中國AGV網(wǎng)據(jù)悉，豐田汽車（Toyota Motor）推出了一種運營管理系統(tǒng)，以支持服務(wù)的提供，這將使e-Palette得以實際使用，e-Palette是日本汽車巨頭的用于自動出行即服務(wù)（Autono-MaaS）應(yīng)用的電池電動車。

通過與一系列合作伙伴的合作，豐田還計劃在完全互聯(lián)的原型城市 "Woven City "中運營這些車輛，同時計劃在2020年代初在多個地區(qū)和區(qū)域進行商業(yè)應(yīng)用。

在2018年1月的CES上，豐田總裁豐田章男在宣布豐田向移動公司轉(zhuǎn)型的目標時，也宣布e-Palette是移動的象征，它超越了汽車，為客戶提供服務(wù)和新的價值。

具有自動駕駛功能的e-Palette曾在去年的東京車展上首次亮相。它將在推遲到2021年7月舉行的2020年東京奧運會和殘奧會上，為奧運村和殘奧村的運動員和相關(guān)工作人員提供環(huán)線公交服務(wù)。

Covid-19 在這12個月的傳播改變了數(shù)十億人的生活方式，創(chuàng)造了更多樣化的出行需求，包括實現(xiàn)乘客之間適當距離的交通，以及未來的商品和服務(wù)運輸而不是人們的移動。

社會的萎縮和老齡化也將產(chǎn)生一系列的移動問題，因此社區(qū)將越來越需要新的移動服務(wù)，如e-Palette和其他Autono-MaaS選擇，以解決這些問題。

為了滿足諸如此類的期望，豐田的目標是實現(xiàn) "在需要的時候，到需要的地方去"，并在需要的時候，及時提供需要的服務(wù)和商品的準時移動服務(wù)。

為此，它以豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（TPS）思想為基礎(chǔ)，開發(fā)了e-Palette車輛的運營管理系統(tǒng)。該運營管理系統(tǒng)將作為豐田移動服務(wù)平臺（MSPF）上的新功能提供，包括連接車輛的自主移動管理系統(tǒng)（AMMS）和連接人員的e-Palette任務(wù)分配平臺（e-TAP）。

該系統(tǒng)將減少乘客的等待時間，緩解交通擁堵，確保服務(wù)安全、安心和舒適。

AMMS以實現(xiàn)基于TPS的即時移動服務(wù)為終極目標，能夠在需要的時候、需要的地方、需要的數(shù)量派遣e-Palette車輛。

運營計劃可以靈活改變，根據(jù)實時的出行需求，自動調(diào)度車輛并返回。當服務(wù)中引入更多車輛時，會調(diào)整車輛之間的間隔，保證服務(wù)的均勻間隔。

車輛出現(xiàn)異常時，也會自動檢測，如果出現(xiàn)這種情況，車輛會自動返回庫房，并立即在線路上派發(fā)替換車輛，以保證運行的穩(wěn)定性。

在緊急情況下，車輛可以遠程停止運行并返回服務(wù)，安全管理更上一層樓，讓乘客放心。

為配合豐田TPS的 "Jidoka(人情味的自動化) "方式，e-TAP作為可視化管理功能被引入。將車輛和工人的異常情況可視化，實現(xiàn)一個人管理多輛車，而不是一個人持續(xù)監(jiān)控一輛車，從而實現(xiàn)用較少的工人進行操作。

自動向需要操作的工人提供工作指令，包括車載操作員和維修人員。通過延時和前負荷等任務(wù)管理，縮短了維護周期，即使在人手有限的情況下也能提供高質(zhì)量的服務(wù)。

豐田互聯(lián)公司總裁山本圭司表示："正如豐田章男社長在最近的財報公布會上介紹的豐田哲學一樣，我們認為我們的愿景是'為所有人創(chuàng)造移動性'，并相信在豐田工作的每一個人都應(yīng)該按照我們?yōu)樗腥藙?chuàng)造幸福的使命，采取為人類帶來幸福的行動。

"e-Palette是執(zhí)行這些行動的平臺之一。隨著運營管理系統(tǒng)的加入，進化后的e-Palette將得到完善，并將與永不完工、不斷成長的Woven City一起成長。"

Woven City以人為中心，是測試和開發(fā)自動駕駛、MaaS、個人出行、機器人、智能家居和人工智能等技術(shù)的原型城市，e-Palette車輛計劃在那里運營。

在人們生活的真實環(huán)境中運營，將提供一系列經(jīng)驗，通過這些經(jīng)驗，該平臺將不斷發(fā)展，以實現(xiàn)為客戶提供安全、安心和舒適的服務(wù)。

今后，豐田的目標是與合作伙伴合作，在2020年代初在多個地區(qū)和區(qū)域?qū)崿F(xiàn)e-Palette車輛的商業(yè)化。