今年以來，在疫情防控催化下，以無人物流為代表的智慧物流得到大量應用。近段時間，多個部委頻吹政策暖風，加速推進新基建，從推動降低物流成本與新基建相結(jié)合，到支持自動駕駛、自動裝卸堆存、無人配送應用基礎設施，再到推動交通運輸領域新型基礎設施建設等，更為智慧物流加快發(fā)展帶來了新的投資風口。各大物流和電商企業(yè)都在加快智慧物流布局，5G無人倉、無人機競相亮相。

隨著新基建的深入推進，由5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)支撐的智能物流系統(tǒng)功能將更強大，各類智能物流設施和設備將進入更多應用場景。

5G加持“無人化”

在杭州某小區(qū)，每天有上百人收到無人車快遞。無人車出發(fā)，會提前信息通知，到樓下后，會自動撥打電話。輸入取件碼，前后不過5分鐘，就能拿到快遞。

這一無人車有著領先的自動駕駛技術(shù)：遇到門卡，自動感應；遇到行人，停步；碰到障礙，繞行；識別道路，自動轉(zhuǎn)彎；到達單元門，自動停駐。目前每臺無人車可存放18件快遞，在小區(qū)行駛一周約1小時，充電一次可行駛40多公里，能滿足全天需求。

當前，電商和物流行業(yè)龍頭企業(yè)正在加快推進物流無人化，通過無人倉、無人分撥、無人重卡、無人小車和無人機等，力圖實現(xiàn)全流程無人化配送。

目前某電商無人倉揀選效率可達600件/小時，商品最快20分鐘出庫，相比傳統(tǒng)人工揀選，單件商品揀選成本降低52%，效率提升5倍。接下來將依托5G、無人技術(shù)等新技術(shù)構(gòu)建的基礎設施優(yōu)勢，線上與線下形成聯(lián)動，全面升級其物流服務能力。

更值得一提的是，不久之前，國內(nèi)某兩大型快遞企業(yè)，專為5G+末端物流場景設計了無人機，分別首次載貨飛行成功，其中一大型快遞企業(yè)的大型無人機載貨飛行，也是國內(nèi)首次將大型無人機用于物流場景。