智慧礦山行業(yè)的應(yīng)用；（煤礦、有色金屬礦）

“兩化融合、走新型工業(yè)化道路”和“中國(guó)制造2025”都有力的促進(jìn)了我國(guó)智慧礦山信息化建設(shè)工作的運(yùn)行，智慧礦山生產(chǎn)調(diào)度管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)礦山生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與管理的各個(gè)環(huán)節(jié)與生產(chǎn)要素實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、模型化、可視化、集成化和科學(xué)化管理，達(dá)到安全、高效、低污染、低耗生產(chǎn)的過(guò)程。

能夠做到實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度（防丟失）、裝載量圖像智能識(shí)別（防虧方）、設(shè)備健康智能分析（防故障）、自動(dòng)計(jì)量統(tǒng)計(jì)(無(wú)人化防作弊)、生產(chǎn)車輛無(wú)人駕駛(節(jié)省人力)、礦業(yè)大數(shù)據(jù)智能分析（節(jié)省成本、月績(jī)效變?yōu)樘炜?jī)效)。除了實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的功能非常重要之外，無(wú)人機(jī)、防爆機(jī)器人同樣發(fā)揮著舉足輕重的作用。

在煤礦、有色金屬、核工業(yè)、軍事、燃化、鐵路、等危險(xiǎn)、惡劣、有害環(huán)境中防爆機(jī)器人可以來(lái)代替人工進(jìn)行觀察、檢查、搬運(yùn)、清掃、維修、安裝工作。因?yàn)榉辣瑱C(jī)器人常作用于易燃易爆等危險(xiǎn)環(huán)境，對(duì)充電要求更為苛刻，不能有電火花出現(xiàn)，無(wú)線充電無(wú)裸露電極，無(wú)需接觸即可充電，大電流通過(guò)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生電火花。所以，無(wú)線充電也成為防爆機(jī)器人的剛性需求。

無(wú)人駕駛行業(yè)的應(yīng)用；（人工智能、無(wú)人駕駛、衛(wèi)生清掃車、物流配送）

如今，隨著人工智能、5G等技術(shù)日益成熟，以及科技、汽車兩個(gè)行業(yè)的加速融合，那些充滿科技感的汽車正向現(xiàn)實(shí)駛來(lái)。無(wú)人駕駛的創(chuàng)新將使人類的生活方式生革命性變化，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)價(jià)值。它不僅將為人們提供更加安全和簡(jiǎn)單的駕駛體驗(yàn)，還能有效降低環(huán)境污染和減少交通擁堵。此外，它還將改變老年和殘障群體的生活，讓這些無(wú)法獨(dú)立駕駛汽車的人也能體驗(yàn)到駕駛的便利。景區(qū)巡邏觀光、公共環(huán)境衛(wèi)生清掃、物流分揀配等領(lǐng)域無(wú)人駕駛技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，一方面解決了多余勞動(dòng)力、節(jié)省成本，另一方面也體驗(yàn)著科技帶來(lái)的美好成果。但雖然駕駛可以無(wú)人化，但是充電仍需要人工參與，傳統(tǒng)充電方式無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守。使用無(wú)線充電的無(wú)人駕駛車靠近無(wú)線充電樁即可充電，無(wú)需人工操作，節(jié)約了人工成本，解決了無(wú)人化進(jìn)程的中的重要難題。同時(shí)對(duì)于一些應(yīng)用在戶外的無(wú)人駕駛車，使用無(wú)線充電，沒(méi)有裸露的電極，耐候性更好，不會(huì)出現(xiàn)電極氧化污損等問(wèn)題。

