Neumaier Industry GmbH & Co. KG是一家位于德國巴登-符騰堡州霍夫施泰滕的公司。該公司成立于1990年， 專注于工業(yè)鈑金加工以及機(jī)電一體化系統(tǒng)的開發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。Neumaier Industry以精度、可靠性和創(chuàng)新著稱， 為汽車、物流、機(jī)械工程、制藥和化工等各行業(yè)的客戶提供服務(wù)。

Neumaier 工業(yè)公司的 AGV 可以在戶外區(qū)域安全、自主地行駛。 有了新的專利解決方案，Neumaier AGV 也可以在戶外安全高效地使用。 所面臨的挑戰(zhàn)是如何在車輛上使用 PLd-safe 戶外激光掃描儀，使其在下雨等天氣條件下也能正常工作，或保證其可用性，并且不會因?yàn)槊恳坏斡晁?a href="http://m.xmydyc.com/sell/search.php?keyword=%E8%AF%86%E5%88%AB" title="識別" target="_blank">識別出危險(xiǎn)、發(fā)生故障并停止車輛駕駛。

新的解決方案使操作員能夠讓 AGV 自動(dòng)駕駛，不僅在室內(nèi)，而且在室外都能實(shí)現(xiàn)最大的可用性。 Neumaier 工業(yè)公司可以讓其所有具備戶外功能的自動(dòng)車輛（如拖車、拖車列車和電動(dòng)叉車）在戶外安全高效地行駛。

這項(xiàng)新的專利技術(shù)已經(jīng)在斯圖加特的一家大型工業(yè)公司使用了一年多：在這里，一輛全自動(dòng)拖拉機(jī)列車在一天中的任何時(shí)間和（幾乎）所有天氣條件下，最多三班倒地行駛，在室內(nèi)，尤其是在室外，無論白天還是黑夜，晴天還是雨天，都能完全自主地安全運(yùn)輸貨物。 工廠列車：自主室外拖拉機(jī)列車 一輛拖拉機(jī)后面拉著一到五輛不起眼的拖車。 室內(nèi)和室外行駛以及裝載和卸載過程在這輛拖車上都是完全自動(dòng)化的。 拖車甚至可以獨(dú)立為電池充電。 從一定的充電水平（可自由調(diào)節(jié)）開始，牽引列車自動(dòng)、自主地駛向固定充電站，并通過感應(yīng)線圈在充電站充電。 此外，還可以進(jìn)行中間充電，實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行。 這意味著牽引列車可以利用充電和放電過程的時(shí)間，并始終在中間對電池進(jìn)行短暫充電，從而使電池永遠(yuǎn)不會達(dá)到極低的狀態(tài)。

通過地理導(dǎo)航和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）導(dǎo)航 拖拉機(jī)列車通過地理導(dǎo)航（等高線導(dǎo)航）在先前繪制的路線上進(jìn)行導(dǎo)航。 戶外應(yīng)用還可選擇通過全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）進(jìn)行衛(wèi)星導(dǎo)航。 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)導(dǎo)航與地理導(dǎo)航相結(jié)合作為混合導(dǎo)航，特別適用于面積非常大、車輛幾乎無法識別輪廓的工廠廠房。 全自動(dòng)裝載和卸載 自動(dòng)化 "工廠列車 "牽引列車的裝載過程也是全自動(dòng)的。 貨物運(yùn)輸車（拖車）配備了輸送技術(shù)（輥道輸送機(jī)）。 車輛以毫米級的精度停靠在源頭或水槽處，內(nèi)部輥筒式輸送機(jī)在固定式輸送技術(shù)的高度上定位，用于自動(dòng)拾取貨物（歐式托盤）或自動(dòng)將貨物（歐式托盤）運(yùn)送到固定式輸送線上。

此外，Neumaier 工業(yè)公司還提供帶自動(dòng)伸縮叉的貨物搬運(yùn)車，可用于自動(dòng)拾取和交付固定在地面上并已制動(dòng)的可推式貨物搬運(yùn)車，如手推車、滾動(dòng)貨架或托盤（橫向和縱向）。 全面監(jiān)控整個(gè)牽引列車 使用自動(dòng)化 Neumaier 工廠列車牽引列車時(shí)，不僅牽引列車周圍的區(qū)域在行進(jìn)方向上是安全的，而且整個(gè)列車都受到永久和全面的監(jiān)控。 可以說，從牽引車到最后一輛拖車，拖車列車都被罩在一個(gè) "保護(hù)罩 "內(nèi)。 多臺安全掃描儀確保拖車的安全，并對行駛方向和側(cè)面區(qū)域進(jìn)行長期監(jiān)控。 安全掃描器集成在拖車和每輛運(yùn)貨車上。 安全掃描儀對周圍環(huán)境進(jìn)行掃描，并在拖車周圍形成一個(gè)警告和保護(hù)區(qū)域。 如果有人進(jìn)入牽引列車周圍的區(qū)域，警告區(qū)域就會啟動(dòng)，牽引列車就會降低速度。 在直線行駛時(shí)，這一切聽起來都很簡單。 但在轉(zhuǎn)彎時(shí)，安全掃描儀有可能會將自己的列車識別為 "障礙物"，這時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)會如何運(yùn)作呢？ 諾伊邁爾 "工廠列車 "路線列車在這方面也有解決方案。 由于采用了創(chuàng)新技術(shù)并將整個(gè)列車編組完全聯(lián)網(wǎng)，牽引列車可以識別彎道半徑并做出相應(yīng)的反應(yīng)。