2019年快過去,過去的一年值得回顧,2020年快要到來,新的一年需要展望,以下是2020年中國物流發(fā)展變革十大趨勢(shì)。
一、最大熱點(diǎn):2019年智慧物流變革
2019年智慧物流發(fā)展得到了業(yè)界廣泛關(guān)注,成為了物流業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新的一道靚麗風(fēng)景。
從物流系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)角度看
智慧物流系統(tǒng)是由物流大腦、信息傳輸系統(tǒng)和作業(yè)執(zhí)行所組成。目前物流大腦創(chuàng)新方面處于數(shù)字化發(fā)展階段,正在向程控化和智能化全面進(jìn)化;信息傳輸系統(tǒng)方面處于互聯(lián)網(wǎng)+階段,正在向物聯(lián)網(wǎng)和信息物理系統(tǒng)(CPS)進(jìn)化;作業(yè)執(zhí)行系統(tǒng)目前熱點(diǎn)是自動(dòng)化和機(jī)器人,正在向柔性自動(dòng)化、無人化和智能硬件系統(tǒng)進(jìn)化。
從智慧物流核心技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)看
菜鳥科學(xué)家預(yù)測(cè),圍繞IoT這個(gè)重大核心技術(shù)戰(zhàn)略,人工智能、區(qū)塊鏈、機(jī)器視覺、實(shí)時(shí)計(jì)算、柔性自動(dòng)化等技術(shù)將呈爆發(fā)趨勢(shì),驅(qū)動(dòng)整個(gè)物流業(yè)從人力密集型向資本、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。我認(rèn)可菜鳥網(wǎng)絡(luò)的這一分析判斷,2019年在智慧物流信息傳輸體系方面,將呈現(xiàn)由“互聯(lián)網(wǎng)+”向“物聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)化趨勢(shì)。
總之,預(yù)計(jì)2020年智慧物流發(fā)展創(chuàng)新將全面開花,除了上述幾個(gè)方面的進(jìn)展外,很多其他方面的變革也應(yīng)予以關(guān)注。如:關(guān)鍵的智慧物流裝備的核心零部件國產(chǎn)化將取得重要進(jìn)展,物流機(jī)器人得到更廣泛應(yīng)用,無人駕駛技術(shù)在貨運(yùn)領(lǐng)域開始得到應(yīng)用,智慧物流市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速等等。
二、需要重視:中國電商快遞的增長(zhǎng)速度出現(xiàn)下降
2019年快遞業(yè)務(wù)量雖然繼續(xù)高速增長(zhǎng),超過了505億件,增長(zhǎng)25.8%,增長(zhǎng)速度繼續(xù)下降,結(jié)合這兩年的變動(dòng)趨勢(shì),我認(rèn)為基本可以確定電商包裹增長(zhǎng)速度的拐點(diǎn)在2018年已經(jīng)出現(xiàn)。預(yù)測(cè)中國快遞包裹的增長(zhǎng)速度2019年將繼續(xù)下降,增長(zhǎng)速度下降到23%左右, 2020年將下降到20%左右。
隨著快遞包裹基數(shù)越來越大,未來電商物流快遞包裹增長(zhǎng)速度還將下降,對(duì)此物流技術(shù)裝備企業(yè)及快遞物流企業(yè)必須要引起高度重視。假設(shè)快遞包裹業(yè)務(wù)量每年增長(zhǎng)按上述預(yù)測(cè)趨勢(shì)下降,2024年全年包裹量不僅達(dá)不到每天10億件,估計(jì)連每天5億件(即全年包裹數(shù)量1825億件)都達(dá)不到。
三、全面啟動(dòng):現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
黨中央在十九大報(bào)告提出要加快現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2018年年末國務(wù)院召開常務(wù)會(huì)提出要多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系,為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的決策部署,科學(xué)推進(jìn)國家物流樞紐布局和建設(shè),2018年12月24日發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部會(huì)同相關(guān)部門研究制定并印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》。這些政策措施的發(fā)布,標(biāo)志著在2019年中國現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將全面啟動(dòng)。
