據外媒The Verge報道，由兩名前Google工程師創立的自動送貨初創公司Nuro宣布將花費4000萬美元，為其自動駕駛機器人車隊建造一個制造廠和測試軌道。這兩處設施都將位于南內華達州，近年來這里已經成為未來交通的制造和測試的溫床。

Nuro表示，這個占地12.5萬平方英尺的新工廠將有能力制造“數萬輛送貨車輛”。該車的動力系統，包括電動馬達和電池，將由比亞迪在美國制造，Nuro表示，它將 “利用美國的服務器開發所有的自主軟件和數字基礎設施，以確保安全和隱私”。

Nuro表示，其4000萬美元的投資將在10年內為內華達州轉化為22億美元的“經濟影響”，并將創造250個就業機會。4月，《 Reno Gazette Journal 》報道稱，Nuro將在10年內從克拉克縣獲得170519美元的減稅。據該報報道，作為減稅的交換條件，該公司將在五年內創造約60個就業機會，平均工資為每小時28.80美元。一位發言人說，該公司還于去年9月申請從內華達州長經濟發展委員會獲得為期10年的約50萬美元的減稅。

一旦該公司的生產設施開始運行，Nuro將需要一個封閉的區域來安全地測試和驗證其車輛。(作為一個例子，Waymo使用的是位于加州中部的一個前空軍基地，該基地最初于2012年租借）。) Nuro表示，它正在“接管”拉斯維加斯賽車場的74英畝土地，以建立一個 “世界級的封閉式測試場地，這將使其自主道路車輛得到精密的開發和驗證”。

根據一位發言人的說法，Nuro將接管整個高速路作為其測試設施。該賽道于2020年11月因COVID-19限制而關閉，但此后又重新開放舉辦活動。South Point 400比賽目前定于9月24日至26日舉行。

該試驗場預計將于2022年投入使用，屆時Nuro計劃對其無人駕駛機器人進行一系列測試，包括“避開行人和寵物，在共享道路上為自行車提供空間，以及環境測試和車輛系統驗證”。

Nuro的聯合創始人兼首席執行官朱家俊在一份聲明中說：“這對Nuro來說是一個重要時刻。基于我們強勁的發展勢頭--包括與Domino's、Kroger和FedEx等行業領導者的戰略合作，以及在三個州的運營，我們現在能夠投資于基礎設施，以建造數以萬計的機器人。”

與自動駕駛汽車領域的競爭對手相比，該公司相對不那么出名，主要是因為它專注于送貨。盡管如此，Nuro在監管方面取得了令人難以置信的進展，成為第一家獲得某些聯邦安全要求的特別豁免的公司，并在最近獲得綠燈，可以為其在加州的送貨服務收費。

Nuro是一家總部位于美國加利福尼亞州山景城的美國機器人公司，由朱家駿（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）創立。Nuro 開發了自動送貨車輛，并且是第一家獲得美國國家公路交通安全管理局自動豁免的公司，因為其車輛旨在運送貨物而不是人類。它的第二代自動駕駛汽車被稱為 R2，沒有方向盤、側視鏡或踏板。

我們認為，偉大的技術應該使所有人受益。Nuro的團隊正在加速未來，使機器人使生活更輕松，并幫助我們與所愛的人和事物建立聯系。我們將共同努力，推動機器人技術的發展，以改善人類生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家駿（Jianjun Zhu）的職業生涯是致力于機器人技術和機器學習，最近擔任Google無人駕駛汽車項目（現為Waymo）的首席工程師。他們于2016年創立了Nuro，以利用機器人技術和人工智能的力量來解決全球范圍內的新挑戰。

Nuro的團隊由來自學術界和行業的頂尖人才組成。我們是機器人，消費電子，自動駕駛和汽車領域的資深人士-來自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我們來自伯克利，劍橋，加州理工學院，芝加哥，CMU，弗賴堡，復旦，哈佛，麻省理工學院，牛津，普林斯頓，斯坦福，多倫多，密歇根大學，UNC和滑鐵盧等世界頂級大學。我們團隊的成員贏得了許多世界競賽-包括DARPA城市挑戰賽，DARPA機器人挑戰賽和ImageNet。

歷史

該公司由谷歌自動駕駛汽車項目Waymo的工程師創立。朱先生擔任首席軟件工程師，Ferguson 于 2011 年加入，擔任首席機器學習工程師。朱和弗格森于 2016 年離開 Waymo，并于同年 9 月創立了 Nuro。

Nuro帶來了機器人送貨車市場在2018年一月的資金$ 92億美元是來自Greylock合伙和高榮資本。

2019 年 2 月，Nuro 從軟銀集團籌集了 9.4 億美元，該集團對該公司的估值為 27 億美元。Nuro 表示將利用這筆資金將其送貨服務擴展到新的領域，增加新的合作伙伴，擴大其車隊并發展其業務。2019年9月，公司在LinkedIn2019年創業公司50強榜單中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他們在由T. Rowe Price領投的C 輪融資中籌集了 5 億美元，投后估值為 50 億美元。

2020 年 12 月，Nuro 收購了自動駕駛卡車初創公司 Ike Robotics。超過 55 名艾克員工（包括其 3 位創始人）在收購后加入了 Nuro 的員工隊伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布將斥資 4000 萬美元為其位于美國內華達州南部的自動駕駛機器人車輛建造制造工廠和測試軌道。

伙伴關系

2018 年 6 月，Nuro 宣布與Kroger建立首個合作伙伴關系，以測試完全自主的雜貨配送。

2019年6月17日，Nuro宣布與Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布該服務將于2019 年晚些時候在休斯頓推出。該公司于 2020 年 5 月開始通過CVS Pharmacy提供處方。

產品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款產品R1，這是一款電動自動駕駛的本地商業配送車。它重1,500磅（680公斤），身高剛過6英尺（1.8米），寬度約為轎車的一半。這輛車只設計成載貨，第一款車型的空間可容納12個雜貨袋。 2018年8月16日在亞利桑那州斯科茨代爾的一家弗萊食品和藥品商店啟動試點。最初，自動駕駛的豐田普銳斯汽車被用于試點。2018年12月18日，定制的無人車R1被投入試點。 2020年2月，Nuro宣布其計劃在德克薩斯州休斯頓測試第二代自動駕駛車輛R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型車被用于在加利福尼亞州的醫療設施周圍運輸醫療用品。