互聯(lián)網(wǎng)跨界造車，智能制造成核心競爭點

MiR自主移動機器人發(fā)布三項產(chǎn)線流程，助車企縮短造車周期，實現(xiàn)利潤最大化

隨著小米、阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界進入汽車行業(yè)，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)格局正被逐步打破，迎來前所未有的跨界造車者。而汽車行業(yè)未來所面臨的競爭點，也將隨著汽車行業(yè)愈發(fā)以軟件定義汽車¹而發(fā)生根本變化。

相較于傳統(tǒng)汽車品牌和“造車新勢力”，互聯(lián)網(wǎng)大廠們有著強大的科技屬性，進入新能源汽車領域也因此具備獨特優(yōu)勢，包括資金、人才、品牌與消費者積累等。未來除了續(xù)航能力及充電系統(tǒng)的覆蓋以外，新能源車的競爭點還將圍繞智能駕駛的交互、操作和服務體驗展開，而汽車制造商也將逐步由“賣產(chǎn)品”，轉向“賣服務”，打造全服務模式，最大化買足駕駛者與乘客的出行需求²。

但除此之外，對任何車企來說，其制造與實際交付能力是不會因為行業(yè)“去汽車化”而產(chǎn)生改變的。站在消費者的角度來說，車企制造能力是最能夠影響產(chǎn)品價格的因素之一。整車制造是復雜的系統(tǒng)工程，除卻前端的系統(tǒng)開發(fā)與集成，還涉及零部件集成和組裝、成品測試、倉儲物流，售后服務等³。

MiR自主移動機器人中國區(qū)銷售總監(jiān) 張愉 分析表示：

按照一般汽車企業(yè)的規(guī)劃，一臺新能源汽車從研發(fā)至量產(chǎn)，至少需要36-40個月的時間。但這樣的周期對快速變革互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，已然是一個技術、市場與政策環(huán)境迭代的期限。因此提升制造端的生產(chǎn)效率，能夠為新入局的互聯(lián)網(wǎng)大廠贏得更多時間，提升市場競爭。而生產(chǎn)效率的核心依舊是工廠產(chǎn)線自動化智能化的水平。 

全球移動機器人市場的領導者MiR自主移動機器人認為，通過三種自動化工作流程，能夠幫助汽車廠商實現(xiàn)整個制造環(huán)境中的物料運輸流程智能化，從而在生產(chǎn)效率、人效安排和成本風險管控三個方面獲得更大效率與利潤收益。

入庫物流及物料存儲自動化，確保產(chǎn)線“零”停機 “零”損壞

平均來說，一臺轎車的制造涉及約一萬個不可拆解的獨立零部件，結構與使用功能更為復雜的汽車則可能超過兩萬件。所有零部件進入工廠后需要高效進行裝載、分揀、監(jiān)測及運輸存儲。這類工作目前有相當大的部分依舊依靠工人加叉車完成，極易導致貨物和周邊設備損壞，甚至帶來人身傷害。

自主移動機器人（AMR – Autonomous Mobile Robot）能夠自動根據(jù)需求進行物料開箱、拆解、搬運及存儲，讓產(chǎn)線工人和庫存管理人員不再需要來回走動，便可完成配件與物料的拾取工作。以全球知名汽車零部件供應商偉世通為例，在產(chǎn)線物流工作引入MiR AMR之后，平均每臺機器人可以自行管理三條生產(chǎn)線，七臺AMR平均每天連續(xù)工作三個班次，大幅提高了生產(chǎn)力。

生產(chǎn)裝配物料運輸自動化，單機每日釋放40個工時

如果將車企引入的機器人手臂視作替代了人工的“手部”工作，那么AMR則是優(yōu)化了人工的“腳部”工作。MiR的AMR能夠在嘈雜且人機密集的動態(tài)環(huán)境中平穩(wěn)運行，通過自主導航自動避障功能，穿梭于倉庫和制造區(qū)域，為生產(chǎn)線運送原材料及組件，收集成品材料并將其運輸至下一個目的地或車間。全程無需鋪設路軌。

以福特西班牙工廠的沖壓車間為例，為了保證進行沖壓工作的機器人工作站及時獲得所需的工業(yè)及焊接材料，福特部署了三臺MiR AMR為產(chǎn)線進行物料運輸工作。經(jīng)測試證明，每臺機器人平均每天能夠為福特釋放40個工時，讓工人們投入到其他更為復雜的工作之中。

