8月3日,全省首批無(wú)人駕駛快遞車(chē)在蕪湖市鳩江區(qū)、灣沚區(qū)正式上路運(yùn)營(yíng),這也是全省無(wú)人配送技術(shù)進(jìn)入防疫應(yīng)用場(chǎng)景的首次嘗試。記者從蕪湖市交通局了解到,就在前一天,蕪湖市出臺(tái)《蕪湖市無(wú)人配送車(chē)試運(yùn)營(yíng)管理辦法(試行)》(下稱管理辦法),管理辦法對(duì)無(wú)人配送車(chē)運(yùn)營(yíng)主體及車(chē)輛、申請(qǐng)流程、運(yùn)行管理、安全管理、交通違法和事故處理等方面作出規(guī)定,填補(bǔ)了此類新產(chǎn)品在監(jiān)管和標(biāo)準(zhǔn)層面的雙重空白。
無(wú)人配送車(chē)車(chē)速不超過(guò)15公里/時(shí)
據(jù)介紹,管理辦法對(duì)無(wú)人配送車(chē)的運(yùn)營(yíng)主體及車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)定,要求運(yùn)營(yíng)公司申請(qǐng)投放的無(wú)人配送車(chē)須達(dá)到L4等級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛水平。辦法要求運(yùn)營(yíng)主體單位提供詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)方案,簡(jiǎn)化程序,由工作專班負(fù)責(zé)審核。
辦法規(guī)定無(wú)人配送車(chē)參照非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行管理,車(chē)速不得超過(guò)15公里每小時(shí)。辦法還對(duì)無(wú)人配送車(chē)的運(yùn)行時(shí)間段、運(yùn)行范圍、停放區(qū)域等方面作出規(guī)定,尤其是設(shè)置了專用停車(chē)位,避免無(wú)人配送車(chē)影響市民通行。
無(wú)人駕駛配送車(chē)如何保證行駛安全呢?蕪湖市交通局綜合運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人高德文告訴記者,根據(jù)辦法要求,運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)建立健全無(wú)人配送車(chē)安全管理制度,配備現(xiàn)場(chǎng)安全員和遠(yuǎn)程安全員,運(yùn)行狀態(tài)和視頻全部納入監(jiān)管平臺(tái)進(jìn)行管理。“也就是說(shuō),無(wú)人駕駛配送車(chē)是有安全員管理車(chē)輛的,同時(shí)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控,如果發(fā)現(xiàn)遇到障礙等,會(huì)立即由人工遠(yuǎn)程駕駛來(lái)接管。”
同時(shí),每輛無(wú)人配送車(chē)都購(gòu)置了第三者責(zé)任險(xiǎn),助力無(wú)人化商業(yè)模式的落地與規(guī)模化發(fā)展。
首批8輛無(wú)人駕駛配送車(chē)上路
8月3日上午,全省首批8輛無(wú)人智能快遞車(chē)在蕪湖市鳩江區(qū)、灣址區(qū)同時(shí)“持證上崗”,上路運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹,無(wú)人駕駛配送車(chē)可將快遞送到小區(qū)內(nèi),并電話通知取件人下樓領(lǐng)取快遞。目前,無(wú)人配送車(chē)仍在試運(yùn)行階段,下一步還將擴(kuò)大配送范圍和應(yīng)用領(lǐng)域。
蕪湖市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,無(wú)人駕駛配送車(chē)通過(guò)“無(wú)接觸式”智能服務(wù),在當(dāng)前疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻復(fù)雜的大背景下,承擔(dān)了“最后一公里”配送重任,有效減少了人員接觸風(fēng)險(xiǎn),也標(biāo)志著蕪湖市在全國(guó)范圍內(nèi)無(wú)人配送車(chē)投放工作進(jìn)入第一梯隊(duì),全省范圍內(nèi)率先進(jìn)入無(wú)人配送時(shí)代。除此以外,該負(fù)責(zé)人介紹,“無(wú)人配送車(chē)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用推廣,將大大節(jié)約人力成本,可將成本降低45%左右。”
該負(fù)責(zé)人表示,無(wú)人配送車(chē)作為新形態(tài)道路交通參與者,在物流配送、零售、安防等眾多領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。高德文告訴記者,下一步蕪湖市還將加快智能網(wǎng)聯(lián)道路的發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)蕪湖市“智慧交通”的發(fā)展,改變智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。
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