Axel 機(jī)器人取代了人工探索隧道和關(guān)鍵隧道的部分，原型是由Webuild 集團(tuán)的工程師和 Cim 的研究人員共同開發(fā)。

Webuild 的 Axel 隧道檢查機(jī)器人

這是世界上獨一無二的機(jī)器人，可以安全地挖掘隧道。名字叫 Axel，并已由 Webuild (意大利工業(yè)集團(tuán)，專門從事建筑和土木工程業(yè)務(wù)。)與 CscCostruzioni (Gruppo Webuild，意大利一個旨在在地方和國家層面大力加速該國大部分生產(chǎn)生態(tài)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型過程的資本和技術(shù)轉(zhuǎn)換中心) 成功測試。這家意大利巨頭宣布，它已經(jīng)成功完成了自動探索電動隧道漫游車原型的測試階段，這是一項“旨在提高都靈-里昂隧道作業(yè)工人安全的尖端技術(shù)”。Webuild 解釋說，該技術(shù)由“一個高度創(chuàng)新的遠(yuǎn)程引導(dǎo)系統(tǒng)組成，這是世界上第一個具有高性能的系統(tǒng)，能夠取代人類探索隧道部分和健康風(fēng)險未知的隧道工人”。

Axel 是 Webuild Group 工程部與 Cim-Competence Industry Manufacturing 4.0 卓越中心的研究人員合作的成果，用于在 Webuild 現(xiàn)場的 Maddalena 隧道交匯處的隧道中進(jìn)行初步調(diào)查活躍在隧道的意大利一側(cè)--都靈-里昂的基地。應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施的機(jī)器人技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，旨在提高整個供應(yīng)鏈的工作安全性。

受都靈和里昂之間阿爾卑斯山下設(shè)計的高速/高容量線路的建設(shè)和管理的兩國公共發(fā)起人 Telt 委托，Maddalena納隧道的立交壁龕項目提出了探索的需要3公里隧道，環(huán)境數(shù)據(jù)未知，讓工人安全進(jìn)入。為 Webuilde量身定制的機(jī)器人 Axel 面臨復(fù)雜性以儒勒·凡爾納的小說《地心之旅》中的年輕主人公命名。Webuild 還指出，“Axel “是意大利第一個以這種規(guī)模將機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用于鐵路部門隧道勘探的具體例子”。該自動機(jī)允許收集和動態(tài)分析環(huán)境數(shù)據(jù)，以確定操作員可以安全干預(yù)的區(qū)域，并且可以在最遠(yuǎn) 2 公里的距離內(nèi)進(jìn)行控制。

Axel 機(jī)器人配備了用于與基站通信的攝像頭、傳感器、天線，可確保非常高的可靠性，抵抗惡劣的環(huán)境條件并且零排放。Axel 是 Webuild 世界各種應(yīng)用研究經(jīng)驗的一部分，每個項目和每個建筑工地都被視為持續(xù)創(chuàng)新的機(jī)會。Webuild 認(rèn)為，一種方法“轉(zhuǎn)化為越來越關(guān)注工人安全、環(huán)境可持續(xù)性和效率的流程”.Maddalena 隧道的交匯處是跨高山基礎(chǔ)隧道的預(yù)期工程的一部分，該隧道是雄心勃勃的歐洲可持續(xù)交通項目，將在米蘭 - 巴黎段連接都靈和里昂，通過阿爾卑斯山下的一條特殊線路。速度/高容量。

該路段是跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò) Tent-T 的地中海走廊最重要的交叉口，將延伸 65 公里，旨在將一些重型車輛每年從公路轉(zhuǎn)移到鐵路，相當(dāng)于 300 萬噸二氧化碳。Webuild 記得，今天它還參與了 Telt 協(xié)調(diào)的項目的其他部分。2021 年，Lot 2，Cantieri Operativi 6 (La Praz) 和 7 (Saint-Martin-de-la-Porte)，總價值為 14.3 億歐元，用于開挖 46 公里的隧道——兩條平行隧道和輔助工程 - 在法國領(lǐng)土上的 Saint-Martin-de-la-Porte 和 La Praz 城市之間。

2020 年，這家意大利跨國公司贏得了總價值 4.5 億歐元的 Lot 5A 合同，用于建設(shè) Modane隧道 安全場地的準(zhǔn)備工作、建造 4 個通風(fēng)井、用于基礎(chǔ)隧道和準(zhǔn)備致力于在安賓地塊下 500m 深度建設(shè)物流樞紐。