隨著數(shù)字經(jīng)濟持續(xù)走高、電商等行業(yè)蓬勃發(fā)展，中國物流業(yè)“科技含量”不斷提升，越來越多的行業(yè)對于自動化分揀需求也逐漸從單一化、標準化向個性化、差異化轉(zhuǎn)變。

立鏢以高柔性、模塊化的產(chǎn)品優(yōu)勢在諸多智能機器人中脫穎而出，從客戶的根本需求出發(fā)，提供最適合的解決方案。

原英文報道刊載于：WORLD ECONOMIC FORUMN

這些機器人每天可以處理多達 16.8 萬件重達 15 公斤的包裹

圖片來源：路透社/Alkis Konstantinidis

希臘郵政服務部門引進了 55 臺小型四輪自主移動機器人，幫忙分揀郵件。

它們能夠掃描郵政編碼，對包裹稱重，然后在傳感器的指引下，將包裹導入相應的郵袋中。

這些機器人每天可以處理多達 16.8 萬件重達 15 公斤的包裹，充電 5 分鐘即可運行 4 小時。

希臘郵政服務部門的新成員——負責郵件分揀的“小黃人”車隊。55 臺小型四輪自主移動機器人（或簡稱 AMR）由人工智能驅(qū)動，快速穿行在位于雅典的希臘郵政（Hellenic Post）分揀中心，加快了原本耗時費力的郵件分揀流程。它們能夠掃描郵政編碼，對包裹稱重，然后在傳感器的指引下，將包裹倒入平臺邊緣相應的郵袋中。這些機器人是國企數(shù)字重建計劃的一部分，該計劃旨應對新冠疫情期間網(wǎng)上購物帶來的大量包裹。

圖片來源：路透社/Alkis Konstantinidis

希臘郵政的首席執(zhí)行官George Constantopoulos對路透社記者說道：“直到最近，分揀工作一直由人工負責，耗時較長，還常常出錯，導致延誤派送客戶包裹，造成公司成本上升。” 多達 80% 的包裹已交由機器人分揀，Constantopoulos 說分揀效率比之前提高了3倍，從而確保包裹第二天送達。這些機器人每天可以處理多達16.8萬件重達15公斤的包裹，充電5分鐘即可運行4小時。Constantopoulos 表示：“我們的目的并不是用機器人代替人工，而是增強人工勞動力，提升人工勞動效率。”

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浙江立鏢機器人有限公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，公司主要有兩塊業(yè)務：自動稱重掃描臺和包裹分揀機器人。自成立以來，公司一直致力于物流自動化項目的研發(fā)與創(chuàng)新。經(jīng)過15年的自動化控制技術積累和2年多的專注技術創(chuàng)新和發(fā)展，公司產(chǎn)品全部屬于自主研發(fā)的專利產(chǎn)品，到目前為止已有40多項發(fā)明專利。

立鏢主創(chuàng)團隊來自于絲襪機控制系統(tǒng)領域領跑者—杭州嘉拓科技有限公司，擁有15年自動化控制技術開發(fā)經(jīng)驗。2014年立鏢團隊開始研發(fā)自動分揀機器人，2016年2月，自動分揀機器人投入使用，2016年6月，立鏢分揀機器人正式發(fā)布。2016年7月正式入駐杭州未來科技城—人工智能小鎮(zhèn)。在國內(nèi)市場與知名物流企業(yè)郵政、申通、京東等形成了穩(wěn)定的合作關系，在海外，已打開美國市場，接下來將開拓歐洲和亞洲市場。

立鏢全球首套人工智能機器人分揀系統(tǒng)已完成兩年穩(wěn)定測試和運營，現(xiàn)國內(nèi)市場機器人運行個數(shù)達到4000多。 比起流水線的分揀系統(tǒng)，立鏢分揀機器人占地面積小、分揀效率高，機器人只要自動充電5分鐘，就可以連續(xù)工作4小時，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)24小時不間斷分揀，只需在約1300平方米場地內(nèi)劃設10個入口、240個格口，就能實現(xiàn)每小時分揀18000個快遞包裹，差錯率小于0.01%，為此可節(jié)省原先傳統(tǒng)模式分揀70%的人力。如果按350臺的數(shù)量配置，“立鏢小黃人”智能分揀機器人可以達到60萬件包裹的日均處理量。相關系統(tǒng)路徑算法5分鐘就產(chǎn)生約3000億次的計算量，相當于北京首都機場一整天航班起降數(shù)據(jù)計算量。精準、高效，大大提升了工作效率，降低了物流成本。被廣大網(wǎng)友驚呼為“逆天”的驚艷世界的中國快遞“黑科技”， 它的出現(xiàn)被視作革新物流行業(yè)的一大利器。

立鏢物流分揀機器人自發(fā)布就引起了政府、行業(yè)及媒體的高度重視，央視《走近科學》、《新聞聯(lián)播》、《輝煌中國》等電視節(jié)目、國內(nèi)外各大媒體和《”砥礪奮進的五年”大型成就展》進行了一系列報道介紹，凸顯了中國智慧物流最新成果。