xiàn)低時延。邊緣計算是要在基站上即建立計算和存儲能力,在最短時間完成計算,發(fā)出指令。

軟件定義網(wǎng)絡和網(wǎng)絡虛擬化

  SDN架構的核心特點是開放性、靈活性和可編程性。它主要分為三層:基礎設施層位于網(wǎng)絡最底層,包括大量基礎網(wǎng)絡設備,該層根據(jù)控制層下發(fā)的規(guī)則處理和轉發(fā)數(shù)據(jù);中間層為控制層,該層主要負責對數(shù)據(jù)轉發(fā)面的資源進行編排,控制網(wǎng)絡拓撲、收集全局狀態(tài)信息等;最上層為應用層,該層包括大量的應用服務,通過開放的北向API對網(wǎng)絡資源進行調用。NFV作為一種新型的網(wǎng)絡架構與構建技術, 其倡導的控制與數(shù)據(jù)分離、軟件化、虛擬化思想,為突破現(xiàn)有網(wǎng)絡的困境帶來了希望。

  5G是一個復雜的體系,在5G基礎上建立的網(wǎng)絡,不僅要提升網(wǎng)絡速度,同時還提出了更多的要求。未來5G網(wǎng)絡中的終端也不僅是手機,而是有汽車、無人駕駛飛機、家電、公共服務設備等多種設備。4G改變生活,5G改變社會。5G將會是社會進步、產業(yè)推動、經(jīng)濟發(fā)展的重要推進器。

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    2025-05-28 21:24

  • 南京市創(chuàng)新產品巡展——智能制造裝備、軌道交通產業(yè)類32|電力行業(yè)室內智能操作機器人
    1. 公司簡介億嘉和科技股份有限公司在2018年6月在上海證券交易所A股主板上市(股票代碼603666),公司踐行“應用智能科技 改善人類生活”的企業(yè)使命,聚合全球創(chuàng)新,以特種機器人研發(fā)為切入點,...

    2025-05-28 21:20

  • 中國AGV網(wǎng)本周熱點回顧(2025年5月19日-5月24日)
    AGV網(wǎng)(m.xmydyc.com)是中國自動導航機器人(AGV)和自主移動機器人(AMR)行業(yè)網(wǎng)站!團隊擁有超過23年的行業(yè)垂直門戶運營經(jīng)驗,多年來見證了傳統(tǒng)內部物料搬運從粗放化、低效率沿著更加智能化、...

    2025-05-26 18:37

  • 中國自動化碼頭效率再次刷新世界紀錄
    5月22日,歷時10小時35分鐘,隨著“凱普圣拉薩羅”輪最后一個集裝箱完成裝卸作業(yè),山東港口青島港自動化碼頭以橋吊平均單機作業(yè)效率62.62自然箱/小時的優(yōu)異成績,第十三次刷新全球自動化集裝箱碼頭...

    2025-05-26 18:35

  • 數(shù)智工廠×智慧物流:LET 2025物流展今日正式開幕
    中國AGV網(wǎng)(m.xmydyc.com/)新聞中心2025年5月21日,備受業(yè)界矚目的中國(廣州)國際物流裝備與技術展覽會(LET 2025)在廣州·中國進出口商品交易會展館D區(qū)盛大啟幕!作為華南地區(qū)規(guī)模最大、...

    2025-05-22 13:30

  • 國內單一碼頭最大IGV車隊集結!
    近日由上海振華重工集團設計制造的廣州南沙四期全自動化碼頭第四批20臺無人駕駛智能導引車(IGV)全部抵港至此廣州南沙四期全自動化碼頭IGV車隊擴員至158臺標志著國內單一碼頭最大的IGV車隊系統(tǒng)全...

    2025-05-19 17:48

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