Tractica預測，未來5年全球倉儲和物流機器人的出貨量將迅速增長，從2018年的194,000臺增至2022年的938,000臺。2021年后隨著許多主要市場參與者采用機器人系統(tǒng)，其增長率將開始放緩。

倉儲和物流機器人的全球收入將從2018年的83億美元增加到2022年的308億美元，增長率為38.79%，整個倉儲物流機器人市場將迎來前所未有的黃金機會。

倉儲和物流機器人的需求在美國迅速增長。歐洲，亞太地區(qū)，特別是中國市場正在逐漸顯現(xiàn)潛能。

Tractica預計中國，日本，韓國的機器人需求將會加速增長，且這一趨勢將持續(xù)，未來亞太市場增長規(guī)模將是歐洲市場規(guī)模的3倍，北美的1.5倍。

國內(nèi)倉儲物流市場，是瓶頸也是機遇

隨著國內(nèi)電商的快速發(fā)展，國家供給改革和“一帶一路”戰(zhàn)略推動，整個國內(nèi)物流時代宏觀大環(huán)境一直在不斷加速智能倉儲的崛起。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計2018年中國物流訂單量約為124億，同比增長39.01%，在如此巨大市場份額下卻顯現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)能瓶頸。

1，訂單總量的增長過快導致傳統(tǒng)物流行業(yè)的人工分揀模式無法對訂單進行快速響應。

2，物流行業(yè)因土地、人力成本的快速上漲，已讓企業(yè)承受著不小的壓力。

其中整個國內(nèi)倉儲物流市場份額中，儲存、搬運、分揀三大最基礎(chǔ)的應用占據(jù)了大量的時間、金錢以及人力成本。

如何使用機器人代替人類去做這些重復性工作來降低成本，形成智能倉儲模式已然成為行業(yè)內(nèi)最熱話題。

物流機器人資本大熱

從資本層面來看，近期具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機器人企業(yè)，已成為物流行業(yè)當中的投資熱點。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國約有50余家倉儲機器人公司，除了京東、阿里、蘇寧等電商巨頭外，仙知、海康威視、新松、曠視、極智嘉、快倉等創(chuàng)業(yè)公司和老牌企業(yè)也紛紛布局該領(lǐng)域，且受到資本市場大力關(guān)注。

越來越多的電商、物流領(lǐng)軍企業(yè)開始嘗試物流自動化升級的探索和嘗試，創(chuàng)新型企業(yè)不斷涌現(xiàn)，2019年物流機器人將繼續(xù)保持高速增長的狀態(tài)。

需求大、規(guī)模大、為何還不爆發(fā) ?

01、 安全隱患

倉儲物流機器人仍屬于新興行業(yè)，在技術(shù)水平上尚未完全成熟，智能化程度不夠，更何況存在著一些安全隱患。

以AGV為例，中國工業(yè)和信息化部計算機與微電子發(fā)展研究中心(中國軟件評測中心)公布《貨到人倉儲機器人測評成果》中顯示，目前國內(nèi)市場上AGV不同程度的問題存在50個，其中基本參數(shù)問題6個，功能性問題14個，性能問題7個，機械電氣安全問題15個，產(chǎn)品說明書及相關(guān)技術(shù)文件問題3個，人員、管理與運維問題5個。

以國外倉儲機器人事故為例，亞馬遜倉庫在去年12月就發(fā)生了一起機器人事故，以致24名員工被送往醫(yī)院治療。

今年2月，英國生鮮電商Ocado的全自動立體化倉庫也發(fā)生了一起火災，整體損失預計超過4億美金。

02 技術(shù)壁壘

我國倉儲物流機器人發(fā)展時間較短，無論是在產(chǎn)業(yè)鏈還是核心技術(shù)研發(fā)上，都尚未成熟，技術(shù)壁壘的問題也一直存在，從而導致國內(nèi)市場主要以國際成熟品牌為主，本土成熟品牌相對缺乏。

03 產(chǎn)品方向未定

AGV、KIVA倉儲物流機器人目前已經(jīng)解決了很多物流場景的問題。在2018年，物流機器人AGV和KIVA發(fā)展較為成熟，但由于應用場景的局限性，進展也有所停滯。

作為新興的AMR(自主移動機器人)，它對于AGV的替代現(xiàn)象已經(jīng)在北美市場顯現(xiàn)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018 年上半年 AGV 的銷量下降了 47%，相反 AMR 的銷量增長了 53%。

目前在中國，AMR機器人目前主要用于高端制造業(yè)或是服務機器人，但在不久的將來，AMR對倉儲物流領(lǐng)域的滲透和替代預計也會慢慢開始，未來到底誰是智能化倉儲市場的主宰還需時間去檢驗。

數(shù)據(jù)預測，到 2020 年，AMR 機器人的市場需求量將會來到 30000 臺左右。

04 應用場景的局限性，政策標準未統(tǒng)一

現(xiàn)在國內(nèi)的物流機器人產(chǎn)品應用場景仍有限，主要以電商物流為主，同時物流機器人行業(yè)尚未形成統(tǒng)一的國家標準和體系，因此我國物流機器人的發(fā)展仍處于產(chǎn)業(yè)培育階段。

我國作為工業(yè)機器人消費大國，對于機器人的應用一直十分積極。

當前物流業(yè)正進入轉(zhuǎn)型期，在國家宏觀層面給予物流信息化、智能化發(fā)展支持和引導，在企業(yè)自身研發(fā)突破，實現(xiàn)技術(shù)自主化，在市場供需日益龐大的情況下，我國物流機器人企業(yè)是否能抓住這波機遇，逐漸從初級階段走向成熟壯大，以物流機器人為突破點，開創(chuàng)出屬于自己的一片藍海?未來可期!