2020年，5G商用進入加速期，“新基建”的五大支柱成為指揮棒，影響最大、最直接的其實不是大眾，而是工業智能化。中國制造是否能進化為“中國智造”？在美國實體清單、精尖技術的精準打擊下，能否實現國產替代？有哪些新的機遇和挑戰？

危機并存，自主創新、國產替代是必然的趨勢。我們在2020第六屆恰佩克頒獎儀式，暨第十屆中國國際機器人高峰論壇，采訪了工業機器人行業的大咖。恰佩克獎（The Capek Prize）是由中國機電一體化技術應用協會主辦，獎勵機器人領域作出貢獻的組織和個人。結合機器人行業發展的現狀，我們通過采訪行業大咖，對上面的問題進行深入探究。

01 局勢：歐日美主導，自主研發是核心競爭力

“機器人本身是一個很高大上的行業，卻被我們做成了一個組裝行業。”——哈爾濱工業大學機器人研究所所長，趙杰

李群自動化創始人-石金博（左），哈爾濱工業大學機器人研究所所長-趙杰(右) 

“中國制造”崛起的路徑一直是“低價替代”，但工業機器人是高精尖技術的集成，如果追求低價、以量取勝，是沒有未來的。正如趙杰所說：“以低價來競爭，如果這樣持續做下去，會把機器人行業給毀了”。

什么是可持續的路子？耐住寂寞，自主研發。雖然國內機器人技術基本具備，但機器人產業涉及到整體的工業水平、科研體系、配套產業等等方面，國產品牌仍舊和海外品牌有較大差距。

目前四大家族全球市占率 53%，全球工業機器人市場由以工業機器人四大家族(瑞士 ABB、日本發那科、日本安川、德國庫卡)為代表，由歐美日韓系的企業占領。

 國內市場國產品牌后發但已經占三成，增速不低，但是一些核心部件長期依賴進口、受制于人。尤其是伺服電機、精密減速器、伺服驅動器、控制器等，這些核心零部件成本占機器人本體成本的 60%以上，而主要被歐日把控。

中國互聯網的蓬勃發展、彎道超車，媒體、資本吹出來的“風口”吸引了大量的眼球、人才和資源傾斜。但制造業不同，實業都是干出來的，而不是喊出來的。

“在這個行業里大家都喊要自主研發，但實際情況是說得多，做得少。李群我每年都會去跟他們交流，我也看到自主研發是研出來的，而不是說出來的。”趙杰所長提及的李群自動化，是極具代表性的工業機器人創業公司。這家創辦于2011年的輕量級工業機器人公司，軟硬件都堅持自主研發。2017年即估值超10億人民幣，躋身準獨角獸行列。

制造業和互聯網具有迥然不同的基因，行業周期就是鮮明對比。工業機器人每款新產品在上市前，都要經歷至少半年到一年的研發和測試。而對比中國共享單車，從興起到衰敗不過三年。

02  機遇：疫情5G催化，機器人將迎來強勢爆發

“機器人行業開始階段是做集成應用，早期大多是根據應用場景，比如汽車領域。經過這幾年不斷的努力，國產機器人都取得了非常大的進步。”——中國機器人產業聯盟副秘書長 陳家良

中國機器人產業聯盟副秘書長-陳家良（左），李群自動化創始人-石金博（右） 

近兩年美國從“實體清單”的封鎖，到芯片產業鏈的精準打擊，在全方位的高精尖產業和人才上卡脖子。即便是華為有海思做芯片設計，制造的環節也沒有握在自己手上，變數過大。

輕型機器人李群的發展過程，就是經歷多年把整個的產品體系梳理出來，用國內供應鏈實現設計。這背后有一個完整的研發團隊，從硬件到軟件操作系統的閉環，實際上這就形成了李群的最大優勢和壁壘。一個團隊，一個產品，一個專門針對中國市場的武器，來攻打市場。

有了自主研發的閉環，只需要緊盯市場，快速迭代產品，實際上整個體系的效率會越來越高。

“機器人行業的企業目前大多屬于創業型，這就造成了與工業產品需求之間有一個重要的過程——即如何從創業型企業轉變為一個能夠滿足市場需求的企業，如何從創業者轉變為企業家。”

陳家良在訪談中指出國內機器人行業還處于創業階段，但是已經有了一些推動者和實踐者：“目前李群在朝著這個目標不斷前行和實踐。他們在自主研發的道路上做了很大的努力，相信這會對機器人行業的智能制造，有非常的大的推動和引領作用。”

從最初汽車領域的集成應用，到針對工業各行業的機器人，陳家良認為優秀的公司不但要有好的技術和產品，更要有“人品”。在這個賽道上，對資本引入和企業擴張要有所規劃，但不必對資本的追求過于焦慮。