近期，以“智車智駕 智創未來”為主題的2021中關村智能網聯汽車國際創新論壇在北京中關村壹號舉行，本屆論壇為期3天，包含論壇、大賽、嘉年華三大板塊，大咖云集，共同探討有關未來出行的創新發展新趨勢。

在本屆論壇上，輕舟智航聯合創始人、首席科學家大方作為主講嘉賓，從自動化能力支撐多車型、多城市常態化落地運營路徑角度分享了無人駕駛走向大規模落地的獨特道路。

大方表示，共享出行市場容量正在不斷擴大，通過打造高效、低碳、安全的自動駕駛，能夠實現更大的社會價值。自創立之初，輕舟智航就希望三步走打造自動駕駛超級工廠，龍舟ONE作為輕舟智航面向微循環場景的首次嘗試，目前已在多地落地運營。

在對未來共享出行車輛形態的探索中，輕舟智航即將推出的城市移動空間龍舟SPACE將帶來新的思路。

在同期舉辦的2021（第三屆）全球硬科技嘉年華上，多個世界第一“黑科技”產品亮相，其中就包括了輕舟智航部署的首款自動駕駛車輛——龍舟ONE。其亮眼的外形吸引了眾多科技生活青年駐足觀看。

過去的Robobus運營通常是在封閉場所或園區中，但龍舟ONE的常態化體驗運營是在開放的城市道路上，這得益于輕舟智航自研的Driven-by-QCraft自動駕駛方案。

2020年10月，輕舟智航率先在蘇州啟動自動駕駛公交的常態化運營，迄今為止已經常態化運行一年。作為國內Robobus的領跑者，輕舟智航推出龍舟系列自動駕駛車已在9個城市落地并開展常態化運營，涵蓋了除東北地區外的其他六個地理區域，是國內布局城市最多的公開道路自動駕駛公交項目。

龍舟ONE定位于城市微循環出行工具，這是輕舟智航基于城市復雜道路場景自動駕駛技術打造的首個落地場景。

從軌道交通下來，城市內的“毛細血管”類的交通是有很多待優化的問題，比如傳統的公交車站點、路線的設計等。解決不了城市微循環的方式，從價值來說就是非常不劃算，無法解決整個城市的出行問題。只有城市微循環高效運轉，才能真正實現低碳出行。

中國正在面臨老齡化問題，盡管國家正在出臺相關政策，但從國際經驗來看，目前老齡化社會以及相應的勞動力短缺的趨勢是難以扭轉的。公交車司機的老齡化問題尤其嚴重，伴隨著產業升級的進行，網約車司機也將面臨供給不足的難題。

在碳中和和老齡化的背景下，輕舟智航以“科技有為 智航無界”為愿景，希望可以在安全、高效、低碳這三個方向做出貢獻，未來也將繼續推出其他自動駕駛應用場景，逐步將無人駕駛帶進現實。