四、值得關(guān)注:中國物流市場(chǎng)需求增長(zhǎng)趨勢(shì)出現(xiàn)變化
從2012年以來,中國物流市場(chǎng)總需求增速就開始出現(xiàn)拐點(diǎn),增速不斷下降,在2015年達(dá)到谷底,物流總額增長(zhǎng)速度僅為5.8%最低點(diǎn),帶動(dòng)了這幾年中國物流成本占GDP比例出現(xiàn)較大幅度的下降。
在2015年之后物流總需求增長(zhǎng)速度有所反彈,出現(xiàn)小幅回升,到2017年增長(zhǎng)速度到達(dá)峰值,2018年基本處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。
2020年中國物流市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)也將呈現(xiàn)較大變化,2018年國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的政策,大力推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵,公轉(zhuǎn)水,大力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)等運(yùn)輸方式變革。受這一政策影響,預(yù)計(jì)2019年公路貨運(yùn)業(yè)需求將更為低迷,物流貨運(yùn)資源供大于求,是物流貨運(yùn)企業(yè)及個(gè)體司機(jī)的日子艱難的一年。
2020年公路貨運(yùn)的需求低迷會(huì)推動(dòng)行業(yè)變革與技術(shù)進(jìn)步,預(yù)計(jì)2020年貨運(yùn)車輛無人駕駛、卡車后市場(chǎng)、單元化運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的創(chuàng)新探索成為行業(yè)發(fā)展的亮點(diǎn)。
根據(jù)市場(chǎng)越低迷物流成本占GDP比例越會(huì)下降的規(guī)律,2020年物流成本占GDP的比例可能會(huì)有明顯下降,從而滿足大部分物流專家和相關(guān)部門的期待,但物流行業(yè)從業(yè)者的日子如何,就冷暖自知無需多言了。
五、市場(chǎng)風(fēng)口:即時(shí)物流配送推動(dòng)末端物流變革
即時(shí)物流看似簡(jiǎn)單,表面看僅僅是物流最原始的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送模式,但在互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施的今天,大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)都在即時(shí)物流配送體系中得到應(yīng)用,數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),智能調(diào)撥已經(jīng)成為即時(shí)物流的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
預(yù)計(jì)2020年即時(shí)物流繼續(xù)呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢(shì),隨著新零售的發(fā)展,即時(shí)配送迅速的同新零售的線下門店配送對(duì)接,快速向商超宅配、零售末端配送等領(lǐng)域擴(kuò)張;隨著懶人經(jīng)濟(jì)發(fā)展,即時(shí)配送又開始與C2C業(yè)務(wù)對(duì)接,向代買代送、同城快遞領(lǐng)域擴(kuò)張;隨著客戶對(duì)配送時(shí)效要求的提升,即時(shí)配送也開始與傳統(tǒng)配送系統(tǒng)對(duì)接,向同城落地配領(lǐng)域滲透,推動(dòng)末端的快遞市場(chǎng)變革,總之2020年即時(shí)物流將不斷擴(kuò)張著邊界,將有可能成為本地生活的基礎(chǔ)服務(wù)模式,推動(dòng)本地生活新生態(tài)的重構(gòu)。
六、行業(yè)熱點(diǎn):中國家居物流快速發(fā)展
在衣食住行中的民生領(lǐng)域都需要現(xiàn)代物流服務(wù)作為重要支撐,新時(shí)代的消費(fèi)升級(jí)推動(dòng)了品質(zhì)消費(fèi)、懶人經(jīng)濟(jì),推動(dòng)了民生物流服務(wù)的快速發(fā)展。民生物流服務(wù)面對(duì)C端,呈現(xiàn)的是碎片化、隨機(jī)化等特征。
