8月20日

一輛輛AGV無人駕駛車輛

從蒙古國AGV自動化集裝箱碼頭出發

吊裝上裝滿煤炭的集裝箱后

沿著指定路線

在甘其毛都口岸自動導引、有序通關

“AGV無人駕駛貨車可以承載兩個標準集裝箱，1臺AGV無人駕駛車工作效率約是1輛全年運行普通雙掛汽車的6.4倍，相較以往的人工駕駛通關，效率更高、成本更低。”甘其毛都邊檢站邊防檢查處副處長趙磊說道。

甘其毛都邊檢站民警對AGV無人駕駛通關進行監護

AGV大部分在海港港區應用，開展陸路口岸跨境運輸在全國還是首例……推進AGV無人駕駛跨境運輸項目，缺乏一定的參考案例和借鑒經驗。如何讓AGV無人駕駛車輛在中蒙邊境不僅“跑起來”，而且“跑得快”？為此，甘其毛都邊檢站與口岸管委會、運輸企業加強交流研討，積極研提專用通道設置、通行路線規劃等意見建議，并充分發揮邊檢機關涉外優勢，就AGV跨境運輸與蒙方邊檢部門開展會談會晤，協調解決裝卸測試、導航磁釘跨境鋪設等難點問題，全力推動AGV無人駕駛車輛運輸順利運行。

甘其毛都口岸地區屬于荒漠草原氣候，全年大風揚沙天氣近100天，冬季室外氣溫低至零下35℃，夏季地表溫度高達60℃。針對口岸低溫、風沙大的特點，AGV采用“柴油發電機+鋰電池”混合動力系統，相較傳統純電更適應低溫環境。“查驗貨車時需要爬上爬下，經常是夏天一身汗、冬天一身冰、春秋兩季滿身土。現在通過智能化設備查驗AGV車輛，不僅提高了查驗效率，更減輕了一線執勤民警的工作量。”甘其毛都邊檢站執勤三隊民警賀猛說。

貨運通關模式從“由人駕駛”到“無人駕駛”，過去的“人工翻檢、眼看手摸”難以滿足智能化通關的需要。“這個布滿攝像頭的龍門架，從不同的角度對AGV車輛進行實時掃描，實現無人化的高效查驗。”據趙磊介紹，該站堅持以“人工+科技”融合為抓手，創新智能化查驗、技防設施設備配備，啟用通過式整車檢查、智能機檢等新裝備，新建投入視頻監控、雷達識別等系統，確保AGV車輛查驗全流程自動化，實現車輛“無接觸通關”、“無感通關”，進一步釋放通關效能。

確保AGV無人駕駛車輛高效通關的同時，也要保障口岸邊境的安全穩定。走進口岸勤務指揮中心，甘其毛都邊檢站民警正在利用視頻監控系統對專用通道進行巡查。工作中，該站不斷完善AGV勤務規范，推進查驗監管設施設備迭新升級，通過設置啟用警戒崗、安裝物理圍欄、加裝脈沖電網，實現專用通道閉環閉嚴，確保口岸的安全暢通。

從AGV無人駕駛車輛運輸項目試運行到我國首條跨境AGV無人運輸專用通道全線貫通，經過兩年多的發展建設，AGV通關車輛由最初的日運行20輛次增至目前的200輛次，日運輸煤炭由0.13萬噸提升至1.3萬噸。今年以來，甘其毛都口岸累計入出境AGV無人駕駛車輛6.57萬輛次，進口煤炭243萬噸。“相比傳統跨境汽運方式而言，AGV無人駕駛車輛具有安全、高效、綠色、智能的明顯優勢，可實現年1000萬噸過貨能力。”淖爾寶慧運輸有限公司副總經理李鵬對AGV無人駕駛運輸項目的前景信心滿滿。

AGV無人駕駛車輛跨境運輸通關模式是甘其毛都邊檢站以現代科技為支撐，推進“三新”建設、探索智慧國門新路徑的一個縮影。近年來，該站通過與科技企業建設警企聯智聯合研發實驗室，深挖自身信息化科技人才潛能，多元化查驗體系、區域防控系統等新銳裝備設備頻頻“上新”，不斷升級換代，實現重點區域的動態預警，進一步提升了口岸管控效能。

通關效率直接影響運輸企業的效益，更是檢驗“三新”建設成效的重要指標。年初以來，該站持續深化“一站式”通關新模式，創新預約通關、專用通道驗放，出臺保暢順防擁堵、通關流程培訓等10余項舉措，建成啟用“邊檢+海關”聯合查驗室，實現通關手續“一室辦結、只跑一次”，進一步優化通關環節，累計檢查出入境人員41.7萬人次、車輛38.6萬輛次，查驗進出口貨物2633.8萬噸，同比增長21.18%。

下一步

甘其毛都邊檢站將

積極融入駐地發展大局

聚焦一體構建

“專業+機制+大數據”

新型警務運行機制

探索多元化查驗體系與誠信通關

融合發力的車輛查驗新模式

持續創新邊檢服務舉措

優化口岸營商環境

為護航中蒙能源通道高質量發展

推進中國式現代化貢獻邊檢力量

來源｜內蒙古邊檢

編輯｜王佳

審核｜劉洋