在互聯網+的大時代背景下，電子商務取得了長足的發展。電子商務的發展直接帶動了倉儲物流的發展。在這個智能時代我們應該配備什么樣的倉儲物流呢?近日，上海快倉智能科技有限公司CEO楊威在“全球互聯網技術互大會”上提出了“讓人類不再搬運”的演講，為智能時代倉儲搬運提供了新思路。
　　傳統倉儲弊端橫生，已經落后于智能時代
　　一說到物流、快遞、倉儲行業，可能大多數人第一想到的就是穿著制服，蓬頭垢面的快遞員;還有倉庫里汗流浹背的裝卸工;或者是一輛輛的大車來回奔馳……沒錯，這正是傳統倉儲物流的真實寫照。傳統倉儲存在著諸多弊端，快倉智能科技楊總為我們一一展開了剖析。
　　第一是成本太高。今天，一個倉內的操作女工基本用工成本在70K左右，已經比較保守;在長三角的話，這個數字在80K。這個成本遠遠高于一個剛畢業的大學生。為什么倉內熟練工這么吃香?很明顯，是因為倉儲人才市場的嚴重供不應求。

　　第二是管理困難。如今，倉庫的管理變得越來越復雜，因為倉庫的主力員工變成了90后，朝著年輕化方向發展。可以試想一下：這是最有想法的一波人，如果讓他每天扛著托盤在倉庫里走來走去，一天走20多公里，沒有幾個人能堅持下來，所以，人員流失率非常高。除此之外，管理的困難還有很多其他的挑戰，比如消費者亂竄貨，以次充好故意“坑”賣家。這樣的例子數見不鮮。 第三是場景需求的困難。今天，新零售的概念已經深入人心。于是，傳統的夫妻店就紛紛開始做網店賣貨，很多小倉室、小倉買出現了!這樣的倉庫就變得非常復雜。比如，你到zara的門店去買衣服，售貨架上有就是有，沒有就是沒有，因為它的庫存非常短，整個供應鏈非常敏捷，門店幾乎很少有庫存。所以，今天，客戶就想我們的供應鏈是不是要向zara、HM靠攏，能不能變得更敏捷，這就對倉庫提出了很高的要求。
　　同時，伴隨著傳統行業的業務流程不斷再造，對倉庫的整個處理能力提出了更高的要求，傳統的倉儲配送已經遠遠跟不上時代的需求。不管是在成本管理，還是在場景上，倉庫都面臨著很大的壓力。再者，商家對于倉庫的投資卻是非常困難的，很多商家只能租用別人的倉庫，采用第三方的服務。 比如在雙十一，很多網店店主講道：最大的痛點就是臨時工。第一，面對雙十一的單量，大規模的臨時工很難招到;第二，臨時工太難管了。因為臨時工的一個紕漏，造成訂單異常，最終引發連鎖反應，后面就很多異常單，效率就會越來越低，將直接影響賣家的效益。 快倉——倉儲機器人的領導者
　　在傳統倉儲弊端橫生，落后于時代的現實問題面前，快倉橫空出世。快倉，為傳統倉儲提供智能倉儲機器人系統解決方案，它由一系列的移動機器人、可移動貨架、補貨，揀貨工作站等硬件系統組成，以人工智能算法的軟件系統為核心，來完成包括上架，揀選，補貨、退貨，盤點等流程的完整訂單智能履行系統。

　　在楊總的講解中，我們了解到：快倉，顧名思義，第一特點就是快!機器人部署的速度要快，任務的執行速度要快，客戶訂單履行的體驗要快。其余，智能化也是其重要特點：所有的倉庫機器人系統，看似是一個小的運輸機器人搬貨架，但是它背后有非常復雜的算法，各種各樣的數據挖掘和信息集成系統，體現了很多人工智能和勞動者的智慧在里面。我們可以用簡單幾個詞來全是快倉的核心優勢，那就是：高效、精確、靈活、低成本。
　　
　　雙十一期間，很多賣家如是說：第一天的平均人效是第五天平均人效的三到五倍，管理起來非常難，這些都是倉庫系統解決不了的。在這樣的現實問題面前，快倉希望為用戶提供的是一套有靈魂的倉庫，希望倉庫也能夠做到自主的智能。所以，快倉的解決方案大概由四個東西構成，A是應用場景，B是算法，C是多主體系統，D是機器人。我們首先要知道，客戶倉庫是什么，是做商超的還是家電的，還是做小電、美妝還是食品的，平均訂單是一行還是兩行、三行、五行、十行還是一百行…… 倉庫客戶的運營場景是非常多變的，不同的應用場景我們會匹配不同的軟件算法，不同的建模，不同的數據挖掘和機器學習流程和模型，包括不同的通信系統，以及最終在機器人本體上，在硬件、參數上的一些調整，共同組成這么一個由A驅動，由D最終執行的這么一個齒輪機構，為客戶完成整個倉庫的訂單履行。了解了這些東西，機器人小車可以走直線、曲線，可以運貨架、托盤，這個都不重要，最重要的是它是一個全自主研發的系統。另外，快倉還有很多黑科技，機器人會有真的視覺眼睛，這種視覺眼睛看到的東西會對周圍的環境做切割……這些都是快倉不斷吸引客戶的亮點。

　　楊總如是說：五年內，讓人類不再搬運，這個就是我們的目標!我們更相信，快倉緊扣電子商務時代的主題，以“研發尖端技術，引領智能倉儲，創造分享價值”為使命，必將越走越遠，用智能倉儲機器人奏響人類不再搬運時代的最強音!