2019年中國家居物流和大件物流市場(chǎng)已經(jīng)開始啟動(dòng),家居電商也在快速發(fā)展,家居物流向著標(biāo)準(zhǔn)化、定制化、一體化、智慧化、供應(yīng)鏈協(xié)同化方向進(jìn)化。我判斷,2019年中國家居物流將成為中國物流市場(chǎng)上一個(gè)突出亮點(diǎn),成為物流業(yè)界廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)。
七、市場(chǎng)亮點(diǎn):物流技術(shù)裝備行業(yè)市場(chǎng)需求旺盛
近年來,隨著中國電子商務(wù)與新零售的快速發(fā)展,智能制造的全面推進(jìn),人口紅利的消失和勞動(dòng)力成本的不斷上升,在物流領(lǐng)域物流作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化發(fā)展迅速,通過實(shí)現(xiàn)機(jī)器代人而減少人工成本已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí),推動(dòng)了物流技術(shù)裝備市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)。
預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)在2020年會(huì)繼續(xù)延續(xù),2020年中國物流裝備行業(yè)市場(chǎng)需求繼續(xù)保持20%以上增長(zhǎng),智能物流裝備保持在25%以上的增長(zhǎng)。
預(yù)計(jì)未來幾年中國物流技術(shù)裝備行業(yè)將繼續(xù)處在高速增長(zhǎng)的發(fā)展階段。其中家居領(lǐng)域的市場(chǎng)需求將成為快速增長(zhǎng)的新熱點(diǎn),電商、快遞、新零售、服裝、新能源、新制造等領(lǐng)域的市場(chǎng)需求繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。
八、加速發(fā)展:商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化與單元化物流
經(jīng)過商務(wù)部幾年來大力推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范工作,大力推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化和托盤的循環(huán)共用,帶動(dòng)了物流箱周轉(zhuǎn)箱、貨運(yùn)車輛車廂、貨運(yùn)集裝箱、貨架貨位、裝卸設(shè)備、包裝箱等產(chǎn)品的尺寸規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化,推動(dòng)了產(chǎn)品包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化,激活了單元化物流發(fā)展的市場(chǎng)機(jī)制,為全面實(shí)施單元化物流打下了良好基礎(chǔ)。
2019年,商務(wù)部在圍繞“物”的標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上,又以“物”的單元標(biāo)準(zhǔn)為載體,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化工作由標(biāo)準(zhǔn)貨物單元向計(jì)量單元、信息單元、訂貨單元方向發(fā)展,通過給標(biāo)準(zhǔn)單元賦碼,推進(jìn)GS1編碼標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施,推動(dòng)了物流、信息流、商流三流合一,促進(jìn)了以單元化為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
單元化物流是物流業(yè)提質(zhì)增效的基礎(chǔ),在商務(wù)部大力推進(jìn)下,目前托盤標(biāo)準(zhǔn)化工作取得重大成績(jī),單元化物流深入人心,帶動(dòng)了圍繞托盤標(biāo)準(zhǔn)化和單元化物流的一系列創(chuàng)新。
此外,在單元化小集裝箱運(yùn)輸方面,還有宇鑫的區(qū)域網(wǎng)甩箱模式和壹站壹達(dá)的專線甩箱模式的探索。預(yù)計(jì)2019年單元化物流的創(chuàng)新模式將引起社會(huì)廣泛關(guān)注,其中的創(chuàng)新性獨(dú)角獸企業(yè)快速發(fā)展,從而帶動(dòng)中國單元化物流發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新階段。
九、全面推進(jìn):城鄉(xiāng)高效配送試點(diǎn)示范重點(diǎn)工程
