今年年內(nèi)，輕舟智航將在蘇州落地全國首個常態(tài)化運(yùn)營的城市公開道路Robo-Bus項目，部署多條Robo-Bus城市微循環(huán)線路，覆蓋蘇州地鐵二號線的蘇州北站和大灣地鐵站周邊區(qū)域，預(yù)計惠及數(shù)萬居民。其中已發(fā)布的路線總長度超過4公里，線路沿途設(shè)置了多個站點(diǎn)，串聯(lián)起蘇州高鐵新城的核心交通樞紐、商業(yè)辦公區(qū)、購物中心、居民小區(qū)等地。

輕舟無人小巴在蘇州高鐵新城

高配低打——用Robo-Taxi的技術(shù)打造Robo-Bus

輕舟智航的4位創(chuàng)始人曾是Waymo的核心技術(shù)骨干，在Robo-Taxi領(lǐng)域有深厚的技術(shù)積淀，且成立以來，輕舟智航已發(fā)布了第二代大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)、可自主學(xué)習(xí)決策規(guī)劃框架等多項核心技術(shù)。這些讓輕舟無人小巴實(shí)現(xiàn)了高配低打——用Robo-Taxi技術(shù)打造的Robo-Bus。

傳統(tǒng)的無人車部署是通過在實(shí)際道路上反復(fù)測試實(shí)現(xiàn)的，而輕舟智航在實(shí)地測試之前，會借助其智能仿真系統(tǒng)進(jìn)行大量仿真測試，做到第一次上路就十分可靠安全。成立之初，輕舟智航便選擇了一條獨(dú)特的技術(shù)路徑，將仿真測試平臺作為關(guān)鍵核心能力，建設(shè)起大規(guī)模智能仿真系統(tǒng)。同時借助可自主學(xué)習(xí)決策規(guī)劃框架，將工程師時間轉(zhuǎn)化為機(jī)器時間，形成一個“自動化規(guī)模生產(chǎn)的工廠”。

基于先進(jìn)的L4自動駕駛技術(shù)，輕舟智航推出了專注城市復(fù)雜交通場景的無人駕駛方案“Driven-by-QCraft”，旨在助力合作伙伴打造城市無人駕駛移動空間，助推城市交通向全面智能化、網(wǎng)聯(lián)化升級。“Driven-by-QCraft”方案專注的是城市公開道路場景。城市公開道路中，路況場景復(fù)雜多樣，這就需要無人駕駛方案的團(tuán)隊具備全棧技術(shù)能力，尤其對地圖定位、感知、決策規(guī)劃等核心模塊提出了很高要求。

同時，由于公開道路的覆蓋范圍比封閉道路更廣，能真正解決多種無人車落地應(yīng)用的核心痛點(diǎn)，為商業(yè)化落地帶來了巨大的想象空間。例如公開道路中的輕舟無人小巴，能滿足地鐵接駁、城區(qū)微循環(huán)等出行剛需，是典型的城市無人駕駛移動空間。

當(dāng)“Driven-by-QCraft”無人駕駛方案不斷迭代，并逐漸擴(kuò)展至多個智慧城市場景后，人們將真正感受到城市無人駕駛移動空間帶來的高效與安全。