當下正值零售巨頭們角逐零售下半場布局的關鍵時期，物流是核心競爭力之一。今年以來，國內領先的智慧零售巨頭蘇寧因在物流無人化、智慧化方面的成就被社會廣泛關注，成為行業領跑者。
  “在法律法規方面，希望行業先行的企業積極參加標準化的制度建設過程。”國務院發展研究中心市場經濟研究助理研究員王念指出，無論是無人倉還是無車承運人的運行方面，蘇寧都有著行業領先的經驗，建議其將先進經驗傳遞給整個行業，加速行業標準制定過程。
  突破行業瓶頸 蘇寧領跑“倉運配”全流程無人化閉環
  近年來，我國總體物流成本占GDP比重持續下降。數據顯示，2017年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現了“五連降”。然而相較于歐美國家社會物流費用占比6%-7%、日本5%，我國物流行業的轉型升級、降本增效仍舊是一場艱難的攻堅戰。而另一個現實是，在日漸成熟的電商體系驅動下，我國快遞業務以每年新增百億件的速度發展。
  面對如此龐大的訂單量及物流成本亟待降低的迫切需求，近年來各大電商巨頭們高舉科技的大旗，紛紛進軍科技物流，智慧化、無人化成為物流行業發展共識。其中，蘇寧率先打造出由無人機、AGV機器人、無人重卡“行龍一號”、無人車“臥龍一號”等物流黑科技產品組成的“無人軍團”矩陣，成為了科技物流的領軍者。
  2017年6月，蘇寧無人機在浙江安吉實現首飛，創造了15.06公里飛行記錄，數月后在安徽的3條航線同一天多次實景派送，預示著無人機配送在蘇寧正式進入常態化運營。無人機之后，蘇寧物流在無人技術方面大步邁進，包括蘇寧AGV機器人無人倉、干線運輸無人重卡“行龍一號”、末端配送無人車“臥龍一號”等相繼落地。

(圖：蘇寧AGV機器人)

  AGV機器人無人倉主要應用于小件及拆零件的“貨到人”揀選，單件商品平均揀貨時間只需10秒，小件商品揀選效率超過了5倍傳統人工揀選，準確率高達99.99%。目前在全國多地已經布局，全國最大的機器人倉儲網絡正在逐步成形；無人重卡“行龍一號”主要解決蘇寧物流園區到物流園區的干線運輸和園區內的自動駕駛問題；無人車“臥龍一號”可完成最后百米的精準配送，目前已經投入常態化運營，承擔蘇寧小店周邊社區3公里范圍內的即時配送服務，實現線上訂單最快半小時送達。

(圖：蘇寧無人車“臥龍一號”)

  有深度也有溫度 蘇寧智慧物流布局實現全流程降本增效
  蘇寧物流是物流行業第一個實現倉運配全流程無人閉環的物流企業。取得如此成績的背后是蘇寧一直以來對物流的高度重視及智慧零售的賦能。
  早在蘇寧成立之初，蘇寧控股集團董事長張近東就篤定物流是零售業發展的根本，并將物流的發展放在了戰略高度，多年來持續投入大量物資，不遺余力地對物流體系進行技術升級改造。蘇寧深諳建設智慧物流是企業降本增效、提升用戶體驗的重要抓手。
  從蘇寧物流“倉運配”全流程無人化閉環的建成可以看出，如今蘇寧已走出一條獨特的物流發展道路。而蘇寧也在不斷突破技術瓶頸，全方位改進全流程物流服務環節。在今年的818發燒購物節物流發布會上，蘇寧接連發布了多項物流產品與計劃，全面加速布局智慧物流。

  其中，“蘇寧秒達”為3公里社區生活提供30分鐘內到達的極速配送服務；“蘇寧幫客家”面向農村市場，提供包括“配、攬、裝、修、銷”等在內的五位一體的服務體驗；“百川計劃”將加速骨干倉網和社區倉網的建設；“S計劃”則是打造一個以物流科技為核心的行業共享平臺，其中蘇寧物流將聯合無人機物流研發行業構建無人機業務供需對接平臺——“無機承運人平臺”，并對全社會開放。

  此外，今年上半年，蘇寧冷鏈異軍突起，成為物流行業冉冉升起的一顆巨星。從2月開始，蘇寧物流在北京、上海、廣州、無錫、內江、海口、西寧等45個城市的冷鏈倉相繼投入使用，覆蓋全國173個城市，保證“最后一公里”，用戶可以享受到新鮮蔬果的當日達、次日達服務。截至目前，蘇寧物流全國17個一級物流基地，600+個專業物流中心，倉儲面積735萬平方米，覆蓋全國49817個鄉鎮街道，保障”第一公里“的時效性輻射。依托強大的骨干倉網，蘇寧物流在全國布局前置倉、產地倉等，陽澄湖的大閘蟹、隰縣玉露香梨、盱眙龍蝦、無錫水蜜桃等農產品都通過產地倉以及產地直采的形式發往全國。
  根據《2018年中國智慧物流行業市場前景研究報告》，預計到2025年，智慧物流市場規模將超過萬億。從蘇寧在物流無人化及智慧物流的布局可以看出，蘇寧物流目前已經形成了既有深度也有溫度的局面，不但實現了物流全流程降本增效，同時也重視與社會開放科技成果，構筑平臺以實現全價值鏈平臺化，成為整個行業的引領者。