3月21～22日，由亞太物流權威媒體《物流技術與應用》雜志主辦的“2019全國新零售與新物流發展論壇暨第九屆快速消費品供應鏈與物流高峰會”在無錫山水麗景酒店舉行。本屆大會以“淬煉中成長”為主題，來自零售企業、電商企業、快消品企業、第三方物流企業、冷鏈企業，以及物流規劃、系統集成及技術設備供應商和物流信息化技術供應商的300多名專業聽眾到場，現場氣氛熱烈，交流互動踴躍。

  《物流技術與應用》雜志主編李蘇劍先生在致辭中表示，物流起源于流通領域，流通領域中取得的創新成果，也推動著物流理念和技術的進步。九年來，《物流技術與應用》雜志為大家搭建了一個平臺，借此可以交流探討新的物流理念、新的發展趨勢，以及新的案例、新的成果，從而使新零售與新物流領域的相關企業共同受益。

  本次大會基于九年的積累與探索，在櫻花盛開的季節共聚無錫，并特意邀請到17位演講嘉賓、設置3場巔峰對話，圍繞新零售與新物流的變化發展進行探討分析；在全體大會之外，還開辟出以“數據驅動與渠道融合”和“物流基礎設施的專業化升級”為主題的兩場平行論壇，以及一場你問我答形式的“物流創新論壇”，與會代表全方位、多角度地分享各自看法和經驗，為行業發展出謀劃策，為同行提供借鑒。

新零售時代的實踐與探索

  自從阿里巴巴的馬云提出“新零售”概念，京東推出“無界零售”戰略，蘇寧開始建設“智慧零售”，零售業的一池春水就被徹底攪動，商業基礎設施實現全面升級。在過去一年，我國零售業的格局和生態繼續變化調整。一方面，2018年我國網絡零售市場規模持續擴大，全國網上零售額突破9萬億元，對社會消費品零售總額增長的貢獻率持續增長；另一方面，傳統百貨類零售持續下滑，各種新零售業態如雨后春筍般涌現，便利店、社區生鮮店等小業態受到青睞。

  新舊動能轉換進一步加快，線上線下融合、業態模式創新、質量服務提升等都在深入推進，對快消品行業發展也帶來巨大影響。在這種形勢之下，該如何搭建精準供應鏈與高效物流體系來支撐發展，成為與會代表關注的焦點。

1.快消品企業在行動

  作為全球知名的食品企業，億滋在中國市場擁眾多品牌，對于零售和物流領域發生的新變化有著更加直接的感受。億滋國際大中華區物流總監任瀟瀟先生為我們分享了《渠道下沉帶來的物流挑戰與機遇》。他認為，如今快消品物流行業發展的一個趨勢是渠道下沉，快消企業要讓商品盡量多出現在終端，配置在更靠近消費者的地方。然而，在渠道下沉的過程中，其物流體系也面臨著高成本、低時效、高缺貨等挑戰。

為此，任瀟瀟給出了三方面的應對之策：

（1）成本優化：升級經銷商物流能力，實行統倉共配，盤活當地物流資源；借勢線上平臺物流通路，增強配送規模效應；優化節點布局，設立前置倉，充分發揮干線成本優勢；推行班車制，優化訂單頻率，提升車輛滿載率。

（2）時效提速：前置熱銷庫存，縮短配送距離。打造末端客制化能力，加速訂單履約。重塑運作外包策略，遴選最佳細分合作伙伴。借助物聯網技術，減少時間浪費，加強異常管理。

（3）提升訂單滿足率：部署更聚焦的產品線在更深的渠道，提升銷售預測準確率；打造跨倉配送能力，實現庫存計劃“一盤貨”；建立提前訂單或預訂單流程，延長需求響應期；上線自動聯合補貨信息系統，精準下單，便利物流。

