有行業專家人士分析，新能源將影響目前的數字化世界的轉型，形成新的商業流和新的商業模式，這個影響包含電力結構，無人駕駛技術，數字化電力生態，自動智能技術等。未來5年新能源將成為叉車行業的最重要發展元素，發展新能源叉車將成為企業商業模式轉化的重要內容。因此在新能源在叉車轉化的時期，我們需要從場景設計，TCO設備全生命周期管理，投資回報率ROI等角度，進行全新商業模式的設計。實現從產品到服務的轉化。物流行業的第四方物流的發展將大大促進叉車為主的物流設備運營模式的轉變。

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　　此外，在AGV改裝領域，掌握核心技術和自有技術的AGV叉車企業顯然比拿來主義的購買現有傳感和導航裝置的企業走得更遠。正如新能源叉車不是單純一個電池的切換一樣，AGV叉車不應該是簡單傳感器和導航算法的切換，它實際上是應該圍繞一個應用場景給出的一個自動化的解決方案。
　　但在這種環境下不能忽視的一點是中國的物流標準化程度很低，這對叉車智能化的發展有著不利因素。眾所周知，智能化設備對標準化有著更高的要求，我們看到，國內的汽車、煙草等行業物流智能化程度很高，而第三方物流公司通常智能化程度較低。所以要提升整個國家的物流智能化狀況，物流標準的制定將起到決定性作用。

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　　叉車行業轉型期已到來，大企業已提前規劃好未來的走向，中小企業要如何在這場硝煙彌漫的戰場生存下來，找出一條適合自身企業生存的發展道路，避免同質化競爭，是當下最為緊要的。