一米見方的大小，外形酷似放大版的掃地機(jī)器人，通過自主導(dǎo)航和調(diào)度算法，實(shí)現(xiàn)“識(shí)路記路”，扛起幾十斤甚至幾噸的貨物在上萬平的倉庫里靈活穿梭，“左右逢源”。它就是“馬路創(chuàng)新”自主研發(fā)的智能移動(dòng)機(jī)器人。

位于普陀區(qū)上海智能制造及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)的“馬路創(chuàng)新”，由四位80后團(tuán)隊(duì)主創(chuàng)，一心想把科研創(chuàng)新成果應(yīng)用到人們看得見的生活中，將技術(shù)真正服務(wù)于人。

馬路創(chuàng)新自主移動(dòng)機(jī)器人

集群調(diào)度“機(jī)器人”，

織起一張高效“交通網(wǎng)”

在奇瑞捷豹路虎常熟工廠上萬平的車間里，百余臺(tái)機(jī)器人，忙碌而有序地取貨、卸貨、穿梭、搬運(yùn)，這一系列繁重而又危險(xiǎn)的人力搬運(yùn)工作，完全被機(jī)器人取代了。“我們的工廠所需機(jī)器人數(shù)量多、設(shè)備要求高、應(yīng)用流程也很復(fù)雜，”在奇瑞捷豹路虎區(qū)域高級(jí)經(jīng)理張經(jīng)理的眼里，采用自主移動(dòng)機(jī)器人，意味著汽車行業(yè)智能化的新探索，“馬路創(chuàng)新的機(jī)器人，幫助我們的揀選效率翻了2番，人力成本減少了四成。”

為了更好地滿足客戶訴求，馬路創(chuàng)新建立起了“多場(chǎng)景集群機(jī)器人協(xié)同作業(yè)模式”。“傳統(tǒng)的搬運(yùn)機(jī)器人，是單向的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)搬運(yùn)，而面對(duì)現(xiàn)代倉庫里多樣的品類、客戶對(duì)時(shí)效的追求，機(jī)器人的協(xié)同作業(yè)成為必須。”馬路創(chuàng)新創(chuàng)始人兼CEO劉哲告訴記者，“為此，我們建立了一張交通網(wǎng)，即使有上千臺(tái)機(jī)器人，在庫區(qū)內(nèi)也可以通過合理的調(diào)度系統(tǒng)和路徑規(guī)劃實(shí)現(xiàn)協(xié)同作業(yè)，與客戶的生產(chǎn)節(jié)奏，取貨節(jié)拍相結(jié)合，井然有序的同時(shí)也提升了效率。”

貨物到倉庫后，根據(jù)消費(fèi)者的訂單將商品從存儲(chǔ)區(qū)取出是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型活動(dòng)，為了更快發(fā)貨，讓消費(fèi)者更早拿到所購物品，如何高效地揀選是提升效率的瓶頸。作為承接進(jìn)博會(huì)溢出效應(yīng)的主平臺(tái)，上海虹橋國際進(jìn)口商品展銷公司負(fù)責(zé)人介紹道：“零售電商人工揀選的均速一般是每人每小時(shí)100單，自從使用了馬路創(chuàng)新的機(jī)器人后，一個(gè)人一小時(shí)可以完成400至600單，效率提升了4、5倍。”

虹橋品匯現(xiàn)場(chǎng)照片