  同樣是國際領先的食品企業，雀巢在中國共有30多家工廠，40多個配送中心，還有150多家分公司倉儲。為了使每個縣級市都能買到其產品，雀巢中國在新零售形勢下，也將重塑供應鏈與物流當作一項重要任務。在會上，雀巢（中國）有限公司大中華區物流總監Emily Gong女士發表了《雀巢帶板運輸經驗分享》的演講。

  據她介紹，雀巢中國在2012年與托盤供應商達成戰略伙伴關系，致力于推動帶托運輸。2018年新零售快速發展，消費者對速度的要求越來越高，尤其“雙11”和春節期間物流量極大增加，雀巢中國與大客戶和內部之間產品的調撥，因為使用帶托盤運輸，使物流效率得到大幅提升，使產品能夠快速觸達消費者。隨后，她以實際案例對托盤化運輸經驗進行了分享。其中，雀巢惠氏中國通過托盤化運輸，有效減少了搬運次數，減少人工使用，減少貨損，裝車和卸車時間也分別減少，卡車周轉率和惠氏經銷商的DC吞吐量則明顯提高。

2.生鮮冷鏈的成本優化

  在新零售浪潮之下，不僅促使傳統快消品開始尋求轉型，也帶動了生鮮領域的變革。中糧我買網投資有限公司副總裁白光利先生在《新零售的生鮮冷鏈成本優化》演講中提到，“生鮮便利化”是新零售的最佳切入點，而信任和效率是新零售的核心，也是生鮮便利的核心。為此生鮮產品必須實現“供應鏈強控”，也就是從生產基地開始，涉及種子、種植、藥檢、采摘、初選、預冷等等，經過冷運過程運送至配送中心進行優選、分級、打蠟、包裝、專儲等環節處理，再經過冷配進入零售市場。

  在這一全鏈條過程中，如何對冷鏈成本進行管理，成為市場競爭的關鍵。他認為，生鮮冷鏈物流成本管控必須走向精細化，例如，倉庫必須合理布局，優化倉庫作業面積；科學化選址，獲取相對較低的租金。存儲需要通過貨架改造，提升作業效率；做好庫存盤點，及時關注大庫存商品。揀貨需優化揀貨路徑，提升人員功效；使用自動化設備，縮短揀貨時間。配送方面，需科學化布局各個站點分布，不斷優化縮短配送路徑，提升人效，節約成本。

3.零售企業的物流探索

  華潤萬家是一家具有30多年歷史的零售品牌，華潤萬家有限公司物流部供應鏈總監周亮先生在題為《供應鏈創新——加快推進前端物流》的演講中介紹，制造商或經銷商與零售商簽訂銷售合同后，將商品運輸至零售商DC，這段物流統稱“前端物流”。如今各大零售企業都在加快推進前端物流的業務，其目的主要是減少庫存、提高物流效率、降低物流成本、改善門店服務。

