在巴西創(chuàng)業(yè)并不容易，因為有一系列困難，而且缺乏政府支持。但在這樣的環(huán)境下，巴西AGVS公司開始使用當(dāng)?shù)匾患颐麨镋-Solutech的公司的射頻識別技術(shù)，以提高其競爭力。在接受IoP雜志電視臺采訪時，兩家公司的高層管理人員——E-Solutech公司的Samuel Bloch和AGVS公司的Thomaz Rocco，為這一舉措定下了基調(diào)。

他們解釋說，兩家公司的想法是通過E-Solutech的RFID系統(tǒng)使自主引導(dǎo)車（AGV）能夠自我引導(dǎo)，該系統(tǒng)同時使用了HID Global的標(biāo)簽和巴西E-Solutech公司開發(fā)的閱讀器。

位于索羅卡巴的ZF集團(tuán)采用AGV來運(yùn)輸變速箱、車橋和部件等產(chǎn)品，用于其建筑物內(nèi)部和之間的生產(chǎn)。該項目是ZF戰(zhàn)略的一部分，使其流程越來越符合工業(yè)4.0和自動化的原則。該項目于2019年啟動，由該公司的物流部門牽頭，采用了帶有外部區(qū)域接口的技術(shù)。去年，該部門的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了調(diào)整，以接收這些車輛。其中第一輛于2021年1月開始運(yùn)行，兩個月后四輛AGV同時運(yùn)行。

自動化和數(shù)字化是戰(zhàn)略的一部分，以滿足擴(kuò)大ZF在南美的物流和業(yè)務(wù)的預(yù)測。據(jù)該公司稱，這種期望是創(chuàng)建和實施新項目的主要動力，該項目已經(jīng)將生產(chǎn)力提高了31.8%，并將材料交付時間的變異性降低了94.6%。

安裝在AGV路徑上的RFID標(biāo)簽決定了每輛車的速度和位置，以及它當(dāng)前應(yīng)該做的工作。外部區(qū)域、平坦的地面、最高速度、彎道、墻壁等變量也被考慮在內(nèi)。靈活性是AGV的巨大優(yōu)勢之一，因為它們有可能根據(jù)每個操作的需要，在任何時候改變路線。

AGV的速度可以達(dá)到每小時14公里（每小時8.7英里），根據(jù)使用環(huán)境的需要，它們可以被設(shè)置為以更低的速度運(yùn)行。設(shè)備的電池可以在五個停車點進(jìn)行充電，因為AGV的電池提供的動力是一天24小時，所以充電不會影響它的正常工作。