韓國3Secondz是一家專注于駕駛數(shù)據(jù)的初創(chuàng)公司，成功將全球首個可應(yīng)用于惡劣環(huán)境駕駛測試的自動駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

3Seconds 在最近在韓國忠清南道泰安郡開設(shè)的亞洲最大的駕駛考試中心“Korea Technoring”的“Cut-chip road”路段安裝了配備自動駕駛技術(shù)的測試車。

'Cut Chip Road'（切屑之路）是由大小碎石制成的越野試車路段，可以在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行駕駛測試，以檢查輪胎牽引力和耐久性等各種性能。由于是對輪胎和駕駛員不斷累積壓力的測試，因此在應(yīng)用自動駕駛技術(shù)后，可以在沒有駕駛員的情況下不斷收集更多的駕駛數(shù)據(jù)，這對輪胎和車輛的開發(fā)具有很大的優(yōu)勢。然而，由于不規(guī)則惡劣駕駛測試的性質(zhì)，例如在操作過程中處理各種變量等技術(shù)限制，自動駕駛技術(shù)尚未應(yīng)用于惡劣環(huán)境駕駛測試。

因此，3 Seconds 是世界上首次可用于惡劣環(huán)境下的駕駛測試的高級自動駕駛，通過人工智能引擎超越技術(shù)限制，提取洞察力并保護(hù)從一般道路駕駛到賽車的大量駕駛數(shù)據(jù)和研發(fā)測試數(shù)據(jù)，技術(shù)成功商業(yè)化。在5月份進(jìn)行的測試中，3Seconds的自動駕駛測試車僅用了9天就完成了1700多公里的未鋪砌測試路段，測試駕駛員必須進(jìn)行大約14天的測試。如果全面引入測試自動化，即使在晚上和節(jié)假日也可以進(jìn)行測試，預(yù)計測試周期將縮短80%。

值得注意的是，3 Seconds的自動駕駛系統(tǒng)在沒有機(jī)器人負(fù)責(zé)方向盤、踏板和換檔操作的情況下運(yùn)行，這與其他公司用于一般駕駛測試的自動駕駛系統(tǒng)不同。與自主研發(fā)的測試跑道中控軟件聯(lián)動，與現(xiàn)有的相比，運(yùn)營成本可降低50%。此外，自動駕駛測試車通過3秒的控制系統(tǒng)進(jìn)行在線控制，對駕駛獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時采集分析，用于產(chǎn)品開發(fā)。3 Seconds 技術(shù)總經(jīng)理 Yoonjin Hwang 表示：“適用于惡劣環(huán)境駕駛測試的自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化，是公司通過在各種環(huán)境中長期收集和開發(fā)駕駛數(shù)據(jù)而實(shí)現(xiàn)的重要里程碑。3 Seconds 的自動駕駛駕駛控制技術(shù)，足以生產(chǎn)

3 Seconds 是一家專注于駕駛數(shù)據(jù)的初創(chuàng)公司，由來自 KAIST（韓國科學(xué)技術(shù)高等研究院，KAIST）的賽車手創(chuàng)立。3 Seconds是CJ Korea Express Super Race的技術(shù)合作伙伴，基于通過數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)技術(shù)提高賽車手性能的解決方案，支持SUPER6000系列的實(shí)時數(shù)據(jù)中繼。移動行業(yè)，并正在擴(kuò)大其活動范圍。