記者注意到，展臺現場的這臺volador車身上標有“長沙智能駕駛研究院”的字樣。蔣亦瑄解釋道，這臺車輛馬上要用于該研究院全自動智能駕駛卡車的測試，在展覽結束后就將交付。現場的volador邊緣已有多道傷痕，蔣亦瑄表示這是由于這輛小車此前已經接受過測試，“是實際跑過才來參加展會的，已經驗收了。”

  松靈機器人成立于2016年，目前主要的產品研發方向為載重移動機器人。蔣亦瑄表示，公司目前有十幾名員工，平均年齡大約26歲，其中許多人是蔣亦瑄學生時期參加機器人國際比賽時的“戰友”。在談到為何選擇自動駕駛靶車這一極其精細的產品定位時，他表示，目前移動機器人在工廠中的普及規模已相當大，但國內產品的主流依然走的是模仿產品、拼成本的老路。而松靈機器人的團隊成員是從競賽中走出的，競賽的要求是不講成本只講成績。“成績是不可能通過模仿達到的，一定要創新。所以我們這邊習慣于接一些非常有意思的東西。”蔣亦瑄說。

  蔣亦瑄與其團隊畢業于地處四川成都的電子科技大學，卻選擇在千里之外的東莞落地創業。據他解釋，這是由于東莞在成本、地理位置、產業支持等多方面的優勢所決定的：首先，東莞有強大的制造業基礎，模具行業非常發達，能夠快速提供機器人所需的各種大型構件。其次，東莞緊鄰深圳，使得電子化硬件的供應不成問題，機器人可以快速地迭代更新。再次，同樣面積的工廠，在深圳租金十幾萬元，而在東莞僅需四萬元，這對于一家創業公司而言節省了一大筆支出。最后，松山湖自然環境較好，當地政府在招商之初就明確拒絕污染型企業。目前園區內大都是高新技術企業，環境良好，蔣亦瑄感覺像是身處“幾年前的深圳”。

  作為制造業大城，東莞正在著力進行從制造到“智造”的轉型。2014年起，東莞市連續三年安排2億元預算資金資助企業利用先進自動化設備進行技術改造，鼓勵勞動密集型企業“機器換人”。根據2016年的政策，只要企業在項目設備和技術投入上大于100萬元，成立時間大于1年，并沒有重大違法紀錄的東莞企業，都可以申請“機器換人”專項基金，每個項目最多可申請500萬元。

  2014年，香港科技大學教授李澤湘牽頭成立了松山湖國際機器人研究院。該基地主要致力于在資金、技術、商業發展上為機器人創業公司提供支持。蔣亦瑄透露，松靈機器人所獲得的第一筆數百萬金額的投資便來自該研究院，而李澤湘則承擔導師的角色，幫助松靈團隊改善計劃。

  方少文表示，松山湖希望越來越多有創業想法的年輕人來到松山湖創業，“我們承諾，企業發展需要的，就是政府要努力的。對投資者的優惠政策，政府說到做到。我們真誠期待各位企業家到松山湖投資創業。”