紐倫堡發(fā)動(dòng)機(jī)工廠使用12臺(tái) Magazino SOTO機(jī)器人實(shí)現(xiàn)材料供應(yīng)自動(dòng)化。

永恒力旗下的機(jī)器人公司Magazino（總部位于慕尼黑）贏得了曼恩在紐倫堡的工廠，成為 SOTO 機(jī)器人的車隊(duì)客戶。SOTO 移動(dòng)機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)倉庫和裝配線之間的物料供應(yīng)自動(dòng)化，完全自主地運(yùn)輸小型裝載車 (SLC)。經(jīng)過為期一年的試點(diǎn)項(xiàng)目之后，今年秋季發(fā)動(dòng)機(jī)組裝和未來電池生產(chǎn)的整個(gè)小型轉(zhuǎn)載車供應(yīng)流程都將通過12臺(tái)SOTO機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

自2019年以來，Magazino和MAN一直在物流自動(dòng)化領(lǐng)域應(yīng)用場(chǎng)景密切合作，并在SOTO機(jī)器人的開發(fā)階段匯集了雙方的專業(yè)知識(shí)。在為期一年的試驗(yàn)階段，機(jī)器人的功能在實(shí)際操作中進(jìn)行了廣泛的測(cè)試和優(yōu)化。基于這次積極的試驗(yàn)，MAN紐倫堡的工廠決定部署由12臺(tái)SOTO機(jī)器人組成的車隊(duì)，以實(shí)現(xiàn)小零件物流的完全自動(dòng)化。

MAN 項(xiàng)目經(jīng)理 Simon Becker 表示：

“SOTO的引入標(biāo)志著我們紐倫堡工廠的最新開發(fā)項(xiàng)目向未來物流又邁進(jìn)了一步。借助SOTO，小型裝載機(jī)的供應(yīng)流程現(xiàn)在也實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化。因此，這些機(jī)器人也是我們正在進(jìn)行的工廠物流數(shù)字化和自動(dòng)化的典范，從而為我們的總體戰(zhàn)略做出了貢獻(xiàn)。人類和機(jī)器人高效、和諧地協(xié)同工作令人印象深刻。引進(jìn)SOTO 機(jī)器人是與Magazino多年信任合作的結(jié)果，這體現(xiàn)了我們對(duì)卓越技術(shù)和持續(xù)改進(jìn)的承諾。”

負(fù)責(zé)MAN項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理Markus Ruder 將目標(biāo)流程描述如下：

“SOTO機(jī)器人在自動(dòng)化料箱倉庫中獨(dú)立揀選小型裝載車，每個(gè)機(jī)器人一次最多可搬運(yùn)18個(gè)料箱至裝配線。它們的工作環(huán)境與人類和其他移動(dòng)機(jī)器人相同。在裝配線上，SOTO 機(jī)器人將目前重12公斤的料箱直接放置到貨架上。然后工人就可以在貨架的另一側(cè)方便地取用各個(gè)部件進(jìn)行組裝。SOTO 機(jī)器人還能自動(dòng)揀選空箱，并將其運(yùn)送到中央收集點(diǎn)。”

紐倫堡工廠使用符合德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)VDA標(biāo)準(zhǔn)的料箱設(shè)計(jì)。機(jī)器人的自適應(yīng)抓手會(huì)自動(dòng)調(diào)整到相應(yīng)的料箱尺寸，并且像人類一樣靈活地移動(dòng)到不同高度的轉(zhuǎn)運(yùn)架上。機(jī)器人使用貨架上的機(jī)器可讀代碼和料箱上的標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別。它直接從倉庫管理系統(tǒng)接收運(yùn)輸訂單。

盡管如今制造業(yè)的裝配線已經(jīng)高度自動(dòng)化，但絕大多數(shù)倉庫的補(bǔ)貨工作仍由人工完成。以前的解決方案，例如拖車或簡(jiǎn)單的自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV），并不能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因?yàn)檠b卸都需要人工。在MAN的紐倫堡工廠，小型裝載車在交貨后已自動(dòng)卸垛，并存放在自動(dòng)化料箱倉庫中。借助SOTO，MAN目前正在實(shí)現(xiàn)小型裝載車供應(yīng)過程中 "最后一英里"的自動(dòng)化，目標(biāo)是使裝配工人在該過程中的第一個(gè)人工操作是將空的小型裝載車從滿載滑道轉(zhuǎn)移到貨架的空載滑道，然后機(jī)器人再從那里收集小型裝載機(jī)。

