中國(guó)“十三五”規(guī)劃的銷售目標(biāo)將或多或少地會(huì)實(shí)現(xiàn)。2017年2月初發(fā)布的國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展資助綱要修正案將加快市場(chǎng)調(diào)整。然而,這一過程預(yù)計(jì)需要數(shù)年時(shí)間才能完成。
圖3:國(guó)內(nèi)和國(guó)外機(jī)器人制造商對(duì)“十三五”規(guī)劃機(jī)器人產(chǎn)業(yè)目標(biāo)與預(yù)測(cè)
最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在低成本、易于使用的協(xié)作機(jī)器人領(lǐng)域,部分地集成機(jī)器學(xué)習(xí)和機(jī)器視覺技能。
根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)情況,從較低的水平開始,每年50%以上的增長(zhǎng)率可能會(huì)實(shí)現(xiàn)。
自動(dòng)導(dǎo)航小車 (AGV) 預(yù)計(jì)也將出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。
在柔性生產(chǎn)線系統(tǒng)中的立體倉(cāng)庫(kù)單元,AGV機(jī)器人主要完成物料搬運(yùn)輸送工作即入庫(kù)、出庫(kù)等操作。AGV搬運(yùn)機(jī)器人能24小時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)出入裝卸站、工作臺(tái)和貨架等,充分適應(yīng)工作時(shí)間長(zhǎng)、搬運(yùn)量大、搬運(yùn)線路復(fù)雜、柔性高等要求。
憑借其美觀的造型,升降平穩(wěn),堅(jiān)固耐用,運(yùn)轉(zhuǎn)靈活等特點(diǎn),AGV機(jī)器人廣泛受到企業(yè)的喜愛,當(dāng)物料搬運(yùn)逐漸增多,全自動(dòng)AGV無(wú)人搬運(yùn)車的使用也變的更多。
近兩年中國(guó)AGV機(jī)器人銷量持續(xù)增長(zhǎng),業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)2017年我國(guó)國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人銷量將達(dá)到12000臺(tái)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看,眾多新行業(yè)對(duì)AGV的需求量不斷上升,而電子、汽車、家電等自動(dòng)化行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)仍將是AGV的主要應(yīng)用市場(chǎng)。
由于協(xié)作機(jī)器人越來(lái)越多地被用在裝配過程中,因此預(yù)計(jì)電子工業(yè)作為銷售市場(chǎng)將變得越來(lái)越重要。但就目前而言,汽車行業(yè)仍將是最重要的目標(biāo)行業(yè)。
中國(guó)的發(fā)展將影響全球市場(chǎng)
中國(guó)的制造業(yè)需要通過現(xiàn)代化改造,以保持在全球的競(jìng)爭(zhēng)力。這一升級(jí)也是中國(guó)政府制定的“中國(guó)制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)中不可或缺的組成部分。
中國(guó)制造業(yè)需要引進(jìn)外國(guó)的技術(shù)來(lái)完成技術(shù)升級(jí)。對(duì)于領(lǐng)先的外國(guó)工業(yè)自動(dòng)化企業(yè)而言,這是一個(gè)極具吸引力的市場(chǎng),其中一些企業(yè)正在中國(guó)部署自己的最新技術(shù)。外國(guó)的小型自動(dòng)化供應(yīng)商也陸續(xù)跟進(jìn)。另外,我們也不能忽視中國(guó)企業(yè)積極的海外并購(gòu)戰(zhàn)略,以及它們的創(chuàng)新潛力。
鑒于上述原因,中國(guó)的發(fā)展將對(duì)全球的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生影響。中國(guó)市場(chǎng)的巨大規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力正在推動(dòng)外國(guó)公司與本國(guó)公司的技術(shù)和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。在這一方面取得成功的企業(yè)將在其他市場(chǎng)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。
盡管中國(guó)面臨著普遍缺乏本地專有技術(shù)、國(guó)內(nèi)公司配額目標(biāo)存在不確定性,以及新的網(wǎng)絡(luò)安全法律模糊不清等問題,但中國(guó)仍有可能成為全球領(lǐng)先的智能制造和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。
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