老牌圖商用什么新姿態在自動駕駛領域立足？

自動駕駛時代來臨，郭晟正在打造另一個“立得空間”，直指汽車領域的高精度地圖。

2019年初，國內移動測量和實景三維技術的行業頭部公司「立得空間」將自動駕駛高精地圖的業務分立，并與旗下車聯網平臺公司秀友科技合并，成立了全資子公司—極智行。

這家規模近200人的全資子公司將專注于自動駕駛高精地圖技術的研發與應用，與立得空間形成“地圖數據+服務平臺”戰略并協同發展。

2019年，極智行所在的自動駕駛高精度地圖賽道已進入后半段：

新創公司寬凳科技和極奧相繼亮出高精度地圖商業規劃；中海庭也計劃在今年完成國內高速公路高精度地圖的量產工作；硅谷明星公司DeepMap和Mobileye也在瞄準中國市場內的高精度地圖；HERE高精度地圖系統成功集成在奧迪A8上，助其實現L3級自動駕駛能力，完成了高精度地圖上車。

去年6月，凱迪拉克量產超級智能駕駛系統——Super Cruise發布，背后折射的是高德與主機廠孕育四年的高精度地圖項目實現商業化；四維圖新也將為寶馬在中國銷售的2021年-2024年量產上市車型提供 L3及以上自動駕駛地圖產品和相關服務。

自動駕駛高精度地圖牽動出萬億級市場，作為國內電子導航地圖測繪領域的資深企業，立得空間也在積極進軍這一新興市場。而進入量產上車的后半段，背靠傳統圖商出世的極智行又以何種姿態立足？

“極智行將專注于自動駕駛高精地圖技術的研發與應用，并與立得空間形成'地圖數據+服務平臺'戰略并協同發展。”這句話對極智行和立得空間在自動駕駛高精度地圖領域的戰略布局進行了概括——地圖數據+服務平臺。

新智駕了解到，同新創公司不同，背靠擁有近20年移動測繪經驗的立得空間，極智行在設備采集和數據積累方面已有先天儲備；為適應軟件定義汽車新時代，脫離出傳統圖商的影子，極智行將數據與平臺結合，更具互聯網性質。

郭晟告訴新智駕，極智行定位于為車廠賦能，注重數據+平臺概念，而當前多數圖商和初創公司的關注點仍在于地圖構建。

用郭晟的話說，極智行在地圖數據方面并不擔憂。進入高精度地圖量產上車的后半段，立得空間已積累全國600個城市的高精度地圖，并與國內主機廠上汽在高精度地圖上車方面合作研發近3年。

未來，立得空間將為極智行提供高精度地圖采集設備工具，包括移動測量設備、慣導系統。秀友科技也將合并進極智行，為其提供數據平臺支撐。