2017年底商務(wù)部等五部門聯(lián)合印發(fā)《城鄉(xiāng)高效配送專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃(2017-2020年)》,提出到2020年,初步建立起高效集約、協(xié)同共享、融合開放、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系。確定全國城鄉(xiāng)高效配送示范城市50個(gè)左右、骨干企業(yè)100家左右,并提出了具體任務(wù)要求和開展重點(diǎn)示范工程的試點(diǎn)示范工作。
多部委政策的落地實(shí)施,為企業(yè)發(fā)展城鄉(xiāng)配送指明了方向,為進(jìn)一步完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、降低物流配送成本、提高物流配送效率提供了有力支撐。
預(yù)計(jì)2020年全國城鄉(xiāng)高效配送各項(xiàng)試點(diǎn)示范工程將進(jìn)入全面推進(jìn)階段,全國參與重點(diǎn)工程試點(diǎn)示范工作的城市將采取各種措施,總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)骨干企業(yè),編寫先進(jìn)企業(yè)案例,加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)城市與試點(diǎn)企業(yè)的評(píng)估與評(píng)價(jià),推動(dòng)建立高效綠色的中國城鄉(xiāng)物流配送體系。
十、走向全球:中國重點(diǎn)物流企業(yè)開始海外拓展
以全球化的視野,將供應(yīng)鏈系統(tǒng)延伸至整個(gè)世界范圍。隨著一帶一路戰(zhàn)略地穩(wěn)步推進(jìn),跨境電商的快速發(fā)展,中國重點(diǎn)物流企業(yè)開始了走向全球,在海外拓展,建立倉儲(chǔ)物流基地,打造面向全球的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。預(yù)計(jì)2019年中國物流企業(yè)海外拓展的步伐將進(jìn)一步加快。
如目前順豐集團(tuán)已經(jīng)在新加坡、韓國、馬來西亞、美國等十余個(gè)國家成立了營業(yè)網(wǎng)點(diǎn),至少開通了14條國際航線。據(jù)其發(fā)布的2018年中報(bào)顯示,截至今年上半年,集團(tuán)國際標(biāo)快/國際特惠業(yè)務(wù)已涉及全球53個(gè)國家,國際小包業(yè)務(wù)則覆蓋了全球225個(gè)國家及地區(qū)。并且公司還在美國、德國、愛沙尼亞等建立了海外倉。
近年來菜鳥網(wǎng)絡(luò)加快在全球“織網(wǎng)”,目前搭建的全球航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已連接航線達(dá)106條,日均飛行航班225班,可飛達(dá)全球40多個(gè)國家和地區(qū);菜鳥跨境網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布全球,服務(wù)覆蓋224個(gè)國家和地區(qū),初步搭建起了一張真正具有全球配送能力的跨境物流骨干網(wǎng)。
京東物流則瞄準(zhǔn)供應(yīng)鏈服務(wù)全球化網(wǎng)絡(luò),計(jì)劃搭建以中國制造通向全球,全球商品進(jìn)入中國的雙通網(wǎng)絡(luò),并通過建設(shè)海外倉等方式,縮短貨品距離,實(shí)現(xiàn)48小時(shí)中國與全球相通。
目前,京東物流國際供應(yīng)鏈已在五大洲設(shè)立超過110多個(gè)海外倉,原產(chǎn)地覆蓋達(dá)到100%。通過海外倉進(jìn)行供應(yīng)鏈前置,能夠避免增加商品不必要的物流成本,在原產(chǎn)地即開啟商品的溯源追蹤,也為打擊假貨和用戶的購物安全提供了保障。
目前走向國際的物流企業(yè)已經(jīng)超越簡(jiǎn)單的倉運(yùn)配服務(wù),隨著服務(wù)鏈條變長(zhǎng),需要物流與供應(yīng)鏈全流程的優(yōu)化整合設(shè)計(jì)能力,需要考慮與本土化企業(yè)的生態(tài)聯(lián)動(dòng),需要建立當(dāng)?shù)氐穆涞嘏渚W(wǎng)絡(luò),需要形成雙向?qū)α鞯奈锪魍ǖ馈_@是一條艱險(xiǎn)的道路,任重而道遠(yuǎn),預(yù)計(jì)隨著中國產(chǎn)品走出去和國外產(chǎn)品買進(jìn)來,2019年中國物流企業(yè)走向國際的步伐必將進(jìn)一步加快。
2025-05-22 13:30
2025-05-19 17:48
2025-05-19 17:46
2025-05-19 17:43
2025-05-15 18:47
2025-05-08 22:27
2025-05-08 22:21
2025-05-06 14:45
2025-05-06 14:36