家用戶外機(jī)器人的應(yīng)用；（割草機(jī)器人）

機(jī)器人現(xiàn)在不僅僅應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)等方面也在家用領(lǐng)域有多種應(yīng)用，大家最熟悉的應(yīng)該是家用掃地機(jī)器人，自動(dòng)割草機(jī)器人的使用也獲得較多好評(píng)，只不過(guò)國(guó)內(nèi)家庭使用割草機(jī)器人的比較少，相比較國(guó)外割草機(jī)器人的市場(chǎng)需求較大些。割草機(jī)器人能夠提前進(jìn)行規(guī)劃，按照規(guī)劃路線作業(yè)，可以對(duì)草坪進(jìn)行最佳切割，同時(shí)可以一周多次作業(yè)，使得草坪生長(zhǎng)更健康，看起來(lái)更完美。無(wú)論白天黑夜，無(wú)論晴雨，都可以運(yùn)行，人只需要通過(guò)手機(jī)APP進(jìn)行控制管理，當(dāng)機(jī)器人電量不足時(shí)也能夠自動(dòng)回充，無(wú)需人工干預(yù)。現(xiàn)有自主割草機(jī)器人一般采用電極接觸式的充電方式，但割草機(jī)器人的都在戶外進(jìn)行作業(yè)，相對(duì)室內(nèi)機(jī)器人的工作環(huán)境更惡劣一些，風(fēng)吹、日曬、雨淋都會(huì)對(duì)裸露的電極造成破壞，尤其是下過(guò)雨之后進(jìn)行作業(yè)，泥土和碎草容易對(duì)電極造成污損，導(dǎo)致充電失敗，又需要人工維修處理。如果改用無(wú)線充電，沒(méi)有外露的電極，不會(huì)電極氧化，充電成功率提高、設(shè)備耐候性更強(qiáng)、節(jié)省人時(shí)間和人工維護(hù)成本。

立體停車庫(kù)中應(yīng)用；（停車行業(yè)的應(yīng)用）

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)條件變好，汽車成為每個(gè)家庭的標(biāo)配，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)也異常火熱，汽車數(shù)量的增加，隨之而來(lái)的問(wèn)題的是停車位不夠用，火熱的城市中心商區(qū)更是一位難求。如何能在不擴(kuò)大停車場(chǎng)面積的前提下，容納更多車輛停放呢，立體車庫(kù)應(yīng)運(yùn)而生。近兩年電動(dòng)汽車的購(gòu)買數(shù)量一直呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，電動(dòng)汽車一般都是在晚上停靠時(shí)進(jìn)行充電，由于電動(dòng)汽車在底層開到車盤上之后停放位置不能確定，且充電槍的長(zhǎng)度不能保證足夠，在立體車庫(kù)中電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題非常棘手。此時(shí)無(wú)線充電就能夠大顯生手了，首先設(shè)立電動(dòng)汽車單獨(dú)的車盤和充電位置，在車盤上安裝上無(wú)線充電裝置的接收端，接收端的輸出接上充電槍，這樣充電槍就安裝在車盤上。電動(dòng)汽車固定的充電位置安裝上無(wú)線充電裝置的發(fā)射端，當(dāng)載有電動(dòng)汽車的車盤移動(dòng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，車盤的接收端于充電位置的發(fā)射端就靠上了，然后將充電槍插入電動(dòng)汽車中，即可正常充電。無(wú)線充電沒(méi)有裸露電極，無(wú)需接觸即可充電，充電范圍廣，允許一定的充電距離，節(jié)省了充電槍拖拽的線纜，提高的立體車庫(kù)的利用率，簡(jiǎn)直一舉多得。

青島魯渝能源科技有限公司是中國(guó)領(lǐng)先的大功率無(wú)線充電產(chǎn)品制造商，公司核心技術(shù)負(fù)責(zé)人為原海爾集團(tuán)無(wú)線充電團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干，團(tuán)隊(duì)擁有哈爾濱工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)、重慶大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)等多名博士、碩士成員。公司團(tuán)隊(duì)具有超過(guò)十年的無(wú)線充電產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)首家推出大功率無(wú)線充電產(chǎn)品，產(chǎn)品功率等級(jí)最大可以達(dá)到30千瓦，獨(dú)有大電流快充技術(shù)最大可達(dá)200安培，系統(tǒng)效率可達(dá)到90%以上，處于國(guó)際領(lǐng)先水平。戶外應(yīng)用的無(wú)線充電產(chǎn)品可以達(dá)到IP67防護(hù)等級(jí)和二類防爆電器標(biāo)準(zhǔn)。公司已有專利73項(xiàng)，其中發(fā)明專利38項(xiàng)。產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人、自動(dòng)化裝備、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、海洋工程、家用電器、煤礦、石油、化工裝備、等。尤其是具有戶外防水、防爆、無(wú)人值守等特殊環(huán)境中，無(wú)線充電產(chǎn)品具有非常大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

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