  為了服務華潤萬家的門店銷售和線上銷售業務，華潤萬家物流部通過5種業務模式努力做好前端物流，包括：

（1）帶板運輸：通過訂單優化、實現整板訂貨、整車運輸、帶板裝卸，提高商品物流效率，特別是解放人工、提高裝卸效率、降低破損率；

（2）循環提貨：根據各供應商提貨地址，匹配合適的線路，充分利用門店配送回程車運輸，減少返回空車的運行，提升車輛使用效率，同時為供應商降低運營成本；

（3）庫存共享（VMI）：供應商與零售商共享庫存，降低存貨，將現有庫存轉給供應商，節約現金流；

（4）共倉共配：利用倉儲資源和運輸資源，多個供應商的商品共同存儲、多渠道共同配送，以提高倉儲利用率，降低運輸費率；

（5）異地集貨中心：為中小供應商提供就近集貨平臺，完成訂單履約，提高訂單響應效率，降低斷貨率，為多頻次小批量送貨奠定基本條件。

  作為由聯盛集團投資興建的專業物流服務企業，九江聯商物流有限公司為了滿足消費者持續上升的需求，適應全渠道的零售業務模式，持續進行四大體系建設：信息系統、商品供應、物流配送、品質服務。在新零售物流方面，腳踏實地進行了一系列探索。江西聯盛集團物流總經理馬君杰先生以《腳踏實地新零售物流》為題進行了分享。據介紹，他們主要在物流模式方面進行了多樣化探索，包括提供共享倉配、第三方物流、前置倉配、直供終端等服務。其中，在共享倉配方面，根據不同業務配送需求發展與規劃，積極推廣與應用標準化相關技術，集成采用了先進的物流技術與設備，建立托盤循環共用系統、無線射頻設備、WMS倉儲管理系統、升級改造ERP系統，物流與信息流的無縫對接。實現了信息化、立體化、無紙化、可視化、標準化、機械化帶托運輸作業。從商品品質、作業效率、綜合運營進行詳細的分析，增強了企業的競爭優勢與盈利能力。結合條碼信息化管理，DPS、RF等射頻技術分揀，降低快銷商品的存儲、分揀成本。并且，與快消品一起開展托盤循環共用運輸模式，收到了不錯的效果。

新時期的物流與供應鏈變革

  電商巨頭紛紛向線下延伸，傳統零售企業也開始加速轉型升級，一時間各種新零售項目遍地開花，無人便利店、無人貨架等無人零售業態也成為一道風景。并且，大家都不約而同地開始強化物流和供應鏈系統建設，“新物流”也成為了新零售發展過程中討論最為熱門的話題。

1.新基礎設施引發新思維

  中國倉儲與配送協會副會長王繼祥先生的演講，主要分析了《新零售與新物流的“新”在何處》。互聯網、云計算、大數據、物聯網、自動化、人工智能、區塊鏈等新技術物種大爆發，正驅動著新零售與新物流向前發展，銷售渠道與消費場景開始發生變化，人、貨、場被重構，創新層出不窮。推動這一切發生變化的因素有很多，基礎設施的變化無疑是最重要的一點。

  除了公路、鐵路等傳統的物質工程設施，“十九大”報告中首次將信息流、物流納入基礎設施的范疇，從此形成虛實一體、互聯互通、智慧升級的基礎設施服務體系。在這種趨勢之下，零售和物流從業者都要具備基礎設施運營新思維，包括無界思維、流量入口思維、智慧進化思維、共享思維、重構生態思維等等。其實，新基礎設施不僅是新零售與新物流的創新基點，這個時代的每個行業、每個企業，甚至每個人都要有基礎設施運營新思維，都需要考慮如何在新的基礎設施上重構行業、企業、個人的新生態，尋找新天地。

2.強化供應鏈物流體系建設

  南開大學現代物流研究中心研究員姜振華先生就《新零售下的銷售渠道變化與供應鏈策略》進行了分析。他認為，從稀缺時代到過剩時代，人們的消費觀在發生變化，個性化的需求和購買行為碎片化隨之出現，這是新零售興起的重要基石。因為以前的銷售渠道比較固定而且是單向的，小品牌很難獲取這些渠道資源，可能再好的產品也賣不出去。隨著移動互聯網的到來，許多事情都在顛覆。渠道在變化，消費場景也在變，為此在供應鏈管理當中應采取新的策略：渠道下沉，重視終端客戶市場呈現；渠道客戶訂單和庫存透明化管理；非現場消費的營銷互動引流；需求多樣化推動生產制造智慧升級；平衡線上線下渠道生態。

  上海澤第供應鏈管理事務所執行合伙人王祖錦先生圍繞《新零售環境下的供應鏈物流體系建設》，分享了自己的觀點。他表示，在新零售的驅動之下，供應鏈物流建設要素，在戰略構建層面主要包括多維度協同型物流網絡、多渠道庫存共享、供應鏈協同；在執行層面主要包括智能訂單履行/庫存管理、柔性倉儲運作技術的應用。