出庫流程及廢棄品處理自動化，24小時運輸托盤讓產(chǎn)線操作水平近乎100%

在各環(huán)節(jié)制造結束后，通過MiR AMR的定期自動取貨與運送功能，及時完成物料或成品運輸工作，避免材料產(chǎn)生堆積。AMR 可以運輸傳輸帶無法處理的、可能給工人帶來傷害的大體積成

品或重型成品，也可以根據(jù)不同工廠的具體需求，自動為全部或部分產(chǎn)線取貨。

以汽車制造商Stera Technologies為例，借助MiR500 AMR及其托盤升降機24小時不停歇的運作，Stera工廠能夠做到所有成品、物料及廢棄物及時運輸或清理至指定區(qū)間，以AMR完全替代人工執(zhí)行這類工作，提高了生產(chǎn)效率，讓產(chǎn)線整體操作水平接近于100%。

作為近年來在中國發(fā)展最快的自主移動機器人制造商之一，MiR已深耕汽車行業(yè)多年，廣泛服務于大型車企及零部件廠商。除了全面完善人工“腳部”任務外，通過MiRGo平臺配置不同類別的頂部模塊，用戶可以獲得80多款開箱即用的解決方案，延伸AMR的功能，完成包括托盤升降、掛接、牽引、消毒、搭配機器人手臂等。此外，MiR發(fā)布了多部行業(yè)白皮書，深度解讀自主移動機器人技術在汽車行業(yè)產(chǎn)線自動化方面的應用。 

如欲了解更深入的部署分析，可點擊閱讀：

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關于 Mobile Industrial Robots

Mobile Industrial Robots（MiR）致力開發(fā)并銷售業(yè)界領先的自主移動機器人（Autonomous Mobile Robot，簡稱：AMR）。AMR技術能夠快速，輕松且經(jīng)濟高效地管理內(nèi)部物流，讓員工能夠轉而從事更有價值的工作。目前全球已有數(shù)百家來自制造業(yè)、物流業(yè)及醫(yī)療衛(wèi)生領域的客戶引入了MiR的創(chuàng)新機器人，這些企業(yè)機構的規(guī)模涵蓋大型跨國集團及來自各國各地區(qū)的中型本土企業(yè)。

作為全球移動機器人市場的領導者，MiR在60多個國家及地區(qū)設立了分銷網(wǎng)絡，并在紐約，圣地亞哥，新加坡，法蘭克福，巴塞羅那，東京和上海設有地區(qū)辦事處。MiR由經(jīng)驗豐富的丹麥機器人行業(yè)專業(yè)人士創(chuàng)立，總部位于丹麥歐登塞，并于2018年由全球著名的自動測試設備供應商泰瑞達（Teradyne）收購。

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參考文獻：

1.《三問科技造車》，新京報，2021年3月

2.《如何打造面向未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車》，Deloitte, 2020年  

3.《聚焦 小米開啟造車時代？》，科創(chuàng)板日報，2021年2月21日

名傲移動機器人（上海）有限公司（Mobile Industrial Robots） 是一家領先的協(xié)作移動機器人制造商！

MiR致力于研發(fā)簡單易用且靈活安全的機器人，幫助各類公司提高運營效率。MiR的自主機器人是新一代的先進移動機器人，具有投資回報快的特點，通常一年內(nèi)就能收回成本。這些獨特的協(xié)作機器人現(xiàn)已在工業(yè)及醫(yī)療保健行業(yè)大放異彩，幫助這些行業(yè)的制造商實現(xiàn)內(nèi)部運輸自動化。

作為業(yè)界先驅，MiR生產(chǎn)的獨特創(chuàng)新機器人迅速在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應用。Mobile Industrial Robots 是一家雄心勃勃的國際化公司，愛崗敬業(yè)的員工以極大的熱情投身機器人領域，大有作為開創(chuàng)佳績，并不斷推動技術創(chuàng)新。MiR的分支機構遍布全球，龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)絡覆蓋世界各地，將以專業(yè)熱忱的態(tài)度為您解答問題和提供支持。

內(nèi)部運輸和物料搬運對物流自動化成功中起著重要的作用。

MiR 自主移動機器人可以順利優(yōu)化這些工作流程。