SOTO 機(jī)器人將這些基本的物流流程步驟整合到一個(gè)完全自主的解決方案中：從倉庫中拾取不同尺寸的小型裝載機(jī)，將多個(gè)小型裝載機(jī)從源頭自主運(yùn)輸?shù)剿郏缓筮\(yùn)送到靠近生產(chǎn)線的不同高度的流動(dòng)貨架上。它的功能包括收集空箱和旋轉(zhuǎn)小型裝載車。在現(xiàn)有環(huán)境中，機(jī)器人與人類在同一區(qū)域安全地工作。這些功能顯然使 SOTO機(jī)器人在市場(chǎng)環(huán)境中脫穎而出，并首次實(shí)現(xiàn)了真正的端到端小型裝載車物料供應(yīng)自動(dòng)化。

　　永恒力集團(tuán)是世界頂尖的工業(yè)車輛、倉儲(chǔ)技術(shù)以及物流技術(shù)的供應(yīng)商之一。在歐洲，永恒力是排名第一的倉儲(chǔ)設(shè)備供應(yīng)商。自1953年起，總部在德國漢堡的集團(tuán)公司就開始為工業(yè)領(lǐng)域的客戶提供叉車類搬運(yùn)設(shè)備。

　　目前，全球性物流配送的趨勢(shì)正日益增強(qiáng)：企業(yè)對(duì)物流搬運(yùn)的靈活性與適應(yīng)性的要求進(jìn)一步提高，因此根據(jù)客戶要求量身定制的、全面的解決方案很快替代了傳統(tǒng)的搬運(yùn)方式。針對(duì)這一趨勢(shì)，在強(qiáng)大的售后服務(wù)體系的支持下，永恒力很快推出了現(xiàn)代的、全面的產(chǎn)品系列。

　　永恒力集團(tuán)在全球擁有四個(gè)生產(chǎn)工廠：位于漢堡城市綠化帶的Norderstedt 工廠；漢堡附近的 Lüneburg工廠；Moosburg工廠以及在中國上海的青浦工廠。

　　在德國，永恒力的 17 個(gè)銷售服務(wù)中心與分支機(jī)構(gòu)組成了公司的直銷網(wǎng)絡(luò)。在全世界的其他31 個(gè)國家，永恒力都擁有自己的銷售和服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在澳大利亞、南非等國家則擁有通暢的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。僅僅在歐洲，從冰島到土耳其，從芬蘭到葡萄牙我們就擁有超過 100 個(gè)分支機(jī)構(gòu)。

　　永恒力擁有一個(gè)緊密的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：高素質(zhì)的服務(wù)工程師保證了永恒力叉車的高品質(zhì)以及高利用率。

　　兩個(gè)備件物流中心提供夜間的備件運(yùn)送，也就是說，從Norderstedt 市出發(fā)的零件，可以保證在夜間到達(dá)整個(gè)德國，丹麥以及比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟的國家；從奧芬堡附近的 Lahr 寄出的零件，可以保證在夜間送達(dá)法國、奧地利、瑞士以及意大利。

　　永恒力發(fā)展出“關(guān)注客戶的成功”的品牌定位，公司付出勇氣，著眼于未來，將所有的品牌集中歸并為單一品牌“ Jungheinrich ”，并且建立了高效的直銷渠道，為這一重新定位鋪平了道路。

　　為慶祝公司成立50周年，公司深化了這一品牌的含義，并且調(diào)整了所有的廣告設(shè)計(jì)的方向。所有這些努力都只有一個(gè)目標(biāo)，讓客戶相信：永恒力，很得力！

　　2004年7月，永恒力集團(tuán)在中國建立了其直銷公司－永恒力叉車（上海）有限公司。公司總部設(shè)于上海，目前已在北京、天津、青島、上海、蘇州、杭州、武漢、廣州、福州及深圳建立分公司，并將在今后逐步完善覆蓋全國的直銷體系。公司將利用集團(tuán)在歐洲的成功經(jīng)驗(yàn)提供適合中國市場(chǎng)的物流及物料搬運(yùn)設(shè)備解決方案。