齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1．齒輪布置應(yīng)考慮有利于軸和軸承受力

2．人字齒輪的兩方向齒結(jié)合點(diǎn)（A）應(yīng)先進(jìn)入嚙合

3．齒輪直徑較小時(shí)應(yīng)作成齒輪軸

4．齒輪根圓直徑可以小于軸直徑

5．小齒輪寬度要大于大齒輪寬度

6．齒輪塊要考慮加工齒輪時(shí)刀具切出的距離

7．齒輪與軸的聯(lián)接要減少裝配時(shí)的加工

8．注意保證沿齒寬齒輪剛度一致

9．利用齒輪的不均勻變形補(bǔ)償軸的變形

10．剖分式大齒輪應(yīng)在無(wú)輪輻處分開(kāi)

11．輪齒表面硬化層不應(yīng)間斷

12．錐齒輪軸必須雙向固定

13．大小錐齒輪軸都應(yīng)能作軸向調(diào)整

14．組合錐齒輪結(jié)構(gòu)中螺栓要不受拉力

蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 蝸桿自鎖不可靠

2. 冷卻用風(fēng)扇宜裝在蝸桿上

3. 蝸桿減速器外面散熱片的方向與冷卻方法有關(guān)

4. 蝸桿受發(fā)熱影響比蝸輪嚴(yán)重

5. 蝸桿位置與轉(zhuǎn)速有關(guān)

6. 蝸桿剛度不僅決定于工作時(shí)受力

7. 蝸桿傳動(dòng)受力復(fù)雜影響精密機(jī)械精度

8. 蝸桿傳動(dòng)的作用力影響轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性

減速器和變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 傳動(dòng)裝置應(yīng)力求組成一個(gè)組件

2. 一級(jí)傳動(dòng)的傳動(dòng)比不可太大或太小

3. 傳遞大功率宜采用分流傳動(dòng)

4. 盡量避免采用立式減速器

5. 注意減速箱內(nèi)外壓力平衡

6. 分箱面不宜用墊片

7. 立式箱體應(yīng)防止剖分面漏油

8. 減速箱中應(yīng)有足夠的油并及時(shí)更換

9. 行星齒輪減速箱應(yīng)有均載裝置

10. 變速箱移動(dòng)齒輪要有空檔位置

11. 變速箱齒輪要圓齒

12. 摩擦輪和摩擦無(wú)級(jí)變速器應(yīng)避免幾何滑動(dòng)

13. 主動(dòng)摩擦輪用軟材料

14. 圓錐摩擦輪傳動(dòng)，壓緊彈簧應(yīng)裝在小圓錐摩擦輪上

15. 設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)法增加傳力途徑，并把壓緊力化作內(nèi)力

16. 無(wú)級(jí)變速器的機(jī)械特性應(yīng)與工作機(jī)和原動(dòng)機(jī)相匹配

17. V帶無(wú)級(jí)變速器的帶輪工作錐面的母線不是直線

傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1．避免鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)不確定現(xiàn)象

2．注意機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)

3．避免導(dǎo)軌受側(cè)推力

4．限位開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)置在連桿機(jī)構(gòu)中行程較大的構(gòu)件上

5．注意傳動(dòng)角不得過(guò)小

6．?dāng)[動(dòng)從動(dòng)件圓柱凸輪的擺桿不宜太短

7．正確安排偏置從動(dòng)件盤(pán)形凸輪移動(dòng)從動(dòng)件的導(dǎo)軌位置

8．平面連桿機(jī)構(gòu)的平衡

9．設(shè)計(jì)間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)動(dòng)系數(shù)

10．利用瞬停節(jié)分析鎖緊裝置的可靠性

11．選擇齒輪傳動(dòng)類型，首先考慮用圓柱齒輪

12．機(jī)械要求反轉(zhuǎn)時(shí)，一般可考慮電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)

13．必須考慮原動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能

14．起重機(jī)的起重機(jī)構(gòu)中不得采用摩擦傳動(dòng)

15．對(duì)于要求慢速移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，螺旋優(yōu)于齒條

16．采用大傳動(dòng)比的標(biāo)準(zhǔn)減速箱代替散裝的傳動(dòng)裝置

17．用減速電動(dòng)機(jī)代替原動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置

18．采用軸裝式減速器

聯(lián)軸器 離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 合理選擇聯(lián)軸器類型

2. 聯(lián)軸器的平衡

3. 有滑動(dòng)摩擦的聯(lián)軸器要注意保持良好的潤(rùn)滑條件

4. 高速旋轉(zhuǎn)的聯(lián)軸器不能有突出在外的突起物

5. 使用有凸肩和凹槽對(duì)中的聯(lián)軸器，要考慮軸的拆裝

6. 軸的兩端傳動(dòng)件要求同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不宜使用有彈性元件的撓性聯(lián)軸器

