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?智能制造推進(jìn)自動(dòng)化物流創(chuàng)新發(fā)展——訪北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所有限公司物流技術(shù)工程事業(yè)部副總經(jīng)理 王勇

2018-11-21 08:54 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:現(xiàn)代物流雜志社 來源:現(xiàn)代物流雜志社
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北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所有限公司(下文簡(jiǎn)稱:北自所)作為首家將智能物流引進(jìn)智能制造物流的服務(wù)供應(yīng)商,多年來一直致力于制造業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)化、信息化、集成化、智能化技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新、研究、...

北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所有限公司(下文簡(jiǎn)稱:北自所)作為首家將智能物流引進(jìn)智能制造物流的服務(wù)供應(yīng)商,多年來一直致力于制造業(yè)領(lǐng)域自動(dòng)化、信息化、集成化、智能化技術(shù)與設(shè)備的創(chuàng)新、研究、開發(fā)和應(yīng)用,是智能物流開展的實(shí)踐者和引領(lǐng)者。

在2018年中國(guó)國(guó)際紡織機(jī)械展覽會(huì)上,竟然出現(xiàn)了這樣一個(gè)特別的身影——北自所。作為中國(guó)智能制造系統(tǒng)解決方案提供商,北自所經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā)積累和豐富的實(shí)施經(jīng)驗(yàn),成為紡織行業(yè)智能制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商、中國(guó)率先研發(fā)自動(dòng)化物流技術(shù)的企業(yè)


智能物流開拓新市場(chǎng)

據(jù)北自所物流技術(shù)工程事業(yè)部副總經(jīng)理王勇介紹,受到中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0的影響,中國(guó)整個(gè)制造業(yè)及物流行業(yè)對(duì)自動(dòng)化的需求巨大,面對(duì)高速高要求的物流發(fā)展,用戶對(duì)于企業(yè)的ERP、MES、生產(chǎn)線、生產(chǎn)物流的連接要求會(huì)很高。就目前來看,智能物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,對(duì)于傳統(tǒng)的立體庫(kù)來講,產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)參差不齊,基于這個(gè)現(xiàn)狀,北自所正逐步向智能物流轉(zhuǎn)變來支撐行業(yè)發(fā)展,將會(huì)以立體倉(cāng)庫(kù)為核心,提供更高端的產(chǎn)品,研發(fā)相應(yīng)的智能制造系統(tǒng)方案來解決行業(yè)生產(chǎn)物流問題,進(jìn)而減輕勞動(dòng)力強(qiáng)度,降低勞動(dòng)成本,提升產(chǎn)品質(zhì)量及運(yùn)作效率,實(shí)現(xiàn)全面為用戶提供系統(tǒng)性解決方案的目標(biāo)。



智能制造推動(dòng)智慧物流

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的智能物流市場(chǎng),北自所最大的優(yōu)勢(shì)在于,通過在智能制造領(lǐng)域去推動(dòng)智慧物流的發(fā)展,身為國(guó)家智能制造委員會(huì)的成員,擁有前沿的項(xiàng)目信息以及相應(yīng)的資源去開發(fā)企業(yè)用戶,能系統(tǒng)性的協(xié)助推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

王勇說道:“與其它同類型企業(yè)不同的是,北自所有專業(yè)的前期推進(jìn)方案,對(duì)制造業(yè)領(lǐng)域非常熟悉,能結(jié)合廠家需求,提供用戶切合實(shí)際的規(guī)劃以及整個(gè)工廠的解決方案,滿足用戶企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的工藝需求,同類型企業(yè)對(duì)于制造和物流不能兼顧,北自所便從智能制造切入到物流行業(yè),嚴(yán)格把握立體庫(kù)的環(huán)節(jié),給用戶提供智能物流的解決方案,推動(dòng)智能物流的進(jìn)步。”

整體而言,北自所堅(jiān)持以國(guó)家推進(jìn)的智能制造為核心推進(jìn)智能物流。北自所近幾年簽訂將近30多個(gè)國(guó)家的項(xiàng)目,都含有智能物流的環(huán)節(jié),承擔(dān)并推廣了很多國(guó)家智能制造的項(xiàng)目都得到了國(guó)家的認(rèn)可,在整個(gè)國(guó)家層面來推進(jìn)智能物流方面起主導(dǎo)作用。



智能制造核心領(lǐng)域

面對(duì)市場(chǎng)的需求和行業(yè)發(fā)展方向,目前北自所將自身的智能物流解決方案集中在紡織和機(jī)械制造兩大領(lǐng)域推進(jìn)。

眾所周知,紡織領(lǐng)域是一個(gè)勞動(dòng)密集型行業(yè)。為了應(yīng)對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的勞動(dòng)力不足的問題,紡織領(lǐng)域的自動(dòng)化生產(chǎn)改造迫在眉睫。北自所在紡織行業(yè)有獨(dú)特的產(chǎn)品和有針對(duì)性細(xì)化問題的行業(yè)解決方案,對(duì)于自動(dòng)化的推進(jìn),智能制造和智慧物流處于行業(yè)領(lǐng)先地位,在紡織行業(yè)樹立了標(biāo)桿。這亦是為何作為一個(gè)物流解決方案服務(wù)商,能夠出現(xiàn)在中國(guó)國(guó)際紡織機(jī)械展覽會(huì)上最關(guān)鍵原因。

