隨著社會經濟發展，供應鏈在促進降本增效、供需匹配和產業升級中的作用顯著增強，成為我國供給側結構性改革的重要支撐。

  近日，商務部網站公示了全國新一批供應鏈創新與應用試點名單，京東物流成功入選，被商務部、工業和信息化部等8部門聯合授予國家級供應鏈創新與應用試點企業。

  十年磨一劍，京東物流打造了一個強有力的供應鏈服務體系，并成功地將物流成本（對比社會物流）降低了50%以上，流通效率（對比社會流通）提升了70%以上。目前京東物流正通過搭建全球智能供應鏈基礎網絡建設（GSSC），以技術為驅動協同供應鏈上下游企業，共同提升整個社會的供應鏈效率，節約供應鏈成本。

  入選供應鏈創新試點“國家隊”

  全國供應鏈創新與應用試點是落實《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》（以下簡稱《意見》）的重要舉措。

  《意見》指出，推進供應鏈創新發展，是供給側結構性改革的重要抓手，引領全球化提升競爭力的重要載體。到2020年，形成一批適合我國國情的供應鏈發展新技術和新模式，基本形成覆蓋我國重點產業的智能供應鏈體系。培育一批全球供應鏈領先企業，重點產業的供應鏈競爭力進入世界前列，中國成為全球供應鏈創新與應用的重要中心。

  我國經濟正在從高速向高質量發展轉變，物流是影響經濟成本效率的重要因素。在轉變發展方式、經濟動能轉換的關鍵時期，如何降低社會化物流成本，提高綜合運輸效率，培育新的經濟增長點，是現代供應鏈的重要著力點。

  京東物流從2007年開始自建，于去年4月25日正式宣布獨立運營，是全球唯一擁有中小件、大件、冷鏈、冷鏈、B2B、跨境及眾包六大物流網絡的企業。通過智能化布局的倉配物流網絡，京東物流打造的倉儲、運輸、配送、客服、售后一體化供應鏈解決方案可以為商家提供全方位的物流產品和服務，與此同時，大數據、云計算、智能設備等引入應用，使得京東物流打造出從產品銷量分析預測，到入庫出庫、再到運輸配送各個環節無所不包，綜合效率最優、算法最科學的智能供應鏈服務系統，有效降低了物流成本，提高了流通效率，對推動實體產業發展、偏遠地區脫貧及整個經濟效益提升方面成效顯著。

  降本增效，促進實體經濟發展

  “做好現代供應鏈是推進我國社會經濟轉型升級的大戰略，是踐行一帶一路倡議，構建人類命運共同體的大戰略。需要我們扎實推進現代供應鏈創新與應用”，中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，京東物流通過整合供應鏈上的物流、商流、信息流、資金流等各種資源，打造智能供應鏈服務體系，在智能物流技術和模式創新上進行了很好的實踐，對于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展發揮重了重要作用。”

  京東物流設計的核心在于減少商品搬運次數，以更短鏈、智能的供應鏈，實現與產業企業、行業內企業及整個社會的共生，其首創的倉配一體模式，最大程度地減少了搬運，提升交付時效。而依托于在大數據和人工智能領域積累的技術優勢，京東物流又創造性的提出了云倉、移動倉、全托管、無界庫存、無界工廠等供應鏈創新模式，借助技術手段解決商品庫存如何最優部署、最優定價、最短距離、最低成本、最高效率完成商品從品牌產品設計到最終消費者手中的全流程的難題。

  目前，京東物流已經根據商家的不同訴求讓更多的服務產品化，做到了標準化與個性化兼顧，打造出了針對服飾、消費品、3C、汽車后市場四個行業的供應鏈解決方案，同時，全渠道一盤貨作為京東物流供應鏈管理的核心服務，助力商家實現B端和C端，線上和線下多渠道的最優化管理。

  比如，從去年底開始，京東物流為快時尚女裝新銳品牌C&M提供基于價值供應鏈的智能預測及門店調撥方案，通過系統產品與模型，預測門店需求信息、自動計算新品首鋪量、智能補貨、智能調撥，代替了門店人工統計、分公司中轉匯總數據的工作，大大降低了運營成本、保證現貨率的同時，減少門店庫存積壓。

  另外，京東物流與多家頭部品牌商深度合作，聯合建設協同倉以減少商品的搬運次數。基于價值供應鏈，京東物流與全球知名牛奶品牌歐德堡聯合在北京、上海、廣州、武漢四大城市共建了總面積約3萬平米的協同倉，有效推動了歐德堡在中國市場整體銷售額的節節攀升。2015年，歐德堡牛奶登上了進口牛奶線上銷售第一的寶座。

  京東物流還與徐福記聯合打造了“無界工廠”，只要在當天下午5點前完成下單，徐福記旗下的呈味空間會立即現場完成制作并打包好，京東快遞員將在下午5:30到門店收取，產品無需進入京東物流總倉，直接進入快遞流轉，消費者從下單到拿到貨物不超過24小時，真正給消費者帶去有溫度更有速度的優質手工產品。

  開放共生，供應鏈服務全球化

  在全球供應鏈趨于一體化的背景下，京東物流正在把多年積累的現代化供應鏈系統和技術毫無保留的輸出海外。

  據京東物流CEO王振輝介紹，京東物流已覆蓋全國所有區縣，人口覆蓋達99%。目前京東物流正通過“短鏈、智能、共生”的方式，協同社會化物流企業和商家，以全球智能供應鏈基礎設施（GSSC）為藍圖，搭建國內八大物流樞紐加全球三十大核心供應鏈節點的“830”全球通路網絡，通過全球智能平臺實現以物流為載體的供應鏈服務全球化，降低社會流通成本，為全球消費者和商家創造極致服務體驗。

▲ 行駛在泰國公路上的物流車

  9月10日，京東在東南亞地區最先進、最完整的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內的一整套供應鏈服務體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務。京東物流將正逐步構建全球最流暢的“雙48小時”通路網絡，實現48小時中國通達全球，48小時各國本地交付。

  京東物流的“價值”也得到了美國國家工程學院院士、現代供應鏈之父、斯坦福大學教授李效良博士的高度評價，“在數字化等新興技術的推動下，企業需要有能夠同時充當防守角色和進攻角色的全能型供應鏈，形成可持續的供應鏈創新，為其網絡中的生態推動數以億計的運營成本優化，京東今天的供應鏈戰略體現著這樣的社會擔當。”

  在劉強東未來十年的規劃中，通過京東物流國際化戰略，實現以物流為載體的供應鏈服務全球化，即突破線上線下、國內國外的界限，在任意場景下消費到全球所有的商品。實際上，也是實現了“無界零售”中的核心，滿足消費者隨時隨地消費的需求。