7. 中間軸無(wú)軸承支承時(shí)，兩端不要采用十字滑塊聯(lián)軸器

8. 單萬(wàn)向聯(lián)軸器不能實(shí)現(xiàn)兩軸間的同步轉(zhuǎn)動(dòng)

9. 不要利用齒輪聯(lián)軸器的外套做制動(dòng)輪

10. 注意齒輪聯(lián)軸器的潤(rùn)滑

11. 關(guān)于尼龍繩聯(lián)軸器的注意事項(xiàng)

12. 關(guān)于剪切銷式安全離合器的注意事項(xiàng)

13. 要求分離迅速的場(chǎng)合不要采用油潤(rùn)滑的摩擦盤(pán)式離合器

14. 在高溫工作的情況下不宜采用多盤(pán)式摩擦離合器

15. 離合器操縱環(huán)應(yīng)安裝在與從動(dòng)軸相聯(lián)的半離合器上

軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1. 盡量減小軸的截面突變處的應(yīng)力集中

2. 要減小軸在過(guò)盈配合處的應(yīng)力集中

3. 要注意軸上鍵槽引起的應(yīng)力集中的影響

4. 要減小過(guò)盈配合零件裝拆的困難

5. 裝配起點(diǎn)不要成尖角，兩配合表面起點(diǎn)不要同時(shí)裝配

6. 軸上零件的定位要采用軸肩或軸環(huán)

7. 盲孔中裝入過(guò)盈配合軸應(yīng)考慮排出空氣

8. 合理布置軸上零件和改進(jìn)結(jié)構(gòu)以減小軸的受力

9. 采用載荷分流以提高軸的強(qiáng)度和剛度

10. 采用中央等距離驅(qū)動(dòng)防止兩端扭轉(zhuǎn)變形差

11. 改善軸的表面品質(zhì)，提高軸的疲勞強(qiáng)度

12. 軸上多鍵槽位置的設(shè)置要合理

13. 空心軸的鍵槽下部壁厚不要太薄

14. 軸上鍵槽要加工方便

15. 在軸上鉆細(xì)長(zhǎng)孔很困難

16. 在旋轉(zhuǎn)軸上切制螺紋要有利于緊固螺母的防松

17. 確保止動(dòng)墊圈在軸上的正確安裝

18. 保證軸與安裝零件的壓緊或預(yù)留間隙的尺寸差

19. 要避免彈性卡圈承受軸向力

20. 空心軸節(jié)省材料

21. 不要使軸的工作頻率與其固有頻率相一致或接近

22. 高速軸的撓性聯(lián)軸器要盡量靠近軸承

23. 避免軸的支承反力為零

24. 不宜在大軸的軸端直接聯(lián)接小軸

25. 軸頸表面要求有足夠硬度

滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1．要使?jié)櫥湍茼樌剡M(jìn)入摩擦表面

2．潤(rùn)滑油應(yīng)從非承載區(qū)引入軸承

3．不要使全環(huán)油槽開(kāi)在軸承中部

4．剖分軸瓦的接縫處宜開(kāi)油溝

5．要使油環(huán)給油充分可靠

6．加油孔不要被堵塞

7．不要形成潤(rùn)滑油的不流動(dòng)區(qū)

8．防止出現(xiàn)切斷油膜的銳邊或棱角

9．防止發(fā)生階梯磨損

10．不要使軸瓦的止推端面為線接觸

11．止推軸承與軸頸不宜全部接觸

12．重載大型機(jī)械的高速旋轉(zhuǎn)軸的起動(dòng)需要高壓頂軸系統(tǒng)的軸承

13．承受重載荷或溫升較高的軸承不要把軸承座和軸瓦接觸表面中間挖空

14．不要發(fā)生軸瓦或襯套等不能裝拆的情況

15．要減少中間輪和懸臂軸的支承軸承產(chǎn)生的邊緣壓力

16．在軸承座孔不同心或在受載后軸線發(fā)生撓曲變形條件下要選擇自動(dòng)調(diào)心滑動(dòng)軸承

17．軸瓦和軸承座不允許有相對(duì)移動(dòng)

18．要使雙金屬軸承中兩種金屬貼附牢靠

19．確保合理的運(yùn)轉(zhuǎn)間隙

20．保證軸工作時(shí)熱膨脹所需要的間隙

21．考慮磨損后的間隙調(diào)整

22．在高速輕載條件下使用的圓柱形軸瓦要防止失穩(wěn)

23．高速輕載條件下的軸承要選用抗振性好的軸承

24．含油軸承不宜用于高速或連續(xù)旋轉(zhuǎn)的用途

25．滑動(dòng)軸承不宜和密封圈組合

26．在軸承蓋或上半箱體提升過(guò)程中不要使軸瓦脫落

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