與紡織領(lǐng)域不同的是,機(jī)械制造方面的智慧物流更難實(shí)施。相比于紡織業(yè)的目標(biāo)是以降低人力成本為主,機(jī)械制造行業(yè)更注重整體生產(chǎn)環(huán)節(jié)的協(xié)同,包括生產(chǎn)裝配過程中所需的零件種類及配比、零件輸送供應(yīng)時(shí)長(zhǎng)、成品倉(cāng)儲(chǔ)物流等。據(jù)王勇透露,這些環(huán)節(jié)相當(dāng)復(fù)雜,需要服務(wù)企業(yè)做大量前期調(diào)研工作。對(duì)于北自所而言,將會(huì)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的難易程度,制定半年到一年不等的實(shí)施周期,例如北自所參與方太的項(xiàng)目規(guī)模大系統(tǒng)復(fù)雜,前期的調(diào)研工作用時(shí)一年。

王勇談到:“為了解用戶需求而在做前期規(guī)劃時(shí)同樣存在阻礙,最大的痛點(diǎn)在于,現(xiàn)有的工業(yè)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)物流方式都是滿足現(xiàn)在市場(chǎng)的情況,而進(jìn)行智能物流改造可能對(duì)用戶的工藝進(jìn)行局部變革,這點(diǎn)往往是很多用戶不能接受的。此外,自動(dòng)化物流運(yùn)作也需要場(chǎng)地空間,對(duì)于某些場(chǎng)地空間不足的用戶,則更加考驗(yàn)北自所對(duì)其生產(chǎn)物流詳細(xì)規(guī)劃分析的能力,如何通過計(jì)算以及仿真運(yùn)算到現(xiàn)場(chǎng)模擬成為關(guān)鍵。”

例如,北自所給西開電氣提供的整體解決方案,包括了ERP、MES、生產(chǎn)線、其它物流系統(tǒng)等,極大地提高西開電氣的自動(dòng)化制造水平,使其物流成本降低將近20%,效率提升大約30%~40%,用工成本降低了10%。


完善的售后服務(wù)

為了用戶的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng),北自所設(shè)立有專門的售后服務(wù)部門,為用戶提供專門的備件和技術(shù)服務(wù)。無論是在合作期內(nèi)或者用戶重新自購(gòu)的服務(wù),北自所會(huì)根據(jù)用戶的實(shí)際運(yùn)行狀況,派遣專業(yè)的團(tuán)隊(duì)定期去給用戶服務(wù),其次就是一次性服務(wù),出了故障就維修。

在時(shí)效方面,北自所同樣非常出色。據(jù)王勇介紹,對(duì)于系統(tǒng)軟件方面的故障,北自所服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)立刻進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷就去處理;針對(duì)硬件方面的問題,北自所承諾24小時(shí)內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)逐一排查,保證用戶產(chǎn)品最快時(shí)間得以維修后正常運(yùn)行。

同時(shí),為了保證給用戶提供高效專業(yè)的服務(wù),北自所通過打造了大家庭的概念建立優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。在北自所,員工不分彼此、互相幫助信任、團(tuán)結(jié)努力發(fā)展企業(yè)力量。北自所堅(jiān)持“以老帶新”,鼓勵(lì)有能力的人才勇于承擔(dān)項(xiàng)目。另外,北自所給予了團(tuán)隊(duì)充分的信任和信心,期望員工以此盡全力施展自己的各項(xiàng)能力,促進(jìn)企業(yè)最大化發(fā)展。



未來市場(chǎng)發(fā)展方向

對(duì)于未來的發(fā)展,王勇表示,在解決方案層面,企業(yè)需求不同其管理模式也不同,使得用戶企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)物流的需求也更多元化,很難用一個(gè)方案解決所有問題,針對(duì)個(gè)別環(huán)境更需特殊調(diào)整。

談到未來的市場(chǎng)開拓,目前北自所通過“一帶一路”跟隨用戶在泰國(guó)、埃及、越南、美國(guó)韓國(guó)都完成了相關(guān)項(xiàng)目,但是并不意味這些市場(chǎng)都將是北自所開拓的方向。王勇坦言,以美國(guó)市場(chǎng)為例,該市場(chǎng)對(duì)項(xiàng)目的高要求導(dǎo)致了北自所實(shí)施后期的高昂成本,且安裝實(shí)施難度很大。因此,就目前而言,對(duì)于歐美市場(chǎng),北自所暫時(shí)不會(huì)主動(dòng)踏足。相比之下北自所更注重東南亞市場(chǎng),該市場(chǎng)的文化、理念、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸成本各方面與北自所當(dāng)前的發(fā)展都比較接近。

未來,北自所會(huì)一直致力于通過智能制造推動(dòng)智能物流,引領(lǐng)中國(guó)自動(dòng)化物流技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展,成為制造業(yè)智能化裝備與系統(tǒng)解決方案的最佳提供者。

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