6月23日，北斗三號最后一顆衛星克服種種困難后成功上天，完成了北斗三號的“組網”計劃。據介紹，北斗三號的核心就是以更高精準、更高性能服務全球。

“北斗”使運輸更安全

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》的要求，進入運輸市場的總質量12噸及以上重型載貨汽車和半掛牽引車，應當于2015年12月31日前全部安裝、使用北斗衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺。

2019年9月，交通運輸部、國家稅務總局發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》指出，網絡平臺應自行或者使用第三方平臺對運輸地點、軌跡、狀態進行動態監控。

對于貨車司機來說，安裝、使用北斗衛星定位裝置可使運輸更加安全。對比其他定位系統，“北斗”系統不僅提供位置、導航等基本功能，還提供通信功能，提供全球獨家的短報文服務，北斗三號每次可短信1000個漢字，還可以傳圖像、打語音電話。而且，北斗系統最突出的特點是增加了高軌道衛星，衛星越高抗遮擋能力就越強，尤其在低緯度地區性能更有優勢。

為符合國家政策要求、保障經營風險、保障貨車司機安全，中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱“中儲智運”）自2017年10月起便與北京中交興路信息科技有限公司（簡稱“中交興路”）正式開展車載北斗衛星定位的技術合作。據了解，中儲智運作為網絡貨運平臺的頭部企業之一，堅持履行央企責任，先試先行。中交興路是“道路貨運車輛公共平臺”的建設和運營方，目前貨運平臺入網車輛超過610萬輛，占全國重載貨車的95%以上，是重載貨車唯一的國家級監管平臺。

“北斗”的多場景應用

在中交興路定位數據的基礎上，中儲智運還同多家品牌車聯網公司進行合作。據介紹，車聯網設備是對“北斗”定位的一種技術補充，可用于車輛道路偏離預警，道路安全預警，以及在遭遇突發情況時候作為輔助定位手段對車輛安全進行保障。

此外，中儲智運的定位途徑還有LBS手機基站定位與手機APP定位，主要用于駕駛員在貨場裝卸貨、車輛臨停休息等人車分離情況下的補充定位，通過“四位一體”的軌跡定位，掌握更加精準的貨物在途軌跡與狀態監控。

網絡貨運平臺核心競爭力之一就是實現高效率的車貨匹配，精準定位則是其中最基礎的數據源之一。中儲智運利用定位數據通過智能配對技術，將貨源以“一對多”的形式精準推薦給最為切合的承運人，充分利用承運人的返程運力資源，提升車輛運行效率，減少承運人配載找貨、等貨時間及成本。

網絡貨運平臺高精度的圍欄應用也是依靠強大的定位系統。當車輛進出收、發貨地圍欄區域時，中儲智運可以對收、發貨人進行提醒，以便合理安排裝卸計劃，同時提醒司機及時操作確認收、發貨。

真實、實時、有效的“貨物軌跡流”監控是網絡貨運平臺專業化的體現，中儲智運自主研發的后臺智能監控系統，預置多項系統邏輯，對于車輛途中定位異常情況，包括無軌跡、異常停留、偏離路線等，自動觸發前臺提醒，同步后臺預警。

同時，中儲智運實行24小時全運程可視化監控，可實時獲取定位數據、停留點信息，并智能預測剩余運程和行駛時間，相關信息均同步分享至客戶端，讓客戶隨時隨地掌握貨物位置。

例如在貨物運輸保障方面，中儲智運可通過軌跡定位進行安全預警。平臺依據定位為所有在途車輛分別預測距離最短、收費最少、速度最快等多條運輸線路，方便司機任意選擇熟悉的路線行駛，當定位軌跡發現車輛嚴重偏離線路或長時間停留，便會進行在途預警，由專業客服與司機取得聯系，提供必要的支持和服務。

與此同時，中儲智運通過定位所記錄的貨物軌跡流也將作為結算開票的必要依據，以確保中儲智運平臺上的每個訂單都能實現“五流合一”。

當運輸途中出現意外導致運輸出現問題時，中儲智運的貨物保障團隊將通過定位功能快速找到故障車輛，并就近調度有效運力進行轉運或安排線下維護人員到達現場進行處理。

由此可見，北斗定位系統作為中儲智運“四位一體”定位體系中最為重要的一環已在諸多物流場景下應用多年，成為網絡貨運平臺的重要技術手段。隨著“北斗”的全面爆發，中儲智運也將進一步提升網絡貨運平臺的價值，通過運用“北斗”定位系統，做好司機運輸途中的安全保障，做到更加精準的貨物在途軌跡與狀態監控，以精準高效的服務賦能行業